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直线是最常用的线形,有方向明确、距离短捷的优点。但研究表明,无论是一般公路还是高速公路,过长的直线段易使驾驶员因景观单调而产生疲劳,导致注意力分散、反应迟缓,一旦遇见紧急情况,常因措手不及而肇事;另外,驾驶员在长直线路段容易开快车,致使车辆在进入直线路段末段后的曲线部分的速度仍然比较高,若遇到平面线形组合不好、弯道超高不足或其偶然干扰,往往导致车辆倾覆或其他类型的交通事故。所以在运用直线线形并决定其长度时,必须持谨慎态度,不宜采用过长的直线。国外有资料指出:一次直线的最大长度小于行程对交通安全比较有利。 2100433B
公路线形设计是公路总体设计、总体布局的关键。线形是公路的骨架,其设计合理与否,不仅直接关系到公路建设项目的质量好坏、里程长短、投资多少、效益高低,更直接影响到公路的运行安全。高指标的公路并不一定是安全的公路。公路线形指标的均衡性、一致性和线形的连续性才是满足汽车高速及安全行驶的重要保证。
图中的L是管道长度。不需要计算坡度。
我看有些插座的管线是一来一回的,不知道这个灯到开关没有一来一回,这个得怎么判断? 插座不存在接线盒所以会有一进一出,灯具到开关灯头盒就相当于...
中心线长度不加120,就是中到中。
LGJ导线长度与重量关系
导线型号 线径 重量( kg) 长度 (m) m/kg m/100kg kg/m 16 65.2 1000 15 1534 0.065 25 102.6 1000 10 975 0.103 35 141 1000 7 709 0.141 50 195 1000 5 513 0.195 70 275 1000 4 364 0.275 95 380.8 1000 3 263 0.381 120 466.8 1000 2 214 0.467 各种裸体导线( LGJ)长度与重量的关系 钢芯铝绞线
各级公路缓和曲线长度表
120 0.35 0.6 0.35 0.5 0.35 高速 山岭 二 平、微 高速 重丘 一 平、微 高速 平、微 250 130 90 350 -- 100 360 -- -- 400 -- 110 160 150 450 -- -- -- -- 500 -- 120 -- -- 550 140 -- -- -- 600 -- -- -- -- 650 -- -- -- -- 170 700 150 130 170 160 180 750 -- -- -- -- -- 800 -- -- 180 -- 200 850 -- -- -- -- -- 900 160 140 190 170 220 1000 170 150 -- 180 240 1080 -- -- -- -- -- 1100 -- -- -- -- -- 1200 180 160 200 190 260 1300
按道路平面和纵断面要素的不同组合,立体线形有六种基本透视形态(图1)。
人造地球卫星椭圆轨道的开普勒要素共有6个。它们决定轨道的大小、形状和空间的方位,同时给出计量运动时间的起算点。这6个要素是:
两端点附合到两个已知坐标的高级控制点上的三角锁,叫线形锁,如图1所示。在线形锁中,除观测各三角形所有内角外,若两端高级控制点A、B间通视,还需观测AB连线与三角形一边的夹角 φ1 和 φ2 称为内定向角,这种线形锁称为内定向线形锁,如图1(a)所示。在图1(b)中,A、B间互不通视,则可利用已知方向 AM 和 BN ,观测夹角 φ1 和 φ2 , 这时 φ1 和 φ2 称为外定向角,故这种线形锁称为外定向线形锁。