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决定船体型线空间位置的各点的坐标值称为型值。型值表是记录型线图上各型线交点型值的一种表格。根据型值表中提供的型值,就能定出船体各型线上点的位置,从而画出船体型线的投影。型值表分为两部分:
①表的左边部分(半宽值):表中的横栏表示每根横剖线与各水线、甲板边线、外板顶线、舷墙顶线交点的半宽值(毫米),纵栏则表示了每根水线、甲板边线、外板顶线、舷墙顶线与各横剖线交点的半宽值。
②表的右边部分(高度值):表中的横栏表示每根横剖线与各纵剖线、甲板边线、外板顶线、舷墙顶线的交点的高度值(毫米),纵栏则表示每根纵剖线及甲板边线、外板顶线、舷墙顶线与各横剖线交点的高度值。
型线图是根据标高投影的原理绘制的,即用一系列离开基本投影面不同距离的平面去剖截物体后获得交线,这些平面离开基本投影面的距离(标高),是预先已经确定的。根据这个特点,型值表中没有记录的其他型值是由型线图中的格子线来确定的。就是说,横剖线与纵剖线交点的半宽值以及横剖线与水线交点的高度值已由纵剖线距中线面的距离以及水线距基平面的距离确定,型值表中不再提供。型值表提供的只是横剖线与其他型线交点的半宽值和高度值,而其长度值则由横剖线编号即站号确定,因为某一站离中站面的距离是确定的。
综上所述,型值表左、右两部分的横栏可在横剖线图中画出各横剖线的投影;表左的纵栏可在半宽图中画出各水线及甲板边线、外板顶线、舷墙顶线的投影;表右的纵栏就可以在纵剖线图上画出各纵剖线及甲板边线、外板顶线、舷墙顶线的投影;表左和表右的甲板边线、外板顶线和舷墙顶线的纵栏可在横剖线图中画出甲板边线、外板顶线和舷墙顶线的投影。
利用型值表计算船舶浮态的技术在20世纪70年代就已发展成熟,但随着计算机技术、船舶工程技术和计算数学技术的进步,这方面的计算工作已与船舶其他性能计算溶为一体,形成了如NAPA和COMPASS这样功能强大的船舶工程计算软件。
在型值表上,可查得有纵倾和横倾水线下船体各点的坐标(x,y,z),从而可计算出船舶的排水量
相应地,船舶的浮心位置
当然,这种计算方法也只能在计算机上用数值积分的方法实现。而且,在利用此方法进行浮态计算时,也需要做很细致的设计工作,也需要进行多次迭代计算。若计算步长和计算精度标准设置不当,也可能出现不收敛的情况。
钢结构基本概念
第一节 钢结构的一些基本概念 结构是由构件组成的 构件的种类:梁、柱、板、墙体、桁架、网架、悬索 变力性能:拉、压、弯、剪、扭、疲劳、裂缝扩展 (断裂 ) 杆件系统:梁、柱、桁架、网架都属杆件系统 结构计算的内容包括: 强 度 稳 定 结构在静力或动力荷载作用下的 变 形 振 动 疲 劳 其中:强度,稳定和变形在结构设计中常要予以计算。 振动是在设计跨度大而轻 的楼层和楼梯时考虑,主要是防止因人行走或使用时结构产生令人不适的振动。 疲劳计算仅在多次反复荷载下才予以考虑。 § 1 强 度 强度:可指杆件的强度或结构的强度。 一.杆件的强度:杆件抵抗破坏的能力。 荷载引起的外力≤ 构件的承载力 (由材料强度,构件截面的大小和形状确定 ) 影响因素: 荷载:大小,作用方式 (拉、压、弯、剪、扭,静力或动力 ) 材料:屈服强度、极限强度、弹性模量等 构件截面的大小和形状: 截面越大,承载力越
载荷代表值,设计中用于验算极限状态所采用的载荷量值。如标准值、组合值、频遇值和准永久值。
荷载代表值representative values of a load
设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值,例如标准值、组合值准永久值。
荷载代表值representative values of a load
设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值,例如标准值、组合值准永久值。
在设计时除了采用能便于设计者使用的设计表达式外,对荷载仍应赋予一个规定的量值,即荷载代表值,荷载可根据不同的设计要求规定不同的代表值,以使之能更确切地反映它在设计中的特点。荷载规范中给出4种代表值:标准值 、组合值、频遇值和准永久值。对永久荷载应该用标准值作为代表值,对可变荷载应根据设计要求用标准值、组合值、频遇值、准永久值作为代表值。荷载标准值是荷载的基本代表值,其他代表值都可以在标准值的基础上乘以相应的系数后得出。2100433B
当结构承受两种或两种以上可变作用,承载能力极限状态按作用效应基本组合计算或正常使用极限状态按作用效应标准组合验算时,应采用标准值和组合值作为可变作用代表值。可变作用的组合值应为可变作用的标准值乘以作用组合值系数。
当正常使用极限状态按作用效应准永久组合验算时,应采用准永久值作为可变作用代表值。可变作用准永久值应为可变作用的标准值乘以准永久值系数。2100433B