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其发明年代至迟不会晚于西汉时期。汉代史游《急就篇》有"碓(duì)石岂扇颓舂(chōng )簸(bò)扬"说。此处之"扇"便是"扇车"。
风扇车的组成是在一个轮轴上安装若干扇叶,转动轮轴就可产生强气流。西汉时长安有名的机械师丁缓发明了"七轮扇",是在一个轮轴上装有7个扇轮,转动轮轴则7个扇轮都旋转鼓风。《武经总要前集》中绘有一个以轴上曲柄转动的风扇车。王祯《农书》所绘的风扇车,轮轴上亦装曲柄连杆,以脚踏连杆使轮轴转动。以上所述,都是开放式风扇车,它们没有特设的风道,因此,风扇产生的风是向四面流动的。
宋应星《天工开物》中则绘有了闭合式的风扇车,从中可见,在装有轮轴、扇叶板和曲柄摇手的右边, 是一个特制的圆形风腔,曲柄摇手的周围圆形空洞,就是进风口,左边有长方形风道,来自漏斗的稻谷通过斗阀穿过风道,饱满结实的谷粒落入出粮口,而糠粃杂物则沿风道随风一起飘出风口。这种闭合式的风车,可能产生于西汉晚期,一直沿用至今日的偏僻农村之中。
李约瑟博士认为,无论怎样演变,中国旋转式风扇车的一个惊人特点,是进气口总是位于风腔中央 ,因而它是所有离心式压缩机的祖先。
离心式压缩机
离心式压缩机的工作原理:汽轮机(或电动机)带动压缩机主轴叶轮转动,在离心力作用下,气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带,前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮,由于工作轮不断旋转,气体能连续不断地被甩出去,从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力,还可以很大的速度离开工作轮,气体经扩压器逐渐降低了速度,动能转变为静压能,进一步增加了压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够,可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通,回流器来实现。
电风扇就是一个单相交流电动机,利用电容移相来得到旋转磁场,使电机转动,带动风叶旋转产生风。利用调整电机的工作电压来调速,采用的方法有:利用串联不同的电感量的电抗,不改变电机工作电压;或利用双向可控硅的...
他们都有一个共同点,即所出水口的位置(也就是挡住喷出来的水的位置)都有一个斜面,水喷出来时喷到斜面上,通过这个力来旋转,再就是中间有一个弹簧,利用弹簧的力在把他弹回去
钢筋里面可以利用螺旋板来变通代替梯板,钢筋汇总计算后编辑钢筋,修改下不一样的长度等,然后锁定构件。图形里面直接可以设置旋转楼梯的。
风扇工作原理 (2)
*AC风扇工作原理: AC风扇与 DC风扇的区别。前者电源为交流,电源电压会正负交变, 不像 DC风扇电源电压固定,必须依赖电路控制,使两组线圈轮流工作才能产生不同磁场。 AC风扇因电源频率固定,所以硅钢片产生的磁极变化速度,由电源频率决定,频愈高磁场 切换速度愈快,理论上转速会愈快,就像直流风扇极数愈多转速愈快的原理一样。不过, 频率也不能太快,太快将造成启动困难 *DC风扇工作原理:导体通过电流,周围会产生磁场,若将此导体置于另一固定磁场中, 则将产生吸力或斥力,造成物体移动。在直流风扇的扇叶内部,附着一事先充有磁性之橡 胶磁铁。环绕着硅钢片, 轴心部份缠绕两组线圈, 并使用霍尔感应组件作为同步侦测装置, 控制一组电路,该电路使缠绕轴心的两组线圈轮流工作。硅钢片产生不同磁极,此磁极与 橡胶磁铁产生吸斥力。当吸斥力大于风扇的静摩擦力时,扇叶自然转动。由于霍尔感应组 件提供同步信号,扇叶因