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材料 配比/%
自EPR和EPDM中选出的弹性体橡胶或它们的混合物 5～65
半结晶烯烃聚合物或半结晶烯烃的混合物 5～40
相容增黏剂 15～75
增塑剂 5～30
石蜡 O～30
稳定剂或抗氧化剂 O.1～2
其中，组分半结晶烯烃选自聚乙烯、聚丙烯、乙烯一丙烯共聚物、乙烯一乙酸乙烯共聚物、乙烯一丙烯酸共聚物、乙烯一烷烃基丙烯酸盐或甲基丙烯酸酯共聚物、乙烯一乙烯醇共聚物、乙烯-一氧化碳共聚物、乙烯一烷烃基丙烯酸盐一甲基丙烯酸三元共聚物、乙烯一烷烃基甲基丙烯酸盐一甲基丙烯酸三元共聚物，以及以上聚合物的混合物。
其中，组分相容增黏树脂选自链烃和环烃、芳香烃和氢化芳香烃、氢化链烃和氧化环烃、芳香化链烃和芳香化环烃化以及它们的氢氧化衍生物：多萜烯和苯乙烯基多萜烯。
其中，组分增塑剂选自矿物油和液体聚丁烯。
其中，组分石蜡选自低相对分子质量聚乙烯、石油石蜡、无规聚丙烯、合成石蜡、聚烯烃石蜡。
此热熔胶克服了以往EPR和EPI)M胶黏剂的缺点，具有优良的热稳定性，改善了粘接强度，低黏度，与大多数基质粘接良好，可用普通的上胶设备进行操作。并且此胶黏剂尤其适于采用喷涂技术进行上胶。
将除EPR橡胶和半结晶烯烃聚合物之外的所有组分放人装有转子的封闭式混合反应釜中，并将混合物的温度升至350~400~C接着，放人EPR橡胶和半晶体烯烃聚合物，一起搅拌混合直至生成最终产物。在整个混合过程中，混合反应釜充入二氧化碳和氮气作为保护气体。 .
锐涂新材料 不粘涂层 可以实现热熔胶、标签、胶带、不干胶、透明胶一点都不粘的效果，但是不能耐太高温。
热熔胶是非晶体，所以没有熔点，只有软化点，一般只要超过软化点50度左右就可以了，所以大部分的热熔胶都可以在150度左右融化温度低了只是融化胶的速度慢一点，胶的粘稠度比较高流动性差一点，如果温度高了的话...
此热熔胶可用在许多方面，如一次性无纺制品的弹性连接上、纸箱密封和贴标签方面等。
木材封边用EVA热熔胶配方及性能研究
木材封边用EVA热熔胶配方及性能研究
介绍了木材封边用热熔胶的制备工艺 ,用正交设计实验的方法 ,并通过方差法分析重点讨论了热熔胶的流动性能和剪切强度 ,并分析了各组分在热熔胶中所起的作用。对于流动性能 ,石蜡的影响最为显著 ,EVA和松香有一定影响 ,而酚醛树脂的影响最小 ;对于剪切强度 ,EVA树脂的影响最大 ,酚醛树脂、松香和石蜡都有不同程度的影响。在两者兼顾的情况下得到的性能优良的木材封边用热熔胶 ,配方如下 :EVA树脂 (2 8/ 15 0 ) 30 (质量份数 ) ;松香树脂 10 ;石蜡 2 0 ;酚醛树脂 2 0 ;抗氧剂2 ;碳酸钙 2 0。
含以多个异戊二烯为单位的，有多个共轭或非共轭不饱和键的生化物质，多从植物体中获得，有较强烈的挥发香辛气味，故常用作香料等。如一种名为法尼醇的萜类物质(三个异戊二烯单位，为倍半萜)，存在于玫瑰花油中，对昆虫幼虫有起保幼激素的作用，阻碍其成蛹羽化。萜类物质的通用化学性质:经过酶促反应，产物多样化，本身不是很稳定，可被皂化、氢加成、异构化、重排，因其"数目众多，结构复杂，变化多端"，且很多用于轻工医药等行业，已经形成一门较独立的学科。
本发明涉及制造浅色油溶状倍半萜烯酚醛树脂的方法。即在硫酸与三氟化硼乙醚络合物的复合催化剂作用下，使苯酚与甲醛加热缩合，然后用倍半萜烯烃化，反应结束后可根据对软化点的不同要求，蒸馏出低沸点组分。采用本方法制造倍半萜烯酚醛树脂，可降低成本15~20%，产率提高至90%以上，且具油溶性好、颜色浅、软化点高等优点，产品是萜烯酚醛树脂及干性油的有效代用品，可广泛应用于橡胶、油漆、油墨、电缆、塑料、胶粘剂等行业。
制造倍半萜烯酚醛树脂的方法是将苯酚与甲醛在硫酸的催化作用下加热缩合，随后用烃化剂烃化、蒸馏出低沸点组份，其特征是为了降低成本和提高产率，用硫酸与三氟化硼乙醚络合物为复合催化剂，烃化剂为倍半萜烯，苯酚与倍半萜烯的克分子比为1:0.8~1.2。
因乙丙橡胶分子主链为饱和结构而呈现出卓越的耐候性、耐臭氧、电绝缘性、低压缩永久变形、高强度和高伸长率等宝贵性能，其应用极为广泛，消耗量逐年增加。根据乙丙橡胶的不同系列和分子结构方面的特点，乙丙橡胶应用种类有通用型、混用型、快速硫化型、易加工型和二烯烃橡胶并用型等不同应用类型。从实际应用情况分析，乙丙橡胶在非轮胎方面得到了广泛的应用。
乙丙橡胶在汽车制造行业中应用量最大，主要应用于汽车密封条、散热器软管、火花塞护套、空调软管、胶垫、胶管等。在汽车密封条行业中，主要利用EPDM的弹性、耐臭氧、耐候性等特性，其ENB型的EPDM橡胶已成为汽车密封条的主体材料，国内生胶年消耗量已超过1万吨，但由于品种关系，其一半还依靠进口。由于热塑性三元乙丙橡胶EPDM/PP强度高、柔性好、涂装光泽度高、易回收利用的特点，在国内外汽车保险杠和汽车仪表板生产中已作为主导材料。预计到2010年仅汽车保险杠和仪表板两项产品，EPDM/PP的国内年用量可达4.5万吨。此类产品的回收利用主要采用的工艺方法是：先去掉产品表面的涂料-粉碎-清洗-再造粒-添加新料后生产新产品。这样在保险杠和仪表板生产中，就能节约大量原材料取得较好的经济效益。中国乙丙橡胶在汽车工业中的用量占全国乙丙橡胶总用量的42%-44%，其中还不包括船舶、列车和集装箱密封条的乙丙橡胶用量。因乙丙橡胶的粘接性能不好，在汽车轮胎行业中在大量用料的轮胎主体和胎面部位上无法推广使用乙丙橡胶，只在内胎、白胎侧、胎条等部位少量使用乙丙橡胶。
由于乙丙橡胶具有优良的耐水性、耐热耐寒性和耐候性，又有施工简便等特点，因此乙丙橡胶在建筑行业中主要用于塑胶运动场、防水卷材、房屋门窗密封条、玻璃幕墙密封、卫生设备和管道密封件等。乙丙橡胶在建筑行业中用量最大的还数塑胶运动场和防水卷材，就国内用量而言已占乙丙橡胶总用量的26%-28%。用EPDM生产的防水卷材已逐渐代替其他材料（如CMS）制作的防水卷材，尤其是用于地下建筑的防水卷材。
在电气和电子行业中主要利用乙丙橡胶的优良电绝缘性、耐候性和耐腐蚀性，在许多电气部件中采用了此类橡胶。例如用乙丙橡胶生产电缆，尤其是海底电缆用EPDM或EPDM/PP代替了PVC/NBR制作电缆的绝缘层，电缆的绝缘性能和使用寿命有了大幅度提高。在变压器绝缘垫、电子绝缘护套方面也大量采用了乙丙橡胶制作。
乙丙橡胶与其他橡胶并用也是乙丙橡胶应用的一个很大的领域。乙丙橡胶与其他橡胶并用在性能上可互补并改善工艺和降低成本。但由于各种配合剂对不同高聚物的亲合能力各异，共硫化性又取决于各高聚物交联效率，不同高聚物并用共混不可能达到分子级相容，而是分相存在的不均体系。配合剂的这种相间不均分配，对乙丙并用橡胶的性能有重大影响。在此简要介绍如下：
⑴三元乙丙橡胶与丁基橡胶有较好的相容性和共硫化性，此两胶并用物理机械性能呈加和性，丁基橡胶可改善乙丙橡胶气密性，提高撕裂性和隔音性；而乙丙橡胶改善了丁基橡胶的耐臭氧性和耐老化性，改善了丁基橡胶压出表面光度，提高了半成品停放时的抗变形性能。
⑵三元乙丙橡胶可以不同比例与氯丁橡胶并用，以改善乙丙橡胶的耐油性能。乙丙橡胶与氯丁橡胶并用后，两种橡胶性能互补。乙丙橡胶的耐油性、耐燃性和粘着性有所改进；氯丁橡胶也改善了耐臭氧、耐化学腐蚀、耐热、耐蒸汽、耐低温屈挠等性能，并提高了氯丁橡胶的加工油及炭黑的填充量，从而降低了成本。
⑶乙丙橡胶与硅橡胶并用后，耐热性、耐天候性、低温柔顺性和电性能进一步获得改善；硅橡胶力学性能也有较大改善。三元乙丙橡胶与氟橡胶并用，氟橡胶的低温性和乙丙橡胶的耐介质性均有提高，并降低了胶料的成本。
⑷乙丙橡胶对SBR、NR等进行改性，提高了此类橡胶的耐老化性和耐高温性能，也提高了乙丙橡胶的粘着性。
⑸汽车密封条用的三元乙丙橡胶为适应汽车各部位密封要求，也曾与LDPE、SBR等进行过并用，并取得了理想效果。与LDPE或液态聚丁二烯烃橡胶并用可获得高硬度（邵尔A型硬度为96）EPDM橡胶，此类高硬度EPDM多数应用于汽车水箱和行李箱密封条的生产。尤其是采用与液态聚丁二烯烃橡胶并用的高硬度EPDM橡胶其挤出工艺性较好。
⑹除乙丙橡胶与其他种类橡胶并用外，把乙丙橡胶作为热塑性工程塑料的改性剂的应用，其用量不小而且应用也较广泛。例如乙丙橡胶对PVC、PP、PE等的改性，主要改善这些热塑性工程塑料的耐候性、回弹性、低温抗脆性等性能要求。
除上述外，乙丙橡胶在日常生活用品、体育器材、机械化工设备、润滑油改性和各种橡胶制品生产领域中均有应用。
尽管乙丙橡胶的生胶价格偏高，尤其是进口的乙丙橡胶生胶价格更高，但充分利用其高充油性和高填充性，并利用可与其他橡胶并用的特性，降低混炼胶的生产成本是切实可行的，实际材料生产成本不会比其他橡胶高出多少。
倍半萜烯简介