以JC3.5型为例，其结构如图1(1-低压波纹管；2-试验按钮；3-延时机构电加热器；4-复位按钮；5-降压电阻；6-接触器线圈；7-压力继电器触点；8-开关；9-延时开关；10-双金属片；11-压差开关；12-高压波纹管)所示。主要由高、低压波纹管、弹簧、延时机构等组成。低压波纹管1与润滑系统的低压部分(吸入压力)相连接，高压波纹管12与润滑系统高压部分连接。作用在这两个波纹管上所产生的压力差，经弹簧平衡后，如果小于调定值，则杠杆动作，使压差开关11的动触点与YJ接通，接通延时机构的电加热器3。如果油压差在调定的时间(一般为45-60s)不能建立，则双金属片10受热，其自由端向右弯曲，使延时开关9接点动作，从而切断电源。在因油压差低于调定值使压缩机停车后，虽已停止对双金属片加热，但它在推动1延时开关时，其端部已被自锁机构钩住，泠却后也不能自行弹回。需待查明原因，排除故障后，按复位按钮才能恢复原位，方可再次启动压缩机。

由于压差控制器中具有延时机构，保证了压缩机在无油压下正常启动。从压缩机启动到正常油压建立约需60 s。若无延时机构，则在压缩机启动初期，油压小于给定值，压差开关断开压缩机电源而无法投入运行。 当油压差大于调定值时，压差开关7与DZ接通，加热器不加热，保证接触器11通电，压缩机正常运转。

另外，图1的接线是控制器额定电压为380V，即x与D₁相接；当控制器电压为220V时，应将X与D₁间连线拆除，而将X与D₁间用导线连接，使降压电阻5断路，保证加热器有220 V额定电压。在控制器正面装有试验按钮，供随时测试延时机构的可靠性。在压缩机正常运行中，将按钮依箭头方向推动，并保持60s以上，模拟油压消失，强迫开关11与YJ接通，加热器通电，加热双金属片。如果控制器正常，则在调定的时间内应切断电动机电源。

安装和调整JC3.5型压差控制器时，应注意：

1)高、低压波纹管应分别与油泵排出口、曲轴箱相连接，切勿接反；

2)在电气连接口，必须根据控制器额定电压来决定接线。

3)通电后应按一下复位按钮才能正常工作，以免误为事故。

4)在延时机构工作一次后，要冷却5min以后，才能恢复正常。

压差控制器分为油压差控制器和空气压差控制器等。前者使需要建立压差的部位保持一定压差，例如，压缩机润滑油的排出压力，应比曲轴箱内压力高0.1～0.2MPa，压缩机才能正常工作，后者当压差达到一定程度时，应进行下一步程序操作。例如，空调系统中的卷绕式空气过滤器，当进、出口压差大一定值时，说明滤材已不能继续工作，应自动换新材，这时可利用压差控制器自动操作。

灵敏的微压差控制器，除可自动控制卷绕式空气过滤器外，还可自动控制冷风机冲霜。冷风机中的空气经过盘管时，有一定的压力损失。这种损失的数值随着盘管霜层的厚薄而变化，霜层越厚，压力损失越大。当进、出口压差大到一定程度，就应靠压差控制器自动冲霜。而当压差控制器降到一定程度就应停止冲霜。

微压差控制器如图2(1-微动开关；2-弹簧片；3-调节螺丝；4-后压力室；5-前压力室；6-橡胶膜片；7-膜片硬芯；8-杠杆；9-开关按棒；10-簧片)所示。橡胶膜片6和硬芯7将控制器分为互相密闭的前、后压力室。前压力室5接高压信号P1，后压力室4接低压信号P₂时，则在膜片7上产生了一个压差P₁-P₂，因而硬芯7对杠杆8端部产生一个作用力F_1。

作用在杠杆端的力F₁通过杠杆8作用到微动开关1的按棒10，在按棒10上产生作用力F₂。当F₂大于按棒10反力(由微动开关中弹簧片2产生的反力)时，开关的常开触头CK接通，而常闭触头CB断开。而当F₂小于按棒10反力时，CB闭合而CK断开。通过微动开关可控制相应执行器。

此控制器的给定值可用调节螺丝3，通过弹簧片10进行调整。当旋转调节螺丝3将簧片11端点与杠杆8接触，给杠杆施加一反向力矩时，要使开关按棒9动作，在杠杆8端部就要产生比原F₁更大的力，也就是所加的压差(P_1-P₂)要更大时，按棒才能动作。由此可知，旋转调节螺丝，改变簧片端点对杠杆的预压力，就可以改变微压差给定值。

(1)介质流动方向应与阀体箭头方向一致；

(2)该型阀应安装在回水管上，阀上接导压管，导压管的另一端与供水管连接，建议在导压管供水端安装1/2“球阀，以便启动消除堵塞功能；

(3)在导压管前的供水管上应安装过滤网，避免水质太差造成该阀失去自动调节功能；

(4)供水管和该阀前的回水管应分别装设压力表，便于调节控制压差；

(5)如发现该系统流量过大或过小，可能的原因是管道元件安装时的杂物卡阴在阀塞上，可将1/2"球阀关闭3-5分钟，这时如果是较轻堵塞，即可自动消除，如还不能消除，则要拆开阀门检查消除堵塞物；

(6)控制压差调节方法：逆时针方向调节调压阀杆，观察压差前压力表降低0.01MPa时，控制压差即由设定的0.02MPa增大到0.03MPa，以此类推；

(7)该阀的工作压差为0.02-0.03MPa，如安装后发现其工作压差大于0.3MPa时应在供水管上安装手动调节阀，降低热力入口装置处的供、回水管压差，否则，压差控制器可能只在小开度下长期工作，会产生噪音，还会大大降低该阀的使用寿命。

以JC3.5型压差控制器为例对油压差控制器进行介绍。

以安装和调整JC3.5型压差控制器时为例，应注意：

1)高、低压波纹管应分别与油泵排出口、曲轴箱相连接，切勿接反；

2)在电气连接口，必须根据控制器额定电压来决定接线。

3)通电后应按一下复位按钮才能正常工作，以免误为事故。

4)在延时机构工作一次后，要冷却5min以后，才能恢复正常。

以JC3.5型为例，其结构如图1(1-低压波纹管；2-试验按钮；3-延时机构电加热器；4-复位按钮；5-降压电阻；6-接触器线圈；7-压力继电器触点；8-开关；9-延时开关；10-双金属片；11-压差开关；12-高压波纹管)所示。主要由高、低压波纹管、弹簧、延时机构等组成。低压波纹管1与润滑系统的低压部分(吸入压力)相连接，高压波纹管12与润滑系统高压部分连接。作用在这两个波纹管上所产生的压力差，经弹簧平衡后，如果小于调定值，则杠杆动作，使压差开关11的动触点与YJ接通，接通延时机构的电加热器3。如果油压差在调定的时间(一般为45-60 s)不能建立，则双金属片10受热，其自由端向右弯曲，使延时开关9接点动作，从而切断电源。在因油压差低于调定值使压缩机停车后，虽已停止对双金属片加热，但它在推动1延时开关时，其端部已被自锁机构钩住，泠却后也不能自行弹回。需待查明原因，排除故障后，按复位按钮才能恢复原位，方可再次启动压缩机。

由于压差控制器中具有延时机构，保证了压缩机在无油压下正常启动。从压缩机启动到正常油压建立约需60 s。若无延时机构，则在压缩机启动初期，油压小于给定值，压差开关断开压缩机电源而无法投入运行。 当油压差大于调定值时，压差开关7与DZ接通，加热器不加热，保证接触器11通电，压缩机正常运转。另外，图1的接线是控制器额定电压为380V，即X与D₁相接；当控制器电压为220V时，应将X与D₁间连线拆除，而将X与D₁间用导线连接，使降压电阻5断路，保证加热器有220 V额定电压。在控制器正面装有试验按钮，供随时测试延时机构的可靠性。在压缩机正常运行中，将按钮依箭头方向推动，并保持60 s以上，模拟油压消失，强迫开关11与YJ接通，加热器通电，加热双金属片。如果控制器正常，则在调定的时间内应切断电动机电源。