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第1篇 渔船动力装置
第1章 渔船动力装置概述
1.1 动力装置的组成和基本要求
1.2 动力装置的布置
1.3 渔船动力装置的发展
第2章 船用柴油机
2.1 船用柴油机概述
2.2 船用柴油机的安装要求
第3章 轴系与螺旋桨
3.1 轴系的结构与布置
3.2 轴系的安装
3.3 螺旋桨
第2篇 渔船辅助机械.
第4章 船用泵
4.1 船用泵的用途和分类
4.2 泵的性能参数
4.3 往复泵
4.4 离心泵
4.5 旋涡泵
4.6 喷射泵
第5章 空气压缩机
5.1 空气压缩机的用途、分类
5.2 活塞式空气压缩机的工作原理与结构
5.3 活塞式空气压缩机的润滑与冷却
5.4 空气压缩机的辅助设备
5.5 空压机主要机件的检修和安装要求
第6章 船用油水分离器
6.1 油水分离的基本方法与原理
6.2 船用油水分离器的工作原理
6.3 油水分离器的安装要求
第7章 辅助锅炉及受压容器
7.1 概述
7.2 辅助锅炉和给水系统的安装要求
第8章 冷藏及速冻装置
8.1 概述
8.2 制冷压缩机及附属设备
8.3 冷藏鱼舱的布置要求
第9章 管系
9.1 概述
9.2 船舶管系
9.3 动力管系
第3篇 渔船电气设备
第10章 船舶电力系统概述
10.1 船舶电力系统的组成
10.2 船舶电力系统的特点及对其基本要求
10.3 船舶电力系统的基本参数
第11章 船舶供配电设备
11.1 主电源和应急电源
11.2 船舶配电装置
11.3 船舶电网
第12章 船舶照明系统
12.1 照明系统的分类和特点
12.2 船舶常用灯具和电光源
12.3 照明控制线路
12.4 照明系统的布置
第13章 船舶电力拖动及自动控制
13.1 常用控制电器
13.2 基本控制线路
13.3 船用泵控制线路
……
参考文献2100433B
本书是一本依据中华人民共和国渔业船舶检验局《渔业船舶法定检验规则》的要求编写的供船检验人员学习和使用的实用技术教材。全书共分三篇,内容有渔船动力装置、渔船辅助机械、渔船电气设备。
本书内容通俗易懂,取材密切结合当前渔船检验的实际情况,实用性较强,不仅可供渔业船舶检验人员的学习使用,也可供其他行业的船舶检验人员、轮机人员、船舶修造企业的技术人员及船舶与海洋工程专业的师生阅读参考。
尖头的破浪性好,平头的装载量大,各有利弊
是应急照明灯
我不是打击你的情绪:从你说的配电柜生产年代及柜子的型号来看,已经不能值什么钱了.尤其是电容柜,已经18年了,估计电容已经不可以继续用了.
电气设备外壳及与电气设备外壳连接的 (2)
电气设备外壳及与电气设备外壳连接的
金属构架接地安全技术交底
工程名称
大港城区铁路迁
移还建工程
施工单位
天津地方铁路工
程公司二公司
分项工程
名 称
施工部位
交底内容:
1.I 类电气设备的金属外壳及与该电气设备连接的金属构架, 必须采取
可靠的接地保护。
注:工类电气设备的确定应符合现行国家标准的规定。
2.接零保护应符合下列规定:
1)架空线路终端、总配电盘及区域配电箱与电源变压器的距离超过 50m
以上时,其保护零线 (PE线)应作重复接地,接地电阻值不应大于 10Ω;
2)接引至电气设备的工作零线与保护零线必须分开。 保护零线上严禁装
设开关或熔断器;
3)保护零线和相线的材质应相同, 保护零线的最小截面应符合表 1的规定。
表 1 保护零线最小截面
相线截面( mm2) 保护零线最小截面( mm2)
S≤16 S
1635 S/2
4)接引至
电气设备外壳及与电气设备外壳连接的
电气设备外壳及与电气设备外壳连接的 金属构架接地安全技术交底 工程名称 : 施工单位 建设单位 设备名称 作业内容 交底部门 交底人 施工期限 年 月 日 至 年 月 日 接受交底班组或员工签名: 交底内容: 1.Ⅰ类电气设备的金属外壳及与该电气设备连接的金属构架,必须采取可靠的接地保护。 (注:Ⅰ类电气设备的确定应符合现行国家标准的规定。 ) 2.接零保护应符合下列规定: 1)架空线路终端、总配电盘及区域配电箱与电源变压器的距离超过 50m以上时,其保护零线 (PE线)应作重复接地,接地电阻值不应大于 10Ω。 2)接引至电气设备的工作零线与保护零线必须分开。保护零线上严禁装设开关或熔断器。 3)保护零线和相线的材质应相同,保护零线的最小截面应符合表 1 的规定。 表 1 保护零线最小截面 相线截面( mm2) 保护零线最小截面( m
塑料渔船,是采用PE(塑料)材料制造的新型渔船。重量轻,浮力好,安全性能高。广泛用于水产养殖,及旅游观光。
渔船喷砂机 大型沙缸砂罐打砂机厂家 渔船喷砂机落地价多少钱
高压除锈打砂机在船舶行业中的应用主要体现在以下方面:
1.船体旧油漆海洋附着生物等清理
2.钢材预处理和涂装工程用的除锈
3.焊接过程中产生的燃烧过的底漆、焊渣及其他沉淀物的清除。
4.烧化后的铁锈、赃物及船体断面上沉积的海盐清除。
客户船坞实拍
铁遇潮湿会生锈,这是生活中常见的现象。而在海水中,电解质和电荷比淡水有更强的锈蚀/腐蚀效应,在恶劣的海洋环境下,船体钢很容易发生腐蚀或生锈,会严重影响整体性能,导致船体强度下降、局部腐蚀破损、航行速度下降等后果。长期浸没在海水水线以下的舰船壳体,不仅受到海水腐蚀,还可能受到各种海生物(如贝类、海藻类、海草等)和其他污物的附着,使船壳受到污损或生锈,导致舰船航行时的表面阻力增大、航速降低。对于战斗舰船而言,直接影响到舰船的战斗力。由于海洋舰船运行环境对船体的腐蚀程度严重,长时间航行的舰船表面会产生氧化锈蚀现象,锈层能有效地阻滞氧进入金属表面,同时也能加速金属的腐蚀口,因此对其必须进行定期的除锈喷漆维护,以确保舰船航行安全。舰船除锈是为了去除船体钢铁表面的氧化层和锈蚀物以及旧漆层,彻底的除锈可为喷漆提供良好的接触基底,从而确保喷漆的质量,以更好地保护船体。
本书为汽轮机及辅助设备分册,分十二章介绍了汽轮机本体结构、调节系统、热力系统、热网系统等设备及系统构成特点,详细讲解了汽轮机启动、停运、运行调整、运行维护、汽轮机振动、汽轮机热变形以及汽轮机典型事故及其预防等技术要点。