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有轨线路系统工程内容简介

有轨线路系统工程内容简介

周立新编著的《有轨线路系统工程》以铁路(包括高速铁路)为主线，全面地介绍了有轨交通线路系统设计的基本理论和方法，突出介绍了城市轨道交通线路特点。主要内容包括：线路种类，线网的建设程序与规划方法，列车运行计算原理与方法，线路结构及选线原则与设计方案比选方法，线路平面、纵断面、横断面设计等。 《有轨线路系统工程》可作为高等院校的非线路工程专业(如交通运输、物流工程、城市规划专业等)学生的本科教材，也可供有关教学人员及从事相关设计、研究和运营管理工作的人员学习参考。

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有轨线路系统工程造价信息

市场价
信息价
询价

照明线路

规格型号：
450/750V WDZ-BYJ(F) 2.5mm2
价格行情：
材料单位：
km
材料品牌：
群星
材料税率：
13%
供应商：
广西贵港市群星电缆厂
报价时间：
2022-12-07

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动力线路

规格型号：
450/750V WDZN-BYJ(F) 1mm2
价格行情：
材料单位：
km
材料品牌：
群星
材料税率：
13%
供应商：
广西贵港市群星电缆厂
报价时间：
2022-12-07

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插座线路

规格型号：
450/750V WDZN-BYJ(F) 4mm2
价格行情：
材料单位：
km
材料品牌：
群星
材料税率：
13%
供应商：
广西贵港市群星电缆厂
报价时间：
2022-12-07

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照明线路

规格型号：
450/750V WDZN-BYJ(F) 2.5mm2
价格行情：
材料单位：
km
材料品牌：
群星
材料税率：
13%
供应商：
广西贵港市群星电缆厂
报价时间：
2022-12-07

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插座线路

规格型号：
450/750V WDZ-BYJ(F) 4mm2
价格行情：
材料单位：
km
材料品牌：
群星
材料税率：
13%
供应商：
广西贵港市群星电缆厂
报价时间：
2022-12-07

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高压喷药系统

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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高压喷药系统

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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高压喷药系统

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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高压喷药系统

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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高压喷药系统

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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系统工程线缆

规格型号：
DVI、DID控制线缆等专业工程线缆
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2014-07-25

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机房防雷接地系统工程

规格型号：
含接地铜牌及接地线
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-03-28

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系统工程投影机

规格型号：
强光色彩补正功能2加强了色彩感知度,即使在明亮的环境下,投影图像仍清晰可见双驱动激光光学引擎实现24小时/7天连续运行无需过滤网的防尘光学模块适用于激光光源的液体冷却系统保持投影机在高达45°C的
需求量：
5套
报价数：
2
材料品牌：
品牌：松下型号：PT-FRW93C
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-11-04

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系统工程投影机

规格型号：
芯片技术:0.96 英寸(16:10宽高比) DLPTM芯片x3 技术:激光光源 (高亮度模式:18000小时、普通模式:20000小时) 亮度输出:31,000流明(中心) 对比度:2
需求量：
2套
报价数：
2
材料品牌：
品牌：松下型号：PT-SRS30KC
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-11-04

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线路推荐

规格型号：
推荐特色线路,显示时间,POI数量,km数等信息
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2022-01-07

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有轨线路系统工程图书目录

前言 第一篇有轨交通系统概述 第一章有轨交通种类 第一节铁路 第二节城市轨道交通建设 第三节其他有轨交通 复习思考题1 第二章线网建设 第一节线路项目建设管理程序 第二节线网规划理论与方法 第三节线路项目可行性研究 复习思考题2 第三章轨道交通线路设计技术标准 第一节普速铁路技术标准 第二节其他铁路技术标准特点 第三节城市轨道交通线路技术标准 复习思考题3 第四章线路基础 第一节路基及桥隧涵建筑物 第二节轨道及钢轨相互位置 第三节轨道与运营参数的关系 第四节无缝线路 复习思考题4 第二篇列车运行计算 第五章列车受力分析 第一节机车牵引力 第二节列车运行阻力 第三节列车制动力 复习思考题5 第六章列车运动方程及运行时分解算 第一节单位合力曲线图 第二节列车运动方程 第三节列车运行速度与时分计算 复习思考题6 第七章列车运行计算原理应用 第一节列车制动解算 第二节列车牵引重量确定 第三节列车牵引能源消耗计算 复习思考题7 第八章动车组运行计算特点 第一节动车组牵引特性 第二节动车组运行计算 复习思考题8 第九章列车运行计算电算化 第一节概述 第二节列车运行电算程序简介 第三篇有轨交通线路选线设计 第十章铁路选线 第一节铁路选线概述 第二节铁路定线原则 第三节铁路定线方法 第四节主要自然条件的铁路定线 第五节铁路线路设计方案比选方法 复习思考题10 第十一章城市轨道交通选线 第一节城市轨道交通网络规划 第二节城市轨道交通线路走向选择 第三节车站分布与站位选定 复习思考题11 第十二章线路平面设计 第一节概述 第二节区间线路平面设计 第三节车站正线平面设计 第四节线路设计平面图 第五节城市轨道交通线路平面设计 复习思考题12 第十三章线路纵断面设计 第一节区间纵断面设计 第二节车站正线纵断面设计 第三节线路设计纵断面图 第四节城市轨道交通线路纵断面设计 复习思考题13 第十四章线路横断面设计 第一节线路横断面组成 第二节路基横断面设计 复习思考题14 第十五章线路计算机辅助设计 第一节概述 第二节 CARD/1软件简介 参考文献 附录铁路定线作业任务书 2100433B

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有轨线路系统工程内容简介常见问题

弱电系统工程内容有哪些？

施工方法及工艺标准各系统的施工方法及工艺标准执行下列标准规范和要求：《金属线槽配线安装工艺标准》（313-1998） ...
松江有轨电车的线路情况

松江有轨电车线路图如下
淮安有轨电车的线路

淮安有轨电车一期工程线路西起市体育馆，沿交通路至大运河广场北侧，经和平路至水渡口广场，向南沿翔宇大道、楚州大道至淮安区商贸城，全长20.3公里，共设车站23个。该工程利用翔宇大道（水渡口至板闸）路中部...

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有轨线路系统工程内容简介文献

《地下工程测量》内容简介

格式：pdf

大小：84KB

页数： 1页

本书结合作者多年教学、科研经验及工程实践，较系统地介绍了地下工程测量的基本理论和基本方法，从理论和实践两个角度帮助读者提高分析和解决地下工程领域测绘的能力。本修订版在传统测量技术的基础上，新增测绘新技术元素，操作适用性更强，新的地铁工程测量一章更具有针对性。全书内容丰富，具有一定的深度和广度，充分反映了地下工程测量最新技术及其应用。

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《中国工程地质世纪成就》内容简介

格式：pdf

大小：84KB

页数：未知

《中国工程地质世纪成就》内容简介

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松江有轨电车T1线线路站点

松江有轨电车T1线车站列表 截至2019年12月，松江有轨电车T1线共设23座车站。 车站名称 站台形式 换乘线路 所在区县 仓华路站 侧式站台 松江区 三新北路站 侧式站台 松江有轨电车T2线 仓汇路站 侧式站台 松江有轨电车T2线 玉树路站 侧式站台 松江有轨电车T2线 荣乐路西林北路站 岛式站台 松江有轨电车T2线 人民北路站 侧式站台 松江有轨电车T2线 松江体育中心站 岛式站台 上海地铁9号线、松江有轨电车T2线 谷阳北路站 岛式站台 松江有轨电车T2线 荣乐路通波塘站 侧式站台 松江有轨电车T2线 方塔北路站 侧式站台 松江有轨电车T2线 松东路站 侧式站台 松江有轨电车T2线 松卫公路站 侧式站台 松江有轨电车T2线 宝胜路站 侧式站台 松江有轨电车T2线 东兴路站 侧式站台 松江有轨电车T2线 联阳路站 侧式站台 松江有轨电车T2线 锦昔路站 侧式站台 松江有轨电车T2线 曹农路站 侧式站台 新庙三路站 侧式站台 漕河路站 侧式站台 新车公路站 侧式站台 新镇街站 侧式站台 新站路站 侧式站台 新桥火车站站 侧式站台 金山铁路 参考资料： 松江有轨电车T1线线路走向 截至2019年12月，松江有轨电车T1线起于仓华路站，途经荣乐西路、荣乐中路、荣乐东路、民益路、闵申路、新镇街、新站路、新育路、止于新桥火车站站。松江有轨电车T1线东西贯穿松江老城，并向东延伸至松江经济技术开发区及新桥镇。

车站名称	站台形式	换乘线路	所在区县
仓华路站	侧式站台		松江区
三新北路站	侧式站台	松江有轨电车T2线
仓汇路站	侧式站台	松江有轨电车T2线
玉树路站	侧式站台	松江有轨电车T2线
荣乐路西林北路站	岛式站台	松江有轨电车T2线
人民北路站	侧式站台	松江有轨电车T2线
松江体育中心站	岛式站台	上海地铁9号线、松江有轨电车T2线
谷阳北路站	岛式站台	松江有轨电车T2线
荣乐路通波塘站	侧式站台	松江有轨电车T2线
方塔北路站	侧式站台	松江有轨电车T2线
松东路站	侧式站台	松江有轨电车T2线
松卫公路站	侧式站台	松江有轨电车T2线
宝胜路站	侧式站台	松江有轨电车T2线
东兴路站	侧式站台	松江有轨电车T2线
联阳路站	侧式站台	松江有轨电车T2线
锦昔路站	侧式站台	松江有轨电车T2线
曹农路站	侧式站台
新庙三路站	侧式站台
漕河路站	侧式站台
新车公路站	侧式站台
新镇街站	侧式站台
新站路站	侧式站台
新桥火车站站	侧式站台	金山铁路
参考资料：

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亦庄新城现代有轨电车T1线线路站点

亦庄新城现代有轨电车T1线线路参数 亦庄新城现代有轨电车T1线线路数据 概况 轨道类型 现代有轨电车 起止站点 定海园站——老观里站 车站数量 14（已开通） 运营 营运地区 中国北京 运营状态 运营中 开通日期 2020年12月31日 运营方 北京公交集团有轨电车有限公司 线路标识色 朱红色 技术 线路全长 13.25千米 正线数目 双线 轨距 1435毫米 电气化 交流750V 设计速度 最高运行速度70千米/小时，旅行速度为22千米/小时 最小曲线半径 30米、50米 最大坡度 一般50‰，困难60‰ 车辆段 老观里车辆段 参考资料： 亦庄新城现代有轨电车T1线车站列表 亦庄新城现代有轨电车T1线，全长约13.25千米。全线共设地面车站15座。最大站间距1363.9米，最小站间距608米，平均站间距905.3米。 车站编号 车站名称 所属区段 开通日期 可换乘线路 站台形式 01 定海园站 一期 2020年12月31日 无 岛式站台 02 定海园西站 交错侧式站台 03 经海一路站 交错侧式站台 04 亦创会展中心站 岛式站台 05 荣昌东街站 北京地铁亦庄线 岛式站台 06 亦庄同仁站 无 岛式站台 07 鹿圈东站 岛式站台 08 泰河路站 岛式站台 09 九号村站 岛式站台 10 四海庄站 岛式站台 11 太和桥北站 北京市郊铁路S6线（规划） 岛式站台 12 瑞合庄站 无 交错侧式站台 13 融兴街站 交错侧式站台 14 屈庄站 交错侧式站台 15 老观里站 （暂缓开通） 岛式站台 参考资料： 亦庄新城现代有轨电车T1线线路走向 亦庄新城现代有轨电车T1线南起于规划博兴南路南延段与规划新南区南街交叉口南侧，沿博兴南路向北过南六环后，进入河西区，沿博兴路向北敷设，过凉水河后，进入核心区，沿荣昌西街、荣昌东街敷设，下穿京沪高速后进入路东区，沿科创街敷设，终点位于科创街与经海八路交叉口，定海园二里北侧。

亦庄新城现代有轨电车T1线线路数据
概况
轨道类型	现代有轨电车
起止站点	定海园站——老观里站
车站数量	14（已开通）
运营
营运地区	中国北京
运营状态	运营中
开通日期	2020年12月31日
运营方	北京公交集团有轨电车有限公司
线路标识色	朱红色
技术
线路全长	13.25千米
正线数目	双线
轨距	1435毫米
电气化	交流750V
设计速度	最高运行速度70千米/小时，旅行速度为22千米/小时
最小曲线半径	30米、50米
最大坡度	一般50‰，困难60‰
车辆段	老观里车辆段
参考资料：

车站编号	车站名称	所属区段	开通日期	可换乘线路	站台形式
01	定海园站	一期	2020年12月31日	无	岛式站台
02	定海园西站	交错侧式站台
03	经海一路站	交错侧式站台
04	亦创会展中心站	岛式站台
05	荣昌东街站	北京地铁亦庄线	岛式站台
06	亦庄同仁站	无	岛式站台
07	鹿圈东站	岛式站台
08	泰河路站	岛式站台
09	九号村站	岛式站台
10	四海庄站	岛式站台
11	太和桥北站	北京市郊铁路S6线（规划）	岛式站台
12	瑞合庄站	无	交错侧式站台
13	融兴街站	交错侧式站台
14	屈庄站	交错侧式站台
15	老观里站（暂缓开通）	岛式站台
参考资料：

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有轨运输线路布置

目前有轨运输轨道铺设方式主要有三种。一种是铺设单线加会车道。这种方式的优点是节省钢轨用量，从而减少了铺轨工作量，也便于矮边墙施工等；其缺点是使用道岔较多，易发生车辆掉道，调车工作难度较大，车辆运行速度不高。另一种方式是采用四轨两线，优点是可采用两台装渣机双机双道装渣，运输互不干扰。第三种方式是四轨三线，四轨三线的轨道布置显然比单线加会车道要优，四轨三线布置主要为了衬砌台车可以利用运输轨道而无需另外铺设，运输机械经过衬砌台车时由中间两根钢轨通过。 有轨运输单线布置 单线铺设，轨距根据设备确定，轨枕间距为0．7 m左右，钢轨一般采用38 kg/m的轻型钢轨。在隧道内每隔300～400 m设一会车道用于会车，会车道线间距为2．5m，直线长度不少于80m。道岔选用6#单开道岔和对称道岔。道床用不易风化的石渣作为道砟，厚度不小于15cm，曲线地段需在曲线外侧加宽和超高，并加设轨距拉杆，轨道平整圆顺，连接配件齐全。 有轨运输四轨三线制布置 采用四轨三线制，轨道一般选用43 kg/m钢轨，四条钢轨间距根据选用的设备确定。等距布置。通过存衬砌台年前后安设浮式对称道岔，当出渣运输车辆通过衬砌台车下部时，走行四轨二三线内轨，洞内每隔600m左右设渡线道岔1处，以加强洞内运输车辆的调度，如图1所示。 有轨运输四轨两线制 四轨两线与四轨三线类似，区别仅仅是中间两根钢轨可不按运输轨距布置．两线独市运行。同时也要设置渡线道岔以方便调度。

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有轨运输四轨三线制布置

有轨运输四轨两线制

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