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《机械工程名词 第五分册》。
以音速喷嘴控制再循环排气量的排气再循环系统。
废气再循环系统中的二次喷射是利用空气泵将新鲜空气经喷管喷入排气道或催化转化器,将co和hc进一步氧化或燃烧成CO2和H2O
安装自动排气阀也很有讲究的,安装位置不当等于没装!有需要可找:南京银棕榈机电系统工程有限公司
如果想实现即开即热不能通过管路循环方式实现,但可以通过室内加装太阳伴侣或小厨宝的方式实现。原理:太阳能热水器中的冷水先进入太阳伴侣或小厨宝中,使用时太阳伴侣或小厨宝中的水首先到达终端,(因为太阳伴侣或...
给水泵再循环系统介绍
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泵再循环系统中调节阀的设计与选型
泵再循环系统中调节阀的设计与选型 德国霍尔特调节阀公司 一、综述 在火电厂,作功的过程是依靠水的循环(即水由给水泵加压送到锅炉,在锅炉内 受热产生蒸汽,蒸汽在气轮机内膨胀作功后经冷凝器冷凝为水,并如此循环往复。 )来实现 的。在整个循环过程中,给水泵的安全运行是实现这个循环的关键。 给水泵的出水量是随 锅炉负荷而变化的。 在启动时或在负荷很低时, 给水泵很可能在给水量很小或给水量为零的 情况下运行,水在泵体内长期受叶轮的摩擦发热,而使水温升高,水温升高到一定程度后, 会发生汽化,形成汽蚀。 造成给水泵的损坏。 为防止上述现象的发生, 在给水泵出口至除氧 器(或冷凝器) 水箱之间安装再循环系统,在给水泵刚启动或在给水量小到一定程度时,可 打开再循环系统。 将一部分水返回除氧器水箱, 以保证有一定的水量 (一般约为额定流量的 30%)通过水泵,而不致使泵内水温升高而汽化。而当给水量处于正常条件
自动再循环阀系统中自动再循环阀集止回阀、流量感知、旁路控制阀、多级降压功能于一体,不需要动力源和控制系统。
内燃机在燃烧后排出的气体中含氧量极低甚至是没有,此排出气体与吸气混合后会使吸气中氧气浓度降低,因此会产生下列现象:
比大气更低的含氧量在燃烧时(最高)温度会降低,会抑制氮氧化物(NO x )的产生。燃烧温度降低时,汽缸与燃烧室壁面、活塞表面的热能发散会降低,另外因热解离造成的损失也会有些微降低。燃油引擎其部分负荷为汽缸内在非EGR时为了提供等量的氧气量(为了得到同一轴的出力),因此需要将油门开大,结果吸气时的吸油(油门)损失较低,燃料消费率会提高。 此即为活塞在一次行程下吸入的氧气降低时,会如同使用小排气量引擎采下加速前进时一样的效果。EGR 的返流量依燃油引擎的情形(在吸气量中)下最大为15%,而怠速时与高负载时则会停止。 以车辆重量来看引擎出力较小的大型柴油车,其引擎负载较高,为了能够达到排气量标准也常会使用到EGR技术。
实际上排出气体的返流是在吸气与排气的两种流型间接上插有控制阀门的管子,利用控制阀门的开关时间来控制流量的增减。
由于有高温排气返流所以可以忽略吸气充填效率的低下,因此大型柴油机几乎都装有利用热交换器制成的冷却机构(COOL EGR)。 多数会将一部份引擎的冷却水分流,用冷却机构来将吸收的热量进行散热,但会使散热器增加额外的30%负载,所以必须增大冷却风扇等其他设备因而导致重量增加。
另外装有涡轮增压器等过给器的大型燃油机在高负载时若进行EGR,吸气压力会大于排气、会使单纯的阀门开关无法进行返流。因此、须设置EGR 控制阀门逆止阀(止回阀)。
理论上若能改变EGR 量就有可能可以取消燃油机的节流阀、但大量的EGR 在点火时的困难会容易造成燃烧不稳定,以及无法在怠速时达成稳定状态等理由使其难以实用化。
EGR 与希薄燃烧技术很大的关连性,并且还有汽缸内直接喷射技术中希薄混合气下如何能稳定的燃烧的课题。