位于四川省石棉县境内的干海子特大桥全长1811米，桥宽24.5米，共36跨。它在世界上首次采用钢管混凝土桁架桥梁和钢管格构桥墩，最长的连续梁为1044.7米，最高桥墩107米，在2012年4月世界同类型桥梁中排名第一。 大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土，在世界桥梁建设史上也属首例。

干海子特大桥工程于2009年6月起开始施工，一年四季均有恶劣天气 ，春天风速达到七至八级，夏秋阴雨大雾，冬天冰雪封山，施工难度较大。

为保证施工顺利完成，中铁二十三局三公司组成800名施工队伍24小时施工，该桥实现了第一座最长全钢管混凝土桁架梁桥;第一座最高的钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩;同类结构中每联最长的连续结构;第一次全面采用钢纤维钢管混凝土施工等四项世界第一。

2012年4月22日，干海子特大桥正式完工，也标志着雅西高速全线所有 地面土建工程至此全部结束，只剩部分调试和局部安装以及7大服务区的相继完善。作为雅西高速上最引人关注的几大重难点控制性工程之一，干海子特大桥从一开工就备受瞩目。这座位于雅西高速石棉段的大桥，全长1811米，桥宽24.5米，共36跨。除了其"巨无霸过山车"式的外形让人极为震撼以外，干海子特大桥不少内在的创新型修建技术，让其在全世界范围内的公路桥梁中，也能占得一席地位。

雅泸高速公路桥隧数量众多、规模庞大，路线全长约240公里，设紫石、荥经、石滓、九襄、汉源、石棉、栗子坪、彝海、冕宁九处互通式立交;全线桥梁266座，隧道25座，桥隧比为54.3%;全线有特大桥12座，特长隧道4座，其中最高桥墩高达198米，大相岭(泥巴山)隧道为深埋特长隧道长10.1公里。其中， 位于石棉县境内的干海子特大桥全长1811米，桥宽24.5米，共36跨。它在世界上首次采用全钢管混凝土桁架桥梁和钢管格构桥墩，最长的连续梁为1044.7米，最高桥墩达107米，在世界同类型桥梁中排名第一。大桥的主体结构全部采用了钢纤维混凝土，这在世界桥梁建设史上也属首例。被交通运输部列为我国西部山区桥梁建设的科技典型示范项目。

雅泸高速公路项目位于四川省西南部，起于雅安，与成雅高速公路相连，途经荥经、汉源、石棉、冕宁等地至泸沽，与泸沽至西昌高速公路相连。项目分为雅安至石棉、石棉至泸沽两段，全长244公里，投资估算134亿元，于2012年4月29日正式开通。

雅泸高速公路是交通部规划的8条西部大开发省际公路通道之一--甘肃兰州至云南磨憨公路的重要组成部分，在国家公路主干道网络规划中占有十分重要的位置。项目建成后将成为我省通往云南、昆明的主要通道，并形成四川通往东南亚、南亚沿海口岸最快捷的通道。届时，配合规划建设中的其他道路，从成都出发的车辆可经由雅安、西昌、攀枝花进入云南，并继续沿高等级公路直达曼谷。