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[压气机]压比出处

[压气机]压比出处

《电力名词》 (第三版)2100433B

[压气机]压比造价信息

市场价
信息价
询价

充压气体瓶组

规格型号：
QYP70/13.5W
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
广州兴进
材料税率：
13%
供应商：
广州兴进消防设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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曝气机

规格型号：
DP55-7.5-0.55 射流器不锈钢，泵体铸铁，含安装支架(QSB7.5潜水射流式曝气机)
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
福瑞特
材料税率：
13%
供应商：
四川福瑞特环保设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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充压气体瓶组连接管

规格型号：
QRG12/15W
价格行情：
材料单位：
根
材料品牌：
广州兴进
材料税率：
13%
供应商：
广州兴进消防设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

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出口收费处设备

规格型号：
产品说明:内含台式读写器ZK-RWID/P;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
中矿智能
材料税率：
13%
供应商：
重庆中矿电子信息技术有限公司
报价时间：
2022-12-07

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栏杆处

规格型号：
Ф51不锈钢扶手
价格行情：
材料单位：
m
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
佛山市禅城区博展兴五金制品经营部
报价时间：
2022-12-07

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装岩机气机

规格型号：
斗容量0.4m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2009年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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装岩机气机

规格型号：
斗容量0.2m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2008年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

装岩机气机

规格型号：
斗容量0.6m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2008年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

装岩机气机

规格型号：
斗容量0.4m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2008年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

装岩机气机

规格型号：
斗容量0.6m3
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2008年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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低压气机

规格型号：
V-0.67/8N=5.5kW
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-06-30

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高压气机

规格型号：
SF-1/70,Q=1m3/min,PN=7MPa N=22kW
需求量：
6台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2011-12-26

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低压气机

规格型号：
WF-3/8,Q=3m3/min,PN=0.8MPa N=22kW
需求量：
6台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2011-12-26

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曝气机

规格型号：
超微纳米曝气机
需求量：
3台
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-06-21

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真空脱气机

规格型号：
真空脱气机
需求量：
3台
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-05-10

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[压气机]压比定义

压气机的出口总压与进口总压之比。

[压气机]压比出处常见问题

轴流式压气机的原理是什么？

轴流式压气机的原理：轴流压气机由多级组成，每一级包含一排转子叶片和随后的一排静子叶片。工质首先由转子叶片加速，在静子叶片通道减速，将转子中的动能转变为静压能，该过程在多级叶片中反复进行，直到总压比达到...
印刷机压纸轮怎么摆放

如图所示，这是2000年后的机器
电机压频比怎么算

变频器的压频比由变频器的基准电压与基准频率两项功能参数的比值决定，即基准电压/基准频率=压频比。基准电压与基准频率参数的设定，不仅与电动机的额定电压与额定频率有关（电机的压频比为电机的额定电压...

[压气机]压比出处文献

压气机叶片制造工艺过程剩余应力的检验

压气机叶片制造工艺过程剩余应力的检验

压气机叶片制造工艺过程剩余应力的检验

格式：pdf

大小：74KB

页数： 2页

压气机叶片制造工艺过程剩余应力的检验张德林燃气涡轮发动机的可靠性和寿命在很大程度上取决于压气机叶片的工作可靠性，这是因为压气机叶片承受相当大的动载和静载。在大多数情况下，叶片的耐久性是由弯曲动载决定的，而耐动载能力在很大程度上又取决于叶片表层的性能，...

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吸附式风扇/压气机叶型自动优化设计

吸附式风扇/压气机叶型自动优化设计

吸附式风扇/压气机叶型自动优化设计

格式：pdf

大小：74KB

页数：未知

在无吸气叶型优化设计平台的基础上,对叶栅流场计算程序中吸气位置处边界条件进行处理,建立了吸附式风扇/压气机叶型优化设计平台。应用该优化设计平台对某高亚声速叶型进行了优化,优化过程中叶型参数化采用初始叶型叠加修改量方法,除将叶型参数化中的叶型控制参数作为设计变量外,吸气位置也作为设计变量,吸气系数为0.01且保持不变。NUMECA计算结果表明:优化叶型的总压损失系数为0.0195,扩散因子为0.676;与优化前相比,优化后总压损失系数减小了54%,扩散因子保持不变。该优化叶型压力面尾部出现拐点,拐点前流动加速减压,缺点是减小了叶型尾部负荷,但也抑制了流动分离,减少了损失。

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增压比提高压气机增压比方法

由压气机基本工作原理可知：压气机的级压缩功( )越大，则压气机的级增压比越高。又由基元级工作原理可知： 其中， 为压气机旋转叶片基元级的圆周速度，与压气机转速成正比； 为基元级的扭速，其大小取决于气流在叶片通道内流动的转折角，但气流在叶片通道内转折曲率太大时会导致压气机叶背气流分离和不稳定工作。 由此可知，提高压气机(或风扇)单级增压比的基本方法是： （1）提高压气机转速； （2）采用先进的叶型设计。 提高转速后，压气机(风扇)叶片前缘及叶片通道内将出现超声速流动，由于超声速气流的特点，为了减少激波损失和提高压气机工作稳定性，必须采用先进的叶片设计思想。因此，对于高转速、高扭速的压气机叶片设计，必须采用先进的全三维计算流体力学设计方法。

增压比发动机增压比

发动机增压比是指航空发动机压气机出口和进口的静压或总压之比，又称总压缩比（total compression ratio）。压气机多采用多级压缩，每级的压缩比称为级压缩比，总压缩比等于各级压缩比之乘积。 军用涡轮风扇发动机的增压比为25~30，先进的民用发动机的增压比已达45。增压比反映了压缩机对流动的压缩程度，提高发动机的增压比可以提高压缩效率和燃烧效率。增压过程将导致发动机的总压损失，总压损失接近0的增压比称为最佳增压比。在最佳增压比下，发动机的推力最大；在最经济增压比下，发动机的耗油率最低。

增压比定义

增压比是指增压器压气机出口处的压力Pk与压气机进口处的压力Po之比值，一般以字母ηk表示，即： 增压比是增压柴油机的重要性能指标之一，其大小直接反映柴油机的强化程度。对于一定的涡轮前温度，根据热力计算可求得一个最佳增压比(即产生最大作功能力的增压比)和一个最经济增压比(即耗油率最低的增压比)，选取时应根据发动机用途权衡考虑。

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