该设备主要由液驱气体增压泵、液压泵站、冷却系统和电控部分组成，其技术参数如下:

C35-02-1LX。

. 驱动液体额定压力 230 bar

. 驱动液体额定流量 37 l/min ( 无泄漏 )

.进气压力 30~350 bar

.进气温度 ≤40 ℃

.排气温度 ≤60 ℃

.排气量 入口气体压力为30bar时， 流量为0.5 Nm/min

入口气体压力为150bar时，流量为2.6 Nm/min

入口气体压力为350bar时，流量为6.1 Nm/min

.液体驱动活塞直径为 125 mm

.增压气体部分活塞直径为 100 mm

.行程为 150 mm

.压缩级数 1

.压缩气腔数 2

.往复线速度 ≤0.05 m/s

.往复频率 ≤10 次/min

.防震装置 在驱动缸的两端装有防震装置，可有效降低驱动活塞撞击驱动缸端面的噪音。

.液驱气体增压泵全部采用优质进口密封件(耐油、耐压、耐温)

.易损件寿命:

橡胶密封件 ≥2500 h

气路进排气单向阀 ≥3000 h

液压换向阀 ≥5000 h

.平均无故障工作时间 ≥2500 h

.气体进出接口尺寸:G1/2

.外形尺寸:1200mm*1110mm*1115mm(长*宽*高)

.重量:400kg左右

. 高压油泵名称和型号:柱塞泵25YCY-14-1B

. 高压液压泵所配电机额定功率为18.5kw (入口气体压力为30bar时， 流量为0.5Nm/min时，选用电机额定功率应为16.5kw，故应选18.5kw的电机)

. 液压泵额定压力为230 bar

. 液压泵额定流量为37 l/min。

. 液压泵站的液压系统设计要求:

A. 确保长期连续工作;

B. 换向平稳、换向定位准确、防止撞击、噪声小。

.液压回路:

A. 调压回路:液压回路中装有压力调节阀，可调整设定液压系统工作压力。

B. 调速回路:在液压回路中装有单向节流阀，可对流量进行调节，从而调节液压油流速。

C. 方向控制回路:液压回路中的双电电磁换向阀可控制压缩机活塞进行往复运动。

D. 油源回路:18.5kw的油泵电机组可为压缩机提供充足的动力。

.驱动部分:该泵站的电磁阀采用PLC自动控制，压力传感器传递压力信号，即当驱动液压缸中的活塞到达缸体某一端面而速度为零时，该腔体的液压压力迅速升高达到额定压力，这时压力传感器传递压力信号给PLC，PLC输出信号控制电磁阀进行换向，同样驱动部分的另一端腔体也装有压力传感器，完成同样的功能，从而驱动活塞带动增压活塞进行往复运动，达到气体增压的目的。

.增压部分:该泵的出口装有压力传感器，当所增压的气体达到设定压力时,停止油泵电机工作,如需继续工作需重新启动油泵电机.

.增压气体温度过高报警装置:当增压部分因冷却系统出现故障而温度上升过高时,温度传感器发出信号,进行报警警示.

.增压泵油温度过高报警装置:当增压泵部分因冷却系统出现故障而温度上升过高时,温度传感器发出信号,进行报警警示.

.往复频率异常停机功能:在液驱气体压缩机驱动活塞的两个液压油腔装有两个压力传感器，plc系统采集压力信号进行处理，当10s后压力还没有达到设定压力时发出信号，关闭电源，提示检修。

.液压动力源部分:液压油冷却方式采用油箱内液压油自循环冷却加风冷却,油箱的有效容积为泵站油泵流量的10倍，故自身散热良好 ;为了电机泵组能够长时间工作，在油箱箱体外侧装有风冷散热器,油泵电机启动同时散热器的风扇电机也随之启动，对油箱进行散热。

.气体增压的泵头部分:液驱气增压泵的增压部分的冷却采用风机导入外部风冷却，即在增压缸体的外面装有冷却筒，两端冷却筒相通，用外部装有的风机进行循环冷却。

该压缩机采用液压作为驱动动力源，对有一定压力的氮气进行增压，在压力超过出口处压力的情况下，达到额定排气量。

.液压泵站动力源的压力调节及安全装置:该泵站装有安全溢流阀，对液压油的压力进行无级调节，当泵站的压力超过额定压力时液压油从溢流阀溢流，从而保护系统不至于因压力过高而损坏。

.气体过滤装置:液驱气增压泵的预增压气体入口装有过滤器，对输入的预增压气体进行过滤，使预增压气体更为洁净、干燥，从而对液驱气增压泵的密封也起到保护作用。