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测量微小及易变性零件的线性尺寸(距离、直径、角度)、几何误差(直线度、平面度、圆度、线轮廓度、平行度、垂直度、倾斜度、同心度、对称度、位置度)。 2100433B
测量范围:400mmX400mmX200mm 精度指标: 长度测量最大允许示值误差E1x,E1y:(1.0 1.0L/200)µm, L单位mm 长度测量最大允许示值误差E1z:(1.9 1.0L/200)µm, L单位mm 长度测量最大允许示值误差E2xy:(1.2 1.0L/150)µm, L单位mm。
DEH系统主要功能: 汽轮机转速控制;自动同期控制;负荷控制;参与一次调频;机、炉协调控制;快速减负荷;主汽压控制;单阀控制、多阀解耦控制;阀门试验;轮机程控启动;OPC控制;甩负荷及失磁工况控制;...
一、 LED 的结构及发光原理50 年前人们已经了解半导体材料可产生光线的基本知识,第一个商用二极管产生于 1960 年。 LED 是英文 light emitting diode (发光二极管)的缩...
道闸主要功能
道闸 主要功能: 功能一,手动按钮可作 ‘升’‘降’及‘停’操作、无线遥控可作 ‘升’‘降’‘停’及对手动按钮的 ‘加锁’‘解锁 ’操作 ; 功能二,停电自动解锁,停电后可手动抬杆 ; 功能三,具有便于维护与调试的 ‘自检模式 ’; 道闸 道闸又称挡车器,最初从国外引进,英文名叫 Barrier Gate ,是专门用于道路上限 制机动车行驶的通道出入口管理设备 ,现广泛应用于公路收费站、 停车场系统 管理车 辆通道,用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆,也可以通过 停车场管理系统 (即 IC 刷卡管理系统)实行自动管理状态,入场取卡放行车辆,出场 时,收取 停车费 后自动放行车辆。
核查及主要功能抽查记录1
安装D-3 (子单 位) 施工单位 序号 项目 份数 核查意见 抽查结果 核查 (抽查 )人 1 15 符合要求 合格 2 20 符合要求 合格 3 12 符合要求 合格 4 25 符合要求 合格 5 20 符合要求 合格 6 20 符合要求 合格 7 25 符合要求 合格 8 22 符合要求 合格 9 26 符合要求 合格 10 1 2 3 4 5 6 1 1 符合要求 合格 2 / / / 3 4 符合要求 合格 4 4 符合要求 合格 5 1 2 3 4 5 1 2 1 2 3 通 风 与 空 调 电 梯 智 能 建 筑 ××× ××× 2010年1月25日 2010年1月25日 注:抽查项目由验收组协商确定。 建 筑 结 构 给 排 水 与 采 暖 电 气 系统电源及接地检测报告 结论: 通过验收。 施工单位项目经理: 田鹏程 总监理工程师: (建设单位项目负责人) 张锦朋 洁净室
按使用功能分为储油罐和运油罐。储油罐的罐体一般由耐日光老化、强度高的聚酯纤维织成的骨架层和内外涂覆热塑性聚氨酯弹性体形成的胶布,经裁剪、粘接和热合成型制成。附件主要包括进出油阀、透气阀和胶管。运油罐的罐体一般由内胶层、帘布增强层和外胶层经特定工艺制成。附件主要包括进出油阀、排气阀、压力表自封阀、压力表等。装满油后其外形有长方形、方形、枕形、圆筒形之分,圆筒形的又称软油桶。
软体油罐作为军事行动重要的战术散装油料储存装备已经有50多年了。最早是美军于1946年开始研制,20世纪50年代初装备部队,不久,许多国家军队也相继发展使用。最初,软体油罐只是作为大量的螺钉钢质燃料储存罐的补充,以及为偏远的地方储存少量的燃料。早期的软体油罐是由厚的、氮类热固性物质制造的(加热时不能变软的合成橡胶类物质),不仅很笨重,而且需要较多的士兵及大量的装卸装备来部署。随着材料及构造技术方面的进步,导致了从制造较厚的热塑料材料油罐,到制造出更大、更轻的高强度纤维织成的软体油罐。新技术的发展使研制、生产超过200000加仑的软体油罐成为可能,这种油罐用较少的人、较少的装备就可以快速地部署及回收。大容量软体油罐的成功,使劳动密集的螺钉钢质油罐变得过时,软体油罐逐渐发展成为部队进行战术燃料储存的基础。20世纪90年代以来,软体油罐已形成系列,小的数十升,大的数百万升。1991年,海湾战争中多国部队战区的油料储存,主要使用的就是各种规格的软体油罐。我军于20世纪50年代末开始研制软体油罐,20世纪70年代中期定型装备部队,目前,运用新材料、采用新工艺研制的"软体"油罐已经形成系列,在我军野战油料装备体系中占有特殊重要的地位。
机动、灵活的"软"氏家族
软体油罐在战场上的出色表现,使其越来越受到各国军队的青睐,纷纷投入巨资,研制出了一系列的"软体"油料装备。
电池类型 锂电池(NP-45A) 电池性能 约200张(根据CIPA标准) 随机附件 富士 Z91 x1,锂电池NP-45 x1,充电器BC-45B x1,USB电缆 x1,腕带 x1,CD-ROM光盘 x1,使用说明书 x1
电缆附件的种类繁多,具有不同类型的特点及局限性,一般不能相互取代。常见的有如下几种:
(1)绕包式:用制成的橡胶带材(自粘性)现场绕包制作的电缆附件称为绕包式电缆附件,该附件易松脱、耐火性较差、寿命短;
(2)浇灌式:用热固性树脂作为主要材料在现场浇灌而成,所选的材料有环氧树脂、聚氨脂、丙烯酸脂等,该类附件的致命缺点是固化时易产生气泡;
(3)模塑式:主要用于电缆中间连接,在现场进行加模加温,与电缆融为一体,该附件制作工艺复杂且时间长,亦不适用于终端接头;
(4)冷缩式:用硅橡胶、三元乙丙橡胶等弹性体先在工厂预扩张并加入塑料支撑条而成型。在现场施工时,抽出支撑条使管材在橡胶固有的弹性效应下玲收缩在电缆上而制成电缆附件 该附件最适合于不能用明火加热的施工场所,如矿山、石油化工等;
(5)热缩式:将橡塑合金制成具有"形状记忆效应 的不同组件制品,在现场加热收缩在电缆上而制成的附件。该附件具有重量轻、施工简单方便、运行可靠、价格低廉等特点;
(6)预制式:用硅橡胶注射成不同组件,一次硫化成型,仅保留接触界面,在现场施工时插入电缆而制成的附件。该施工工艺将环境中不可测的不利因素降低到最低程度,因此该附件具有巨大的潜在使用价值,是交联电缆附件的发展方向,但制造技术难度高,涉及多种学科及行业。预制式附件在电缆的三叉口及屏蔽口以下的安装材料仍采用热缩材料,因此实际上是预制式和热缩式的组合。