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亚新科南岳(衡阳)有限公司欧Ⅲ电控燃油喷射系统

亚新科南岳(衡阳)有限公司欧Ⅲ电控燃油喷射系统

欧Ⅲ电控燃油喷射系统生产基地落户衡阳

2006 年9月中国“中部博览会”上,亚新科工业技术有限公司副总裁泰德、衡阳市人民政府市长彭崇谷、亚新科南岳(衡阳)有限公司总经理樊江三方代表正式签订了《投资发展欧Ⅲ以上电控燃油喷射系统协议》。这标志着亚新科集团欧Ⅲ以上电控燃油喷射系统生产基地正式落户衡阳。

亚新科南岳(衡阳)有限公司具有自主知识产权、达到国III排放标准的电控燃油喷射系统,打破了国外在该领域的长期技术封锁,填补了国内空白,并实现替代进口。2005年亚新科南岳(衡阳)有限公司已经具备年产3万台套国III电控燃油系统的生产能力,产品也开始批量投入市场。为扩大产能,投资建设欧Ⅲ以上电控燃油喷射系统生产基地。该项目计划在衡阳白沙洲工业园区(深圳、台湾工业园)征地400亩,总投资4亿元人民币,首期投资为2亿元人民币,第二期投资为2亿元人民币。项目在2006年12月底前启动,首期2亿元投资在2007年底前完成,2008年形成年产电控单体泵6万台套的生产能力,接着启动第二期工程建设。预计在2010年底前工程全部完成,届时,亚新科南岳(衡阳)有限公司将达到年产30万台电控单体泵的生产能力,预计年产值可达15亿元人民币,届时将成为国内一流的柴油机电控燃油喷射系统研发及生产企业。

新项目总投资完成后,将给亚新科南岳(衡阳)有限公司带来更多的发展机遇和更广阔的发展空间,亚新科南岳(衡阳)有限公司将打造成一个产品多元化的现代化国际性企业集团,实现燃油喷射系统、出口件、铝铸件三大板块规模化发展,到2010年三大板块销售总额将达到20亿元人民币,将为衡阳市和湖南省的经济腾飞做出新的更大的贡献。

欧Ⅲ以上电控燃油喷射系统生产基地隆重奠基 2007年7月20日,亚新科南岳(衡阳)有限公司欧Ⅲ以上电控燃油喷射系统生产基地在衡阳白沙洲工业园区(深圳、台湾工业园)举行隆重的奠基仪式。亚新科总裁杰克及其夫人,湖南省副省长、衡阳市委书记徐明华、市长彭崇谷、市人大主任单保重、常委副市长段志刚、市人大副主任王芳富、副市长张赴宁等挥锹培土。

欧Ⅲ以上电控燃油喷射系统生产基地的奠基使亚新科南岳(衡阳)有限公司成为国内最佳的电控燃油喷射系统供应商,生产的达欧Ⅲ以上排放标准的电控燃油喷射系统将填补国内空白。

随着我国日益严格的环保和节能规定的出台,许多城市都已将2008年机动车达欧Ⅲ排放标准列入重要的议事日程,但由于国外燃油喷射巨头长期的技术垄断和封锁,我国目前使用的达欧Ⅲ排放标准的燃油喷射系统几乎全部依赖进口,不仅价格昂贵,而且严重制约了民族汽车工业的发展。为加快民族汽车工业自主创新步伐,扶持和培育国产品牌,国家发改委将燃油喷射系统电控化列入2006年高新技术产业化重点支持项目。亚新科南岳(衡阳)有限公司经过艰苦卓绝的努力,终于成功开发出了具有自主技术产权的达欧Ⅲ排放标准的电控燃油喷射系统,突破了国外长期的技术封锁,全面替代了进口,填补了国内空白,为民族汽车工业的振兴作出了杰出贡献。

据悉,该项目总投资4亿元人民币,计划征地400亩,分两期实施。第一期工程投资2亿元人民币,形成年产6万台套电控单体泵的能力,于2008年底完工。第二期工程将于2010年底前全部完成,届时将形成30万台套电控单体泵的年产能,预计年销售收入将超过15亿元人民币。亚新科南岳(衡阳)有限公司电控燃油喷射系统项目将被建成国内一流的柴油机电控燃油喷射系统研发平台,并为产品的技术升级提供服务。

市长彭崇谷在奠基仪式上代表市委、市政府向该项目奠基表示祝贺,并希望全市上下通力合作,提供优质的施工建设环境,确保工程如期竣工投产,为衡阳工业增光添彩,为市域经济作出贡献。

亚新科南岳(衡阳)有限公司总经理樊江在会上介绍了欧Ⅲ以上电控燃油喷射系统项目的基本情况及工程概况,并承诺:“将用一流的设计理念、一流的建设速度,确保新项目早建成、早投产、早达效。同时把电控燃油喷射系统生产基地建设成为衡阳白沙洲工业园区(深圳、台湾工业园)的标志性工程,建设成为衡阳市招商引资的成功典范。”

亚新科集团董事长兼首席执行官杰克先生也发表了热情洋溢的讲话。他代表亚新科集团向给予新项目帮助和支持的衡阳市委、市政府、客户以及亚新科南岳全体员工表示衷心的感谢,并对新项目的前景充满信心。

2010年,欧Ⅲ以上电控燃油喷射系统生产基地的建成将使亚新科南岳(衡阳)有限公司实现燃油喷射系统、出口件、铝铸件三大业务板块规模化发展的新腾飞,销售总额将超过20亿元。

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亚新科南岳(衡阳)有限公司造价信息

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燃油供给系统

  • 燃油供给系统HMQ-JZGJ-YB-1HMQ-JZGJ-YB-2燃油增压泵: ×2(一用一备)扬程:≥160m(1.6MPa)功率:≥5KW通径:DN25防爆:ExibII BT4 或更高附件:基座、法兰、闸阀、进出管头
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亚新科南岳(衡阳)有限公司公司简介

亚新科南岳(衡阳)有限公司(ASIMCO Nanyue(Hengyang) Co.,Ltd)

亚新科南岳(衡阳)有限公司地处衡阳,位于衡阳白沙洲工业园区(深圳工业园),为湖南省汽车零部件产业示范基地骨干企业。公司东临湘江千吨级港、京港澳高速公路、京广铁路、武广高铁和107国道,南邻衡昆高速公路、泉南高速公路、湘桂铁路、衡阳机场,西接京港澳复线高速公路,北抵中华五岳之南岳衡山首峰回雁峰景区。环境幽雅,交通便利。

公司总资产7.5亿元,注册资本4.006亿,占地面积21万平方米。现有员工1800余人 ,其中各类专业技术人员占46%;拥有国内外最先进的喷油泵及其零配件生产手段、各类进口和国产机械加工、调试、计量、检测、化验、试验设备1400多台(套)。

公司铝铸件产品主要为玉柴、英国JCB、上海日野等公司轿车发动机配件;出口件产品主要为美国康明斯公司(Cummins), Caterpillar和AM公司等全球知名跨国企业配套,其中CCR项目在美国康明斯公司召开的东亚供应商大会上,荣获“最佳项目管理奖”;主导产品喷油泵总成有A型、AD型、P型、电控等系列共600多个品种,柴油机燃油喷射系统产品主要为一汽、东风、重型三大汽车集团及全国各大骨干柴油机厂玉柴、大柴、锡柴等配套,年生产能力为40万台,市场占有率达33%。公司系列产品曾获得国家油泵油嘴质量监督检验中心授予的“产品质量一流”称号;其中A型多缸泵在全国行业评比中名列第一;P型泵获国家经贸委颁发的优质新产品奖;公司研制开发的具有自主技术产权、达国Ⅲ排放标准的电控燃油喷射系统获得2006年中国汽车自主创新成果的“原始创新”和“引进、消化吸收再创新”两项大奖,拥有6项国家专利,并荣获2009年中国汽车工业科技进步一等奖。

公司已在衡阳白沙洲工业园区(深圳工业园)征地400亩、投资4亿元人民币大造欧Ⅲ以上电控燃油喷射系列生产基地,整个项目投资将在2010年底前完成,届时将形成年产电控泵30万台套的能力,预计年销售收入将达到15亿元人民币。公司现已通过ISO9000、QS9000、ISO/特色6949质量体系和ISO14000环境质量管理体系认证,综合实力居全国同行业第二位。

公司先后荣获“全国500家最大交通运输设备制造企业”、“中国机械工业企业核心竞争力100强”、“湖南省优秀三资企业”、“湖南省机械行业质量效益型十佳企业”、“湖南省机械工业规模效益十佳企业”、“全国机械工业文明单位”、“全国机械行业企业文化建设先进单位”、“全国机械工业思想政治工作先进单位”、“湖南省红旗党组织”、“湖南省基层党建示范点”、“全国先进基层党组织”等荣誉称号。

公司产品:各类柴油机高压喷油泵总成、柱塞、出油阀偶件、全自动燃烧机、出口零部件。

公司生产的燃油、燃汽、油汽两用等三大系列燃烧机产品是国家重点科技攻关项目,已通过国家技术鉴定,现已批量生产并销往全国各地。

公司还直接向国外一些著名企业出口零部件,特别是轴类产品,已向美国CUMMINS(康明斯)公司大批量供货。

公司愿景:致力于成为其所有产品领域内的世界领导者,建立一个真正的全球性公司,其独特之处在于它能够将中国的与世界的精华融为一体。

公司战略:通过与其客户紧密合作开发新品来满足国内市场迅速增长的需求,与若干国际一流的全球性公司保持密切的合作关系。大力推进国Ⅲ电控项目产业化进程,实施多元化规模经济发展战略、资本经营发展战略、和谐发展双赢战略,营造又好又快良性发展平台,科学整合上下游产业链资源,迅速做大做强,实现跨越式规模扩张。同时加大资本运作力度,力争尽快上市,到2012年实现主营销售收入20亿元。

公司目标:向全球性客户的销售达到销售总额的50%以上;在我们的所有产品领域内都被公认为是世界的领导者;以最有竞争力的价格适时地为客户提供增值的产品和服务。

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亚新科南岳(衡阳)有限公司发展与规划

亚新科南岳(衡阳)有限公司是湖南省衡阳汽车配件厂与美国亚新科工业技术有限公司共同出资组建的一家专业化生产柴油汽车高压喷油泵总成、铝铸件和出口件产品的中外合资企业。公司资产总额7.5亿元,占地面积21万平方米,现有员工1400余人;主导产品喷油泵总成主要为一汽、东风、重型三大汽车集团及全国各大骨干柴油机厂配套,年生产能力为40万台,市场占有率达30%。

南岳公司的前身是广州军区后勤部的汽车修理厂,80年代归到地方后划分成衡阳汽车配件厂和衡阳汽车修理厂两家企业。在自主经营的过程中,汽车修理厂被挤出了竞争的行列,衡阳汽车配件厂(以下简称“衡阳汽配厂”)也由于缺乏技术骨干、经济实力薄弱、生产设备简陋、产品技术含量低等原因连年亏损。

在80年代中期,衡阳汽配厂形成了以喷油泵总成和三对偶件为主导产品的生产格局,一系列适合国情的车用喷油泵总成的成功开发,不仅赢得了市场,更填补了当时国内汽车柴油机喷油泵生产的空白。也就是在那时,玉柴推出的装配衡阳汽配厂6105、6110型喷油泵的发动机,在国内柴油机市场刮起了一股持续了10多年的热卖旋风,玉柴动力成了国内红极一时的品牌。而衡阳汽配厂不仅成功扭亏为盈,并迅速崛起,成为我国专业化生产柴油汽车喷油泵总成的骨干企业,在接下来的20多年发展历程中,利润连年增长,并一直处于平稳发展的态势。

1993年,玉柴股份公司与衡阳汽配厂合资,组建了“南岳油泵油嘴有限公司”,借助玉柴的实力,促使了衡阳汽配厂的蓬勃发展,并引来了外方投资者的青睐。1994年,玉柴股份公司将所持90%的股份转让给美国亚新科工业技术有限公司,美方与衡阳汽配厂共同组建了“亚新科南岳(衡阳)有限公司”,并逐步与康明斯、福特、卡特彼勒、德尔福等世界知名公司建立合作关系,从此步入了全球化经济循环发展的体系。而那10%的玉柴持股,就成了南岳公司和玉柴从合作伙伴到结盟成为利益共同体的见证和标志,也是双方相互扶持、共同成长的承诺和契约。

从90年代初开始,公司组织科技人员着手研制开发A系列高压喷油泵,经过多年的实践,到1995年,企业生产的6缸A系列喷油泵已大批量配套国内所有柴油机厂的发动机,逐步替代了同类进口产品,且产品性能及可靠性均超过同类进口产品,在用户中享有良好的声誉。A型多缸泵于1994年获得国家油泵油嘴质量监督检验中心授予的“产品质量一流”光荣称号,并在全国行业评比中名列第一。1997年,六缸A系列喷油泵又被湖南省经贸委、湖南省技术监督局授予“湖南省一九九七年度产品质量奖”称号。

南岳公司外协配套品种率已达80%以上,价值率达70%;年生产能力突破40万台大关。七是推行能有效控制环境因素、保证生产出优质产品的“6S”现场管理新举措(指生产现场的整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全),使现场管理步入了规范化、法制化轨道,生产面貌大有改观。

公司资产总额由3.7亿元增加到7.5亿元;各类国产及进口设备由800余台套增加到1250余台套;喷油泵年产量由10万台增加到26万台;公司连续10年保持赢利,销售收入、利润年平均增长达13%、29%;企业规模、技术装备水平、生产能力、生产效率、经济效益跃上新台阶;主要经济技术指标呈持续快速健康发展的良好势头,综合实力位居全国同行业前二强。

亚新科南岳公司的发展战略分两步。

一是实现2008年—2012年公司发展愿景:持续推进欧Ⅲ电控项目产业化,多元化规模经济发展战略,资本经营发展新战略,和谐发展双赢战略;营造又好又快良性发展平台,加大资本运作的力度,使公司成为A股上市公司;2012年公司经营总目标:实现销售收入20亿元,实现利润总额1.5亿元。

二是公司整体上市后,科学整合上下游产业链资源,迅速做大做强,实现跨越式规模扩张;力争经过几年时间的努力,将南岳公司打造成一个具有强大国际竞争力的、现代化的汽车零部件集团公司。

公司十一五发展规划:

1)以“燃油泵喷射系统为核心,同步发展铸铝件项目,逐步扩大出口业务”的产品多元化经营战略,2010年实现年总销售收入15亿元,利润1.6亿。

2)以增资扩股形式,投资4亿、占地400亩,在白沙工业园建成一个生产欧Ⅲ以上排放标准的电控燃油喷射系统产品的新厂。此项目工程分两期进行:第一期工程2007年―2008年投资2亿,征地200亩,实现欧Ⅲ标准电控单体泵年生产能力6万台;第二期2009年―2010年投入资金2亿元,征地200亩,实现欧Ⅲ以上系列产品年产30万台套规模。公司2008年完成油泵总成产量25万台、销售收入5.27亿元,实现人均销售额41.47万元。2009年初,公司提出“保增长、练内功、调结构、上档次” 新的指导思想,制定了销售收入7亿元,国Ⅲ产品销量10万台以上经营目标。

为了推进企业发展战略的顺利实现,公司制订了“做强做大三大产品板块,实施产业链延伸”的具体规划:

一是做大做强出口件,逐步开拓国际市场,力争纳入国际分工体系,把市场做到国外去。目前,南岳公司出口件产品主要有燃油泵泵体、凸轮轴、活塞套、驱动轴、缸盖、进气管等,各种型号产品月产达16万件以上,重点出口北美及欧洲等全球知名跨国公司(如美国康明斯公司、卡特彼勒等);其中CCR泵体曾在2006年9月24日美国康明斯公司召开的东亚供应商大会上荣获“最佳项目管理奖”,这是美国康明斯公司颁发给供应商最高荣誉的奖项。目前各类出口件产品年销售额达3000万元人民币以上;除此之外,公司与众多国际知名大公司的合资、合作生产加工业务也正在紧锣密鼓的洽谈之中,出口前景非常广阔。

二是做大做强铝铸件,为发动机提供配套服务,打造新的经济增长点。玉柴计划在5至10年内开发生产轿车发动机,并且正在寻求缸体、缸盖及其它配套件的外协厂家,南岳公司已与玉柴就该项目双方今后的合作签定协议。南岳公司铝铸件产品主要有进气管、进气接管、节温器盖、节温器座、缸体及缸盖等,重点为玉柴、英国JCB、上海日野等公司配套,年销售收入达3000万元人民币。从首期投资开始,公司即注重高起点、高水平、高质量,力争所生产的铝铸产品既能满足国内汽车发动机的技术、质量要求,又能达到国外汽车发动机的配套要求。目前,南岳公司已经就发展铝铸件产品组建了独立核算的子公司——亚新科南岳(衡阳)铝铸件有限公司,具备了大批量生产的规模,最终的目标是生产并制造发动机缸体和缸盖等技术含量高、附加值高的产品。

三是加快开发欧Ⅲ以上电控燃油喷射系统并大力推进产业化进程,抢占市场先机,成为国内同行业的领导者。打破了国外电控燃油系统的垄断,取代进口品牌,成为国内独立的供应商,成为行业公认的领导者。随着我国汽车容量的日益增大和环保、节能的需要,机动车达欧Ⅲ排放标准的呼声日益高涨,国家发改委明文规定2008年6月30日后不再允许生产欧Ⅲ以下的商用车和工交车。 南岳公司于2002年开始研制达欧Ⅲ排放标准的电控燃油喷射系统,经过三年卧薪尝胆的努力,一举攻克了欧Ⅲ产品多项关键技术,成功开发出了具有自主技术产权的达欧Ⅲ排放标准的电控燃油喷射系统并实现了产业化,全面替代了进口产品,填补了国内空白;该产品曾获得《中国汽车报》2006年举办的“中国汽车自主创新成果大典”的“原始创新”和“引进、消化吸收再创新”两项大奖,并获得6项国家专利。湖南省发改委已在2006年将南岳公司欧Ⅲ电控燃油喷射系统产业化项目列为重点扶持和发展的项目;衡阳市委、市政府也将南岳公司欧Ⅲ电控燃油喷射系统产业化项目列为重点发展项目。

目前,南岳公司研制开发的欧Ⅲ电控燃油喷射系统已经全面为国内各大骨干柴油机厂(玉柴、大柴、天津珀金斯、扬动、锡柴、柳柴等)配套并形成了1万台的生产能力,成为国内最快、最佳的电控燃油喷射系统供应商。公司拟投资4亿元人民币(中外双方以增资扩股的方式进行合作,外方控股66%,中方控股33%)、征地400亩在衡阳市白沙工业园打造欧Ⅲ以上电控燃油喷射系统生产基地,第一期工程2008年7月可建成投产,形成6万台套的生产能力;整个项目投资将在2010年底前完成,届时将形成年产电控泵30万台套的能力,预计年销售收入将达到15亿元人民币。

公司力争到2020年左右,发展成为工业总产值超百亿元、具有强大国际竞争力的现代化大型汽车零部件制造集团。

近年来,亚新科南岳公司主要经济指标年均增速达20%以上,且年年保持赢利。公司先后获得“中国机械工业企业核心竞争力100强”、“湖南省机械行业质量效益型十佳企业”、“湖南省机械工业规模效益十佳企业”、“全国机械工业文明单位”、“全国先进基层党组织”等荣誉称号。综合实力位居全国同行业第二位。

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亚新科南岳(衡阳)有限公司欧Ⅲ电控燃油喷射系统常见问题

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亚新科南岳(衡阳)有限公司大事记

1950年,企业名称为"江零五三"工厂,隶属于中国人民解放军第四野战军中南军区后勤部,从事汽车修理。

1958年,企业更名为"衡阳汽车修制厂",隶属于湖南省交通厅,主要生产汽车活塞、活塞环、齿轮、曲轴及汽车修理等。

1967年,企业被国家一机部确定为重型汽车配件定点厂。

1969年1月,企业更名为"衡阳汽车配件厂"。

1970年,企业试制成功并生产出第一台喷油泵总成。

1984年,企业审时度势,瞄准汽车发展的大趋势,果断决策,停止修车,大上油泵。

1990年,企业随着国家改革由省属企业转为地方企业,隶属于衡阳市机械工业局。

1993年12月,衡阳汽车配件厂与广西玉林柴油机器股份公司(中外合资)合资成立了"中外合资南岳油泵油嘴有限公司",简称"南岳公司"。玉柴占股51%,衡阳汽车配件厂占股49%。

1994年10月,中外合资南岳油泵油嘴有限公司转为由衡阳汽车配件厂与美国亚洲战略投资公司(ASIMCO)合资经营的中外合资企业,美方控股60%,中方控股40%。

1995年,企业年产喷油泵突破10万台大关。

1998年6月,中外合资南岳油泵油嘴有限公司生产的各型喷油泵总成和柱塞、出油阀、三对偶件正式通过ISO9000国际质量标准认证。

2000年3月,公司正式更名为"亚新科南岳(衡阳)有限公司"并形成年产喷油泵总成20万台生产能力。

2001年11月,南岳公司通过QS9000国际质量标准认证。

2004年3月,南岳公司通过ISO/TS16949国际质量体系认证。

2005年1月21日,南岳公司隆重召开新产品P7100泵开发及商品化庆功表彰大会,6个科技攻关组分别获得一辆价值10万元的“捷达牌”小轿车的重奖。

2005年4月,南岳公司荣获“湖南省机械工业规模效益十佳企业”称号。

2005年4月,南岳公司成功开发匹配锡柴6DL-30发动机用油泵。

2005年7月,南岳公司铝铸件产品在玉柴成功实现装机,迈出了产品多元化成功的第一步。

2006年1月,南岳公司一次性通过广州莱茵公司ISO14000环境质量管理体系认证。

2006年2月11日,中共湖南省委书记、省人大常委会主任张春贤莅临南岳公司视察。

2006年4月19日,亚新科集团一季度总经理会议在南岳公司召开。

2006年4月21日,南岳公司隆重举行电控燃油喷射系统匹配玉柴6A欧Ⅲ发动机点火仪式。

2006年6月30日,南岳公司隆重召开建党85周年暨红军长征胜利70周年纪念大会,并举办职工革命歌曲歌咏大赛。

2006年6月2日,南岳公司召开柴油机电控燃油喷射系统项目论证会。

2006年6月2日,南岳公司召开PN/P7100型系列盆油泵总成开发及产业化鉴定会。

2006年7月,南岳公司小型高速泵实现小批量装机。

2006年9月16日,南岳公司工商管理、机械工程专业研究生课程进修班正式开学,这是南岳公司和湖南大学联合举办的在职研究生课程进修班。

2006年9月26日,在长沙召开的“中部博览会”上,中外三方代表正式签订了《投资发展欧Ⅲ以上电控燃油喷射系统协议》,从而标志着亚新科集团欧Ⅲ以上电控燃油喷射系统生产基地正式落户南岳公司。

2006年9月,南岳公司被评为全国“双爱双评”先进企业。

2006年12月,南岳公司荣获玉柴“2006年优秀供应商”、“2007-2011年核心供应商”称号,获得锡柴颁发的“2006年服务优秀奖”、“2006年度同步开发奖”、“2007-2009年质量认证书”。

2007年1月18日,中国共产党亚新科南岳(衡阳)有限公司第七次代表大会胜利召开,会议选举产生了第七届党委会和纪委会。

2007月4月25日,南岳公司2007年度商务大会胜利召开,共有来自全国各地的经销商、服务站代表420人参加了大会。

2007年4月25日,南岳公司电控部荣膺首届“衡阳杰出青年科技创新集体”称号,全市仅10个集体入选此项殊荣。

2007年5月12日,南岳公司高层管理团体一行24人奔赴常宁市塔山瑶族乡东江小学,开展“情系瑶乡,爱心助学”活动。

2007年5月,南岳公司金工车间凸轮轴组在2006年度湖南省“安康杯”竞赛中荣获“优胜班组”称号,工艺部工艺员罗文焕在全国“创建学习型组织,争做学习型职工”竞赛活动中荣获“2006年度全国知识型职工先进个人”称号。

2007年6月,在全国机械工业质量管理协会第26次“质量信得过班组、质量管理小组”代表会议上,亚新科南岳(衡阳)公司总装车间调试组荣获“2007年度全国机械工业优秀‘质量信得过班组’二等奖”。此奖项是由中国机械工业质量管理协会、中国机冶建材工会全国委员会和中国机械工业职工思想政治工作研究会联合评选的,具有极高权威性和广泛代表性。

2007年7月20日,南岳公司欧Ⅲ以上电控燃油喷射系统生产基地在衡阳白沙洲工业园区(深圳、台湾工业园)举行隆重奠基庆典。

2008年10月13日下午,市委副书记、市长张自银在市委常委、副市长段志刚的陪同下率市直相关部门负责人来我公司调研。公司总经理樊江等高层领导陪同张自银一行参观了生产现场,汇报了当前生产经营及欧Ⅲ新项目建设情况。张自银希望我公司以振兴民族汽车工业为己任,加快推进技术创新,尽快做大做强。

2008年10月12日,北汽福田总经理王金玉一行造访我公司。王金玉一行在公司领导陪同下参观了生产现场和欧Ⅲ新基地,对我公司电控燃油喷射系统生产能力、共轨泵的研发进度给予了高度评价,并表达了进一步加强合作的强烈意愿。

2008年10月20日,中国内燃机工业百年诞辰纪念大会在全国政协礼堂召开。大会首先宣读了全国政协主席贾庆林的贺信,大会宣布了为中国内燃机工业发展做出卓越贡献的获奖单位名单,并进行了隆重的颁奖仪式。我公司荣获中国内燃机工业百年成就奖。

2008年,公司被评为国家高新技术企业,成为国内首家成功自主研发国Ⅲ电控燃油系统的企业。

2010年10月8日,亚新科南岳(衡阳)有限公司股权转让签字仪式,在衡阳市隆重举行。中外双方代表——亚新科南岳(衡阳)有限公司总经理樊江和亚新科工业技术有限公司总裁兼CEO盖瑞,在股权转让协议上慎重签字。这标志着亚新科南岳(衡阳)有限公司回购外方股权获得了实质性的成功,它将改写亚新科南岳公司的发展历史。市委常委、副市长段志刚出席签字仪式。此次中方(衡阳汽车配件厂)成功回购外方股权后,该公司中方股权将增至96.25%,预计年底前完成资本重组,然后进行上市融资的资本运作。为实现企业又好又快发展,亚新科南岳(衡阳)有限公司制订了促进公司快速发展的三步走经营战略:2010年,建立以电控单体泵为主体的产销能力,全力实施共轨项目的能力建设,快速成为国内最佳最快的集成燃油系统供应商;回购外方股权、实施资产重组,加大资本运作力度,力争三年内上市,公司整体上市后,将科学整合上下游产业链资源,迅速做大做强,实现跨越式规模扩张;2015年,公司将以燃油喷射系统为核心,实现年产100万台油泵、年销售收入超30亿元,成为行业领导者和燃油系统支柱供应商。

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亚新科南岳(衡阳)有限公司公司领导

樊江先生1971年加入衡阳汽车配件厂,在职学习毕业于中共中央党校经济管理专业,本科学历。企业改制组建亚新科南岳(衡阳)有限公司后,樊江先生先后担任过公司销售副总经理、生产副总经理、常务副总经理等要职;2003年出任亚新科南岳(衡阳)有限公司总经理。樊江先生有着丰富的工作阅历,具有全面的成功的领导经验。

周志金先生1979年加入衡阳汽车配件厂。企业改制组建亚新科南岳(衡阳)有限公司后,先后担任过公司财务处处长、总会计师等职。因工作需要,2001年被集团总部选调至亚新科安徽(宁国)公司任总经理兼党委书记;2004年调回亚新科南岳(衡阳)有限公司任常务副总经理兼首席财务官;2005年,在职学习毕业于长江商学院工商管理专业,EMBA学历;2006年担任公司党委书记、常务副总经理兼首席财务官。在企业生产经营、资本运作等方面具有成功的领导经验。

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亚新科南岳(衡阳)有限公司科研开发

亚新科南岳(衡阳)有限公司科研配置

亚新科南岳(衡阳)有限公司现有各类专业技术人员368人,其中硕士生65人,公司还聘有一批从事产品开发、工艺研究及质量控制方面的权威人士。与华中科技大学等高等科研院所有着良好的合作关系。

亚新科南岳(衡阳)有限公司技术中心是2000年经湖南省经济贸易委员会认定的省级企业技术中心,是集产品研发、试验、产品应用等综合性技术管理机构,现有各类专业技术人员80多人,是一支具有雄厚实力的科技开发队伍。

公司技术中心自成立以来,始终遵循"科学技术是第一生产力"的指导思想,以市场需求为导向,坚持新品开发四步战略:构思一代,研发一代,储备一代,生产一代。以技术作为企业的核心竞争力,,推进技术创新,调整产品结构,。

为了确保现场良好的技术支持和对市场作出最快反应,同时追求低排放及低油耗的目标,公司技术中心分为多个不同职能部门;

产品开发部负责满足欧Ⅱ排放产品的开发应用与技术支持;

电控部负责欧Ⅲ及以上产品的研发与应用,并进行标定与技术支持等;

试验中心负责排放及性能试验,并进行可靠性与耐久性考核;

工艺部负责新品的工艺策划及现场制造的技术支持;

信息中心负责公司信息流的高效运作及CAD,CAE的应用;

总师办负责技术管理及项目的协调及监督。

亚新科南岳(衡阳)有限公司新产品

公司正与国内有关科研院所联合开发高压共轨供油系统。

高压共轨供油系统摒弃了传统的分缸脉动供油方式,采用先进的计算机和电子控制技术保持恒高压喷射,并且可实现预喷射并精确控制每次的喷油规律,大大提高发动机的综合油耗、噪音和排放性能。

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亚新科南岳(衡阳)有限公司市场营销

本公司营销网络遍及全国,面向世界,在全国各地共建立了十一家办事处,尽量满足客户需求。

亚新科南岳(衡阳)有限公司驻外服务机构

办事处名称 所在城市

玉林办事处 玉林市

无锡办事处 无锡市

十堰办事处 十堰市

大连办事处 大连市

长春办事处 长春市

成都办事处 成都市

云南办事处 昆明市

潍柴办事处 潍坊市

青岛办事处 青岛市

杨动办事处 姜堰市

公司地址:衡阳白沙洲工业园区(深圳、台湾工业园)

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亚新科南岳(衡阳)有限公司欧Ⅲ电控燃油喷射系统文献

企业领头雁——记全国机械工业劳动模范、亚新科南岳(衡阳)有限公司总经理樊江 企业领头雁——记全国机械工业劳动模范、亚新科南岳(衡阳)有限公司总经理樊江

企业领头雁——记全国机械工业劳动模范、亚新科南岳(衡阳)有限公司总经理樊江

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<正>2009年2月19日,在北京人民大会堂召开的全国机械工业总结表彰会上,亚新科南岳(衡阳)有限公司总经理樊江被评为全国机械工业劳动模范,这是继他多次荣获\"衡阳市优秀企业家\"、\"亚新科集团最佳总经理\"、\"湖南省十佳支持创新厂长\"后获得的又一殊荣。他所掌握的公司也先后荣获\"湖南省员工信得过企业\"、\"湖南省优秀三资企业\"、

企业领头雁——记全国机械工业劳动模范、亚新科南岳(衡阳)有限公司总经理樊江 企业领头雁——记全国机械工业劳动模范、亚新科南岳(衡阳)有限公司总经理樊江

企业领头雁——记全国机械工业劳动模范、亚新科南岳(衡阳)有限公司总经理樊江

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2009年2月19日,在北京人民大会堂召开的全国机械工业总结表彰会上,亚新科南岳(衡阳)有限公司总经理樊江被评为全国机械工业劳动模范,这是继他多次荣获\"衡阳市优秀企业家\"、\"亚新科集团最佳总经理\"、\"湖南省十佳支持创新厂长\"后获得的又一殊荣。他所掌握的公司也先后荣获\"湖南省员工信得过企业\"、\"湖南省优秀三资企业\"、

南岳高速公路简介

主线

南岳高速公路总投资25.1亿元,正线长37.14km,大大缩短了衡阳市与南岳区、衡山县之间的距离。主线设计速度120公里/小时,双向四车道。全线设互通式立体交叉5处、分离式立体交叉13处,收费站3处。南岳高速是一条名符其实的黄金旅游通道,实现了高铁衡阳东站、衡山西站,京港澳高速公路、衡炎高速公路、岳临高速公路、衡邵高速公路与南岳衡山的无缝对接。

东延线

南岳高速公路东延线起自衡东县霞流镇藕塘村,接在建的南岳高速公路大源渡连接线,止于晒谷塘,与已建的沪昆高速公路相接,主线全长12.58公里,另建设衡东西连接线4.53公里。全线共设置衡东西、衡东南(枢纽互通)2处互通式立交。东延线于2016年12月31日建成通车。

南岳高速公路东延线是衡山、炎帝陵通往井冈山旅游大通道的一条便捷线。主线采用四车道高速公路标准建设,设计速度100公里/小时,衡东西连接线采用一级公路标准建设,设计速度80公里/小时,估算总投资额11.388亿元。

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衡阳松木工业园区衡阳简介

衡阳地处南岳衡山之南,因山南水北为"阳",故得此名。而因"北雁南飞,至此歇翅停回",栖息于城南回雁峰,故雅称"雁城"。现为湖南省第二大城市(衡阳市区建成区和市区人口仅次于长沙,2009年衡阳市区建成区120.5平方公里,建成区常住户籍人口138.86万)、国家老工业基地、国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、中国抗战纪念城、全国重要交通主枢纽城市、湖湘文化发源地、湘军发祥地。

衡阳市人民政府驻衡阳市高新技术产业开发区解放大道。

资源

衡阳是中国重要的"有色金属"和"非金属"之乡,已探明的矿藏主要有金、银、铅、锌、铁、铀、硼、高岭土、重晶石、钠长石、岩盐、芒硝、汉白玉、煤等60多种。目前全市已发现各类矿产66种,发现各类矿床、矿点876处。已探明的矿产资源潜在经济价值3511亿元,已查明储量有金86吨、铅锌金属量215万吨、银2400吨、硫铁矿3500万吨。以资源储量计算,钠长石居亚洲之首,品位高,化学成分稳定,为亚洲储量最大钠长石矿。萤石矿(氟石)居全国首位。片状高岭土(瓷泥)是华南最大、开采远景最好的矿产资源。硼的储量101万吨,为华南独有,居全国第二位。硼砂矿、岩盐为华南之冠,铁、金、银等居全省第一位,铅、锌、锡等居全省第二位,煤炭、铜、滑石三种居全省第三位。岩盐资源储量达140亿吨,芒硝可利用资源储量达4.4亿吨。

公路

衡阳是全国45个公路交通主枢纽城市之一,辖区公路纵横交错、四通八达。京珠高速与衡昆高速、衡大(浦)高速在衡阳市区交汇;107国道(北京至广州)、322国道(衡阳至广西凭祥友谊关,直至越南)、"三南公路"(连接湘赣闽南部)贯穿全境。衡邵、衡炎、京港澳(京珠高速复线)潭衡及衡武、衡岳等高速公路在建中。

衡阳市区公共交通以公交车为主,上车1元钱,空调线路(目前只有K1路)为2元,远郊线路价格有差异。

衡阳市区现有五家国家一级大型长途汽车客运站,分别为中心汽车站(原衡阳汽车西站)、酃湖汽车站(原衡阳汽车东站)、华新客运站、汽车南站和王江汽车站。

衡阳中心汽车站现位于解放西路、衡祁路322国道、天马山南路老107国道与静园路路口石化广场前,按照远期计划将会被拆迁,将迁往立新开发区,原址将会变成一条商业街,长途车始发基本设于该站。市内可乘1,K1,6,8,12,14,19,22,28,31,39,49,101,104,303,旅游1线,环A路公交车到达;

酃湖汽车站位于珠晖区东风路与衡茶省道公路T接处,主要是经营发往衡阳周边市县的客运,兼营跨地、省长途客运。市内可乘2、7,11,23,25,27,36,37,40,81路公交车到达。

华新客运站位于蒸湘区解放大道与蒸水河岸的交界处,主要承担往衡阳县,祁东县,衡南县方向的市内短途客运任务,同时也有到省内外的客车出发,市内的乘客可乘坐K1,19,101,102,104,旅游1线等公交线路到达。

衡阳汽车南站为综合性一级交通枢纽站,位于白沙洲工业园内的南郊大道与一环南路路口不远处。

王江汽车站在建中,为武广高速铁路专用线特等站--衡阳东站配套的长途汽车站,按一级汽车客运站建设。

铁路

未来的衡阳铁路枢纽将引入七个方向十三条线路,将会成为南中国最大的铁路枢纽。京广铁路(复线电气化)与京广港高速铁路(复线电气化)武广段四线并行;湘桂铁路老线(单线,即将改造成电气化)与在建湘桂双线快速铁路200km/s(扩能改造已于2008年开工)三线并行;衡茶吉铁路(单线电气化)在建;兰厦铁路怀邵衡段(单线电气化,预留复线条件)将于2010年开工;西(安)广(州)快速铁路安(康)张(家界)衡段(复线电气化)正在规划。

衡阳火车站位于珠晖区,市内可乘1、K1、2、7、11、16、18、22、24、25、27、30、31、32、36、37、38、40、81路及环城A线等公交车到达。每日有开往全国各大中城市的列车。

武广高铁衡阳东站为武广高速路段第四大车站(仅次于广州南站,武汉站,长沙南站),并且有联络线与在建的湘桂铁路电气化复线相连接。

衡阳北站位于珠晖区,为国家特等站,以其吞吐量大、现代化程度高成为全国铁路五大编组站之一,平均日到达、发送1.6万辆。

衡阳西站位于雁峰区,原可接收部分湘桂铁路上的客车,现在主要承担货运业务。

衡阳南站位于白沙洲(深圳)工业园内,兼有客货运功能,货场货运规模近期按300万吨,2条货物线,远期按500万吨,4条货物线设计。

水路

水运资源十分丰富,境内有湘江、耒水、蒸水、洣水等河流。湘江上溯潇水,下入洞庭,通江达海,常年可通千吨级轮船。近年来,该市为大力发展水路运输,努力构筑铁路、公路、水路"三位一体"的立体交通网络,并从抓基础设施入手,切实加强水路航道港口建设,实现了质的飞跃。

2009年《湘江航运发展规划报告》明确提出了"长江、珠江水系沟通工程规划--结合水利水电梯级开发,把湘桂运河建成通航1000吨级船舶的3级航道。"其中实现衡阳以北2000吨级航道接长江,衡阳以南1000吨级航道接西江(珠江主体)。

衡阳丁家桥千吨级港地处白沙洲(深圳)工业园,位于新建的湘江南路,拥有全国内河第二大吊件码头正对东洲岛风景名胜区;衡阳千吨级松木港、金堂河港均位于衡阳松木工业园。

航空

新衡阳机场(衡阳南岳机场)选址在衡阳市云集区,衡阳机场定性为国内支线机场,设计机型为B737-800、A320和ERJ145等或以下机型,航程为800~1500公里。本期机场飞行区等级为4C,建设一条长为2400米的跑道,远期发展为4D,跑道延长到3200米。

新衡阳机场于2009年底动工兴建,2013年通航。

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南岳高速公路建设历程

2010年6月17日,由于"衡岳高速"名称常造成误解,误认为衡岳高速是衡阳到岳阳的一条高速公路,为避免误解,宣传南岳,湖南省交通运输厅、省高速公路建设开发总公司正式批复衡岳公司的更名申请,批准同意"衡阳至南岳高速公路"更名为"南岳高速公路","衡岳高速公路建设开发有限公司"更名为"南岳高速公路建设开发有限公司","衡岳高速公路总监办公室"更名为"南岳高速公路总监办公室"。"衡岳高速"正式更名为"南岳高速"。

2010年12月30日,南岳高速公路坪上互通南岳区连接线正式开工,为南岳区西面的一条重要进出通道,极大地方便游客进出南岳。衡阳市委常委、副市长段志刚,衡阳市人民政府副巡视员、市政府党组成员许祥发等领导参加开工仪式。

2011年11月13日,衡阳市委副书记、衡阳市人民政府市长张自银带领交通、财政、规划、国土等相关部门赴潭衡西、衡枣、南岳三条高速公路衡阳接口及建设工地进行现场办公。张自银要求,潭衡西、南岳高速接口建设方案在2011年12月10前确定。确保潭衡西、南岳高速接口建设工程在元旦前动工。衡阳市委常委、副市长朱玉萍一同参加办公。2012年5月23日,衡阳市委副书记、衡阳市人民政府市长张自银冒雨视察南岳高速公路、衡桂高速公路建设情况,要求各相关部门与高速公路建设方通力合作,进一步优化施工环境,加速道路和配套设施建设,确保年底两条高速公路高标准通车。张自银一行先后察看了南岳高速公路衡阳北互通、南岳互通、南岳收费站、祝融互通等建设现场,并现场听取了有关部门和建设单位的情况汇报。

2012年7月31日,湖南省交通运输厅党组书记、厅长贺仁雨深入潭耒高速提质改造工程、南岳高速公路施工一线检查项目建设情况。贺仁雨厅长一行来到南岳高速工程施工现场,重点察看了第五合同段与京港澳高速相交的枢纽互通和湘江特大桥工程,以及第八、九合同段的路面施工现场。

2012年10月24日,湖南省交通运输厅党组书记、厅长贺仁雨,省交通运输厅党组成员、副厅长赵平率厅机关相关处室及省高管局负责人,深入南岳高速公路施工一线看望慰问建设者,检查南岳高速通车前各项工作。贺仁雨厅长一行先后检查了南岳高速公路南岳东枢纽互通、南岳收费站及第8、9合同段正在进行的路面上面层摊铺施工现场。

2012年12月23日,南岳高速正式通车。衡山加速融入衡阳市半小时经济圈。衡阳市人民政府副市长邓柯、市政府副巡视员许祥发实地查看了通车情况,看望慰问了沿线收费站工作人员。衡山县委副书记、县长曾巧敏,县委常委、副县长李育全,副县级干部廖文伟出席通车仪式。

2016年12月31日上午,南岳高速公路东延线项目正式建成通车。南岳高速公路向东延伸与衡炎高速公路相接,并直达衡东县城洣水镇。建设意义

南岳高速公路的建成通车,对南岳区、店门镇发展而言,既是一个历史性的转变,更是一次重大机遇。南岳区自此形成了"东连高铁、西通高速"的交通格局,整体提升了南岳旅游的档次和品位。最重要的是,高速为南岳旅游开启了一条畅通无阻的黄金大通道--通过南岳高速公路、京港澳高速公路、衡炎高速公路等使南岳、大源渡航电枢纽、洣水风光带、罗荣桓故居、炎帝陵、井冈山等高品位的旅游资源得以整合,形成精品旅游线路,南岳旅游实现全面升级。对日益增长不堪重负的京港澳高速公路、107国道的交通车辆分流起着重大的作用,对大力改善沿线地区发展环境,综合开发沿线旅游资源具有十分重要的意义。

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