液压遥控系统1、液压动力单元

系统由液压泵站(包括蓄压器和压缩空气瓶) 提供动力源，泵站共设置2台泵，互为备用，系统 工作压力为13MPa。泵的运行模式为间歇式工作， 启动压差一般为1．5MPa。

液压遥控系统2、控制单元

控制单元包括远程控制板和现场控制板。远程控制板装在控制室或机舱集控室里的控制台上，并 配有模拟管系图来显示阀门和阀位的状态，从而使用户能更直观地了解系统运行情况并方便控制。对于选择远程操作分散控制的阀，也可以由现场控制 板来控制。

液压遥控系统3、电磁阀箱

电磁阀箱接受由控制台发出的控制信号或由 计算机系统发出的指令信号。阀箱包括高压滤器、 电磁阀、节流阀和供便携式手动泵连接的快速接头等元件。

液压遥控系统4、执行单元

执行单元包括液压驱动器和阀。液压驱动器是 被安装在阀体上且由电磁阀控制的执行器件。

通常驱动器一般分为单作用和双作用两种，根据阀的功能来选择，单作用驱动器具有自动关闭功能，而双作用的又分为开/关型和阀位型。船舶上使用的大部分阀为蝶阀，也有截止阀、球阀和闸阀等。

液压遥控系统5、应急操作单元

应急操作单元是通过便携式手动泵或固定式手动泵来操作驱动器的。应急操作单元分为甲板安装和驱动器上直接安装两种方式。

甲板安装方式用于浸没式或操作人员难以到达的驱动器，以便于手动泵连接进行应急操作。直接安装方式用于非浸没式且操作人员可以直接到达的驱动器，用手动泵连接直接对驱动器进行应急操作。

近年来，随着船舶自动化程度的提高，绝大部 分船舶的货油系统、压载水系统和舱底水系统都采用了远程阀门遥控系统

因此，阀门遥控系统得到了迅猛的发展和广泛的应用。

阀门遥控系统以驱动方式分有液压驱动、电液驱动、气动驱动和电力驱动等，其中液压驱动和电液驱动在船舶阀门 遥控领域中应用最广泛。

电液驱动方式因自身带有小型电机、液压泵、油箱和液压器件，系统中不再需要液压管路，避免了管路泄漏等问题。

但其成本 高且不能用于浸液的环境，大部分油船、化学品船基本不能选用。而液压驱动方式，虽然系统中需提 供集中式液压动力泵和电磁阀箱，但其可以适用于各种船型和工作环境，故被广泛使用。