车削是工件旋转作主运动，刀具作进给运动的加工方式。车刀是用于车削的刀具，车刀是结构简单、应用最广泛的一种刀具。它可用于卧式车床、转塔车床、自动车床和数控车床的加工。车刀的种类很多，按用途的不同，可分为外圆车刀、端面车刀、螺纹车刀、车孔刀和切断刀等。按结构的不同，又可分为整体式、焊接式、机夹重磨式、机夹可转位和成形车刀等。

硬质合金焊接车刀由硬质合金刀片和普通结构钢刀柄通过焊接连接而成。具有结构简单、制造方便、刀具刚性好且使用灵活等优点,故使用非常广泛。依据加工对象不同，硬质合金焊接车刀必须正确选择刀片材料，同时还要正确选择刀片型号，设计好刀槽，经硬钎焊（焊或铜银焊）在硼砂中冷却制成。焊接车刀经手工磨制才能正常使用。

磨刀是车工的一项基本技能，磨制质量好的车刀切削流利，获得更小的加工表面粗糙度。车刀的几何角度磨制不规范很容易造成刀片崩裂、加工精度和表面质量低、车削振动等现象。焊接车刀有逐步被可转位车刀代替的趋势 。

焊接车刀一般不采用切削液，若特别需要，可在刀具未接触工件，刀具温度尚未上升前加注切削液。

焊接车刀刀柄及刀头的形状有矩形、正方形和圆形三种。矩形刀柄常用于外圆、端面和切断等车刀。当刀柄高度受限制时，可用正方形刀柄，能够承受较大的切削力，圆形刀柄主要用于内孔车刀。

刀柄长度可按刀柄高度的6倍左右估算，并选用标准尺寸系列，如100mm、125mm、150mm、175mm等。刀头形状一般为直头和弯头两种，直头车刀简单易制；45°弯头车刀通用性好，既能车外圆又能车端面 。2100433B

超声波对硬质合金的清洗是一种比较重要的科技，硬质合金和普通金属不同，硬质合金有的是通过研磨，有研磨膏，油迹和硬质合金的表面结合比较紧密，另外硬质合金内孔小，内孔中污垢与内孔的内壁之间贴合的比较牢固，脏污的现象比较严重，有时超声波清洗的时间长了也未必能完全洗干净。

硬质合金冲头是硬质合金模具上的一个零件，也叫硬质合金冲杆或硬质合金凸模，主要用来冲裁五金零部件或电子零部件，当然也可以冲裁其它非金属件，甚至皮带孔，塑料孔等。硬质合金，又称为钨钢，是指至少含有一种金属碳化物组成的烧结复合材料。碳化钨，碳化钴，碳化铌、碳化钛，碳化钽是钨钢的常见组份。碳化物组份(或相)的晶粒尺寸通常在0.2-10微米之间，碳化物晶粒使用金属粘结剂结合在一起。粘结剂通常是指金属钴(Co)，但对一些特别的用途，镍(Ni)，铁(Fe)，或其它金属及合金也可使用。硬质合金的基体由两部分组成：一部分是硬化相；另一部分是粘结金属。粘结金属一般是铁族金属，常用的是钴、镍。因此就有了钨钴合金、钨镍合金及钨钛钴合金

硬质合金冲头是硬质合金模具上的一个零件，也叫硬质合金冲杆或硬质合金凸模，主要用来冲裁五金零部件或电子零部件，当然也可以冲裁其它非金属件，甚至皮带孔，塑料孔等。

硬质合金，又称为钨钢，是指至少含有一种金属碳化物组成的烧结复合材料。碳化钨，碳化钴，碳化铌、碳化钛，碳化钽是钨钢的常见组份。碳化物组份(或相)的晶粒尺寸通常在0.2-10微米之间，碳化物晶粒使用金属粘结剂结合在一起。粘结剂通常是指金属钴(Co)，但对一些特别的用途，镍(Ni)，铁(Fe)，或其它金属及合金也可使用。

硬质合金的基体由两部分组成：一部分是硬化相；另一部分是粘结金属。粘结金属一般是铁族金属，常用的是钴、镍。因此就有了钨钴合金、钨镍合金及钨钛钴合金。