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2020年7月14日,《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》获得第二十一届中国专利奖优秀奖。 2100433B
如图1所示,混凝土泵的高低压切换系统包括:第一换向阀1、第二换向阀2、第三换向阀3、第四换向阀4、第一插装阀5和第二插装阀6。根据《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的一个实施例,第一换向阀1、第二换向阀2、第三换向阀3、第四换向阀4也可以都为滑阀。
第一换向阀1的第一工作油口P和第二换向阀2的第一工作油口P2分别连接进油通路。进油通路可以为混凝土泵的总进油通路或独立的进油通路。第一换向阀1的第二工作油口T和第二换向阀2的第二工作油口T2分别连接回油通道。
第一换向阀1的第三工作油口A和第四工作油口B分别与第四换向阀4的第一工作油口P4和第二工作油口T4连接,第四换向阀4的第三工作油口A4和第四工作油口B4分别与第一油缸8的无杆腔和第二油缸7的无杆腔相连。第二插装阀6的第一工作油口X2和第二工作油口Y2分别与第一油缸8的无杆腔和第二油缸7的无杆腔相连。
第二换向阀2的第三工作油口和第四工作油口分别与第三换向阀3的第一工作油口和第二工作油口连接,第三换向阀3的第三工作油口A3和第四工作油口B3分别与第一油缸8的有杆腔和第一油缸7的有杆腔相连。第一插装阀5的第一工作油口X1和第二工作油口Y1分别与第一油缸8的有杆腔和第二油缸7的有杆腔相连。
《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的混凝土泵的高低压切换系统包括四个换向阀(或滑阀)、两个插装阀。换向阀是具有两种以上流动形式和两个以上油口的方向控制阀。是实现液压油流的沟通、切断和换向,以及压力卸载和顺序动作控制的阀门。第一换向阀1、第二换向阀2可以为三位四通液动换向阀,两端带弹簧,常规状态第一换向阀1、第二换向阀2处于中位,两滑阀处于中位时,P、T、A、B互不相通。第三换向阀3、第四换向阀4为两位四通液控换向阀,两端无弹簧。
混凝土泵是一种将液压能转换为流动混凝土压力能的能量转换装置。《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》中的第一油缸8和第二油缸7都为主油缸,是一种将液压能转换为机械能的能量转换装置,主油缸连接着混凝土活塞,可以将液压能转换为混凝土的动能(势能)。低压泵送是指工作液压油进入主油缸有杆腔推动主油缸工作的状态。高压泵送是指工作液压油进入主油缸无杆腔推动主油缸工作的状态。
根据《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的一个实施例,在低压泵送的状态下,第一换向阀1的阀芯位于中位,第一插装阀5关闭,第二插装阀6打开,当第二换向阀2的阀芯处于左位、第三换向阀3处于右位时,压力油依次经过第二换向阀2的第一工作油口P2和第三工作油口、第三换向阀3的第一工作油口和第三工作油口A3进入第一油缸8的有杆腔,推动第一油缸8的活塞运动。
第一油缸8的无杆腔中的压力油经过第二插装阀6的第一工作油口X2和第二工作油口Y2进入第二油缸7的无杆腔,推动第二油缸7的活塞运动。第二油缸7的有杆腔中的压力油依次经过第三换向阀3的第四工作油口B3和第二工作油口、第二换向阀2的第四工作油口和第二工作油口T2进入回油通道。
当第二换向阀2的阀芯处于左位、第三换向阀3处于左位时,压力油依次经过第二换向阀2的第一工作油口P2和第三工作油口、第三换向阀3的第一工作油口和第四工作油口B3进入第二油缸7的有杆腔,推动第二油缸7的活塞运动。
第二油缸7的无杆腔中的压力油经过第二插装阀6的第二工作油口Y2和第一工作油口X2进入第一油缸8的无杆腔,推动第一油缸8的活塞运动。第一油缸8的有杆腔中的压力油依次经过第三换向阀3的第三工作油口A3和第二工作油口、第二换向阀2的第四工作油口和第二工作油口T2进入回油通道。
根据《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的一个实施例,在高压泵送的状态下,第二换向阀2的阀芯位于中位,第一插装阀5打开,第二插装阀6关闭,当第一换向阀1的阀芯处于左位、第四换向阀4的阀芯处于右位时,压力油依次经过第一换向阀1的第一工作油口P和第三工作油口A、第四换向阀4的第一工作油口P4和第三工作油口A4进入第一油缸8的无杆腔,推动第一油缸8的活塞运动。
第一油缸8的有杆腔中的压力油经过第一插装阀5的第一工作油口X1和第二工作油口Y1进入第二油缸7的有杆腔,推动第二油缸7的活塞运动。第二油缸7的无杆腔中的压力油依次经过第四换向阀4的第四工作油口B4和第二工作油口T4、第一换向阀1的第四工作油口B和第二工作油口T进入回油通道。
当第一换向阀1的阀芯处于左位、第四换向阀4处于左位时,压力油依次经过第一换向阀1的第一工作油口P和第三工作油口A、第四换向阀4的第一工作油口P4和第四工作油口B4进入第二油缸7的无杆腔,推动第二油缸7的活塞运动。
第二油缸7的有杆腔中的压力油经过第一插装阀5的第二工作油口Y1和第一工作油口X1进入第一油缸8的有杆腔,推动第一油缸8的活塞运动。第一油缸8的无杆腔中的压力油依次经过第四换向阀3的第三工作油口A4和第二工作油口T4、第一换向阀1的第四工作油口B和第二工作油口T进入回油通道。
根据《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的一个实施例,第一换向阀1和第二换向阀2为三位四通液动换向阀,三位四通液动换向阀包括用于对阀芯进行复位的弹簧。第三换向阀3和第四换向阀4为两位四通液控换向阀。系统包括用于向进油通路中输入压力油的油泵,例如柱塞泵。
根据《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的一个实施例,在低压泵送状态时,当油口P11、P12、P21、P22均无压力油作用时,高压油在P口待命,当油口P21、P32有压力油作用时阀2将处于左位,第三换向阀3处于右位,高压油经第二换向阀2至第三换向阀3,经第三换向阀3至第一油缸8小腔与第一插装阀5处,当油口P5有压力油作用时,第一插装阀5关闭,高压油进入第一油缸8小腔,推动油缸运动,第一油缸8大腔压力油作用于第二插装阀6、第一换向阀4与第一换向阀1。
油口P11、P12无压力油作用,第一换向阀1关闭,当油口P6无压力油作用时,第一换向阀6打开,第一油缸8大腔压力油经第二插装阀6进入第二油缸7大腔,推动第二油缸7运动,第二油缸7小腔压力油作用在第一插装阀5、第三换向阀3与第二换向阀2,第一插装阀5关闭,第二油缸7小腔的压力油经第三换向阀3至第二换向阀2,经第二换向阀2至T口。当油口P31作用压力油时,第三换向阀3处于左位,高压油经阀2、第三换向阀3进入第二油缸7小腔,后面循环过程同上,当油口P31、P32交替作用压力油时可实现第二油缸7、第一油缸8连续运动,实现低压泵送。
在高压泵送状态时,当油口P11、P12、P21、P22均无压力油作用时,高压油在P口待命,当油口P11、P42有压力油作用时,第一换向阀1将处于左位,第四换向阀4处于右位,高压油经第一换向阀1至第四换向阀4,经第四换向阀4至第一油缸8大腔与第二插装阀6处,当油口P6有压力油作用时,第二插装阀6关闭,高压油进入第一油缸8大腔,推动油缸运动。
第一油缸8小腔压力油作用于第一插装阀5、第三换向阀3与第二换向阀2,油口P21、P22无压力油作用,第二换向阀2关闭,当油口P5无压力油作用时,第一插装阀5打开,第一油缸8小腔压力油经第一插装阀5进入第二油缸7小腔,推动第二油缸7运动,第二油缸7大腔压力油作用在第二插装阀6、第四换向阀4与第一换向阀1,第二插装阀6关闭,第二油缸7大腔压力油经第四换向阀4至第一换向阀1,经第一换向阀1至T口,当油口P41作用压力油时,第四换向阀4处于左位,高压油经第一换向阀1、第四换向阀4进入第二油缸7大腔,后面循环过程同上,当油口P41、P42交替作用压力油时可实现第一油缸7、第二油缸8连续运动,实现高压泵送。
《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的混凝土泵的高低压切换系统工作时,第一换向阀阀1、第二换向阀2中有一个必须处于中位。低压泵送的状态:油口P21、P5或P22、P5一直作用压力油,油口P31、P32交替作用高压油,油口P11、P12、P6不作用压力油。高压泵送的状态:油口P11、P6或P12、P6一直作用压力油,油口P41、P42交替作用高压油,油口P21、P22、P5不作用压力油。《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的混凝土泵的高低压切换系统中各个阀的油口的压力油作用或不作用,以及各个阀的端口的开闭等操作由控制装置控制实现。
根据《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的一个实施例,一种混凝土泵包括如上的混凝土泵用高低压切换液压系统。
《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵,能够使得混凝土泵在短时间内轻松实现低压到高压的切换或高压到低压的切换,从而提升混凝土泵的施工效率、降低工人的施工强度,提升混凝土泵的整体性能,并且能够在频繁换向工作中避免换向阀中的弹簧失效,保证整车正常工作。
1.一种混凝土泵的高低压切换系统,其特征在于,包括:第一换向阀(1)、第二换向阀(2)、第三换向阀(3)、第四换向阀(4)、第一插装阀(5)和第二插装阀(6);所述第一换向阀(1)的第一工作油口和所述第二换向阀(2)的第一工作油口分别连接进油通路;所述第一换向阀(1)的第二工作油口和所述第二换向阀(2)的第二工作油口分别连接回油通道;
所述第一换向阀(1)的第三工作油口和第四工作油口分别与所述第四换向阀(4)的第一工作油口和第二工作油口连接,所述第四换向阀(4)的第三工作油口和第四工作油口分别与第一油缸(8)的无杆腔和所述第二油缸(7)的无杆腔相连;所述第二插装阀(6)的第一工作油口和第二工作油口分别与第一油缸(8)的无杆腔和所述第二油缸(7)的无杆腔相连;
所述第二换向阀(2)的第三工作油口和第四工作油口分别与所述第三换向阀(3)的第一工作油口和第二工作油口连接,所述第三换向阀(3)的第三工作油口和第四工作油口分别与第一油缸(8)的有杆腔和所述第二油缸(7)的有杆腔相连;所述第一插装阀(5)的第一工作油口和第二工作油口分别与第一油缸(8)的有杆腔和所述第二油缸(7)的有杆腔相连。
2.如权利要求1所述的系统,其特征在于:所述第一换向阀(1)和第二换向阀(2)为三位四通液动换向阀,其中,所述三位四通液动换向阀包括用于对阀芯进行复位的弹簧。
3.如权利要求2所述的系统,其特征在于:所述第三换向阀(3)和所述第四换向阀(4)为两位四通液控换向阀。
4.如权利要求3所述的系统,其特征在于:还包括用于向所述进油通路中输入压力油的柱塞泵。
5.如权利要求4所述的系统,其特征在于:在所述第一换向阀(1)、第二换向阀(2)的阀芯位于中位的状态下,所述第一换向阀(1)、所述第二换向阀(2)的第一工作端口、第二工作端口、第三工作端口和第四工作端口互不相通。
6.如权利要求5所述的系统,其特征在于:在低压泵送的状态下,所述第一换向阀(1)的阀芯位于中位,所述第一插装阀(5)关闭,所述第二插装阀(6)打开,当所述第二换向阀(2)的阀芯处于左位、所述第三换向阀(3)处于右位时,压力油依次经过所述第二换向阀(2)的第一工作油口和第三工作油口、所述第三换向阀(3)的第一工作油口和第三工作油口进入第一油缸(8)的有杆腔,推动所述第一油缸(8)的活塞运动;所述第一油缸(8)的无杆腔中的压力油经过所述第二插装阀(6)的第一工作油口和第二工作油口进入所述第二油缸(7)的无杆腔,推动所述第二油缸(7)的活塞运动;所述第二油缸(7)的有杆腔中的压力油依次经过所述第三换向阀(3)的第四工作油口和第二工作油口、所述第二换向阀(2)的第四工作油口和第二工作油口进入回油通道;
当所述第二换向阀(2)的阀芯处于左位、所述第三换向阀(3)处于左位时,压力油依次经过所述第二换向阀(2)的第一工作油口和第三工作油口、所述第三换向阀(3)的第一工作油口和第四工作油口进入第二油缸(7)的有杆腔,推动所述第二油缸(7)的活塞运动;所述第二油缸(7)的无杆腔中的压力油经过所述第二插装阀(6)的第二工作油口和第一工作油口进入所述第一油缸(8)的无杆腔,推动所述第一油缸(8)的活塞运动;所述第一油缸(8)的有杆腔中的压力油依次经过所述第三换向阀(3)的第三工作油口和第二工作油口、所述第二换向阀(2)的第四工作油口和第二工作油口进入回油通道。
7.如权利要求6所述的系统,其特征在于:在高压泵送的状态下,所述第二换向阀(2)的阀芯位于中位,所述第一插装阀(5)打开,所述第二插装阀(6)关闭,当所述第一换向阀(1)的阀芯处于左位、所述第四换向阀(4)的阀芯处于右位时,压力油依次经过所述第一换向阀(1)的第一工作油口和第三工作油口、所述第四换向阀(4)的第一工作油口和第三工作油口进入第一油缸(8)的无杆腔,推动所述第一油缸(8)的活塞运动;所述第一油缸(8)的有杆腔中的压力油经过所述第一插装阀(5)的第一工作油口和第二工作油口进入所述第二油缸(7)的有杆腔,推动所述第二油缸(7)的活塞运动;所述第二油缸(7)的无杆腔中的压力油依次经过所述第四换向阀(4)的第四工作油口和第二工作油口、所述第一换向阀(1)的第四工作油口和第二工作油口进入回油通道;
当所述第一换向阀(1)的阀芯处于左位、所述第四换向阀(4)处于左位时,压力油依次经过所述第一换向阀(1)的第一工作油口和第三工作油口、所述第四换向阀(4)的第一工作油口和第四工作油口进入第二油缸(7)的无杆腔,推动所述第二油缸(7)的活塞运动;所述第二油缸(7)的有杆腔中的压力油经过所述第一插装阀(5)的第二工作油口和第一工作油口进入所述第一油缸(8)的有杆腔,推动所述第一油缸(8)的活塞运动;所述第一油缸(8)的无杆腔中的压力油依次经过所述第四换向阀(3)的第三工作油口和第二工作油口、所述第一换向阀(1)的第四工作油口和第二工作油口进入回油通道。
8.一种混凝土泵,其特征在于:包括如权利要求1至7任意一项所述的混凝土泵的高低压切换系统。
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《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》涉及工程机械技术领域,尤其涉及一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵。
图1为根据《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的混凝土泵的高低压切换系统的一个实施例的示意图。
《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》要解决的一个技术问题是提供一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵,能够有效地解决上述问题。
一种混凝土泵的高低压切换系统,包括:第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第一插装阀和第二插装阀;所述第一换向阀的第一工作油口和所述第二换向阀的第一工作油口分别连接进油通路;所述第一换向阀的第二工作油口和所述第二换向阀的第二工作油口分别连接回油通道;所述第一换向阀的第三工作油口和第四工作油口分别与所述第四换向阀的第一工作油口和第二工作油口连接,所述第四换向阀的第三工作油口和第四工作油口分别与第一油缸的无杆腔和所述第二油缸的无杆腔相连;所述第二插装阀的第一工作油口和第二工作油口分别与第一油缸的无杆腔和所述第二油缸的无杆腔相连;所述第二换向阀的第三工作油口和第四工作油口分别与所述第三换向阀的第一工作油口和第二工作油口连接,所述第三换向阀的第三工作油口和第四工作油口分别与第一油缸的有杆腔和所述第二油缸的有杆腔相连;所述第一插装阀的第一工作油口和第二工作油口分别与第一油缸的有杆腔和所述第二油缸的有杆腔相连。
根据《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的一个实施例,进一步的,所述第一换向阀和第二换向阀为三位四通液动换向阀,其中,所述三位四通液动换向阀包括用于对阀芯进行复位的弹簧。
根据《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的一个实施例,进一步的,所述第三换向阀和所述第四换向阀为两位四通液控换向阀。
根据《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的一个实施例,进一步的,还包括用于向所述进油通路中输入压力油的柱塞泵。
根据《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的一个实施例,进一步的,在所述第一换向阀、第二换向阀的阀芯位于中位的状态下,所述第一换向阀、所述第二换向阀的第一工作端口、第二工作端口、第三工作端口和第四工作端口互不相通。
根据《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的一个实施例,进一步的,在低压泵送的状态下,所述第一换向阀的阀芯位于中位,所述第一插装阀关闭,所述第二插装阀打开,当所述第二换向阀的阀芯处于左位、所述第三换向阀处于右位时,压力油依次经过所述第二换向阀的第一工作油口和第三工作油口、所述第三换向阀的第一工作油口和第三工作油口进入第一油缸的有杆腔,推动所述第一油缸的活塞运动;所述第一油缸的无杆腔中的压力油经过所述第二插装阀的第一工作油口和第二工作油口进入所述第二油缸的无杆腔,推动所述第二油缸的活塞运动;所述第二油缸的有杆腔中的压力油依次经过所述第三换向阀的第四工作油口和第二工作油口、所述第二换向阀的第四工作油口和第二工作油口进入回油通道;当所述第二换向阀的阀芯处于左位、所述第三换向阀处于左位时,压力油依次经过所述第二换向阀的第一工作油口和第三工作油口、所述第三换向阀的第一工作油口和第四工作油口进入第二油缸的有杆腔,推动所述第二油缸的活塞运动;所述第二油缸的无杆腔中的压力油经过所述第二插装阀的第二工作油口和第一工作油口进入所述第一油缸的无杆腔,推动所述第一油缸的活塞运动;所述第一油缸的有杆腔中的压力油依次经过所述第三换向阀的第三工作油口和第二工作油口、所述第二换向阀的第四工作油口和第二工作油口进入回油通道。
根据《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的一个实施例,进一步的,在高压泵送的状态下,所述第二换向阀的阀芯位于中位,所述第一插装阀打开,所述第二插装阀关闭,当所述第一换向阀的阀芯处于左位、所述第四换向阀的阀芯处于右位时,压力油依次经过所述第一换向阀的第一工作油口和第三工作油口、所述第四换向阀的第一工作油口和第三工作油口进入第一油缸的无杆腔,推动所述第一油缸的活塞运动;所述第一油缸的有杆腔中的压力油经过所述第一插装阀的第一工作油口和第二工作油口进入所述第二油缸的有杆腔,推动所述第二油缸的活塞运动;所述第二油缸的无杆腔中的压力油依次经过所述第四换向阀的第四工作油口和第二工作油口、所述第一换向阀的第四工作油口和第二工作油口进入回油通道;当所述第一换向阀的阀芯处于左位、所述第四换向阀处于左位时,压力油依次经过所述第一换向阀的第一工作油口和第三工作油口、所述第四换向阀的第一工作油口和第四工作油口进入第二油缸的无杆腔,推动所述第二油缸的活塞运动;所述第二油缸的有杆腔中的压力油经过所述第一插装阀的第二工作油口和第一工作油口进入所述第一油缸的有杆腔,推动所述第一油缸的活塞运动;所述第一油缸的无杆腔中的压力油依次经过所述第四换向阀的第三工作油口和第二工作油口、所述第一换向阀的第四工作油口和第二工作油口进入回油通道。
一种混凝土泵,包括如上所述的混凝土泵的高低压切换系统。
《一种混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵》的混凝土泵的高低压切换系统及混凝土泵,能够使得混凝土泵在短时间内轻松实现低压到高压的切换或高压到低压的切换,从而提升混凝土泵的施工效率、降低工人的施工强度,提升混凝土泵的整体性能,并且能够在频繁换向工作中避免换向阀中的弹簧失效,保证整车正常工作。
2014年前,中国国外混凝土泵的生产厂家,例如德国普茨迈斯特和施维英等,在泵送技术、液压技术、试验和制造等领域形成了较完善的体系,在混凝土泵领域的研究和技术创新一直引领着世界泵送技术的发展。例如,普茨迈斯特公司在十多年前就研发了高压泵送技术,其中迪拜塔(512米)就是普茨迈斯特公司高压泵送的硕果。中国国内混凝土泵的研制起步较晚,经过几十年的努力,国产混凝土泵取得了长足的进步,尤其在液压系统和泵送系统、控制系统设计等方面取得了突破。2014年前,中国国内混凝土泵的生产厂家,例如徐工施维英、三一重工、中联重科等已具备了同中国国外企业相抗衡的能力。商品混凝土成套设备经过近10年的快速发展,市场已趋于成熟,市场对混凝土泵送设备需求逐渐趋于理性,客户对产品性价比、使用成本、赢利能力、产品作业适应性等要求越来越高。随着社会的发展,高层建筑越来越普遍,高层建筑的兴起为我们的混凝土泵送行业提供了新的发展机会,也带来了新的挑战。但是,2014年前的混凝土泵一般都具有两个主油缸,考虑到泵送的举例和高度,通常使用低压大排量和高压低排量两种方式对混凝土进行泵送,2014年之前的混凝土泵用高低压切换液压系统在设计上结构复杂、安装困难并经常出现漏油、失效等故障,使混凝土泵车整车无法工作。
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矿用混凝土泵、矿用混凝土泵型号参数、矿用混凝土泵产品 介绍、矿用混凝土泵结构、矿用混凝土泵成功案例、矿用混 凝土泵报价 矿用混凝土泵 国内首创产品 ------ 矿用防爆混凝土泵 近日,一种专用于煤矿井下施工的 新型混凝土输送泵——研制成功。 混凝土输送泵一般用于地面上建 筑设施的混凝土泵送,而这种矿用泵则是进行地下混凝土浇注,其施工过 程是将干料加入上料斗,然后经过加水螺旋搅拌成适合泵送的混凝土,再 通过输送泵送到需要浇注的地点。由于设备受井下施工面积的局限,对其 外形尺寸要求非常严格,且须增设防爆装置。 针对这些施工特点, 公司研发项目组在 3 个多月时间内完成了项目的方案设计、图纸设计、零 部件加工及整机装配,使其具备集混凝土拌制及输送于一体的功能。 井下混凝土施工是新的采煤工艺必须的一个环节,能提高采煤效率,且有 利于煤矿的采煤安全,市场前景很被看好。矿用泵的研制成功,将改变国 内
混凝土泵泵送闭式系统:
混凝土输送泵车全部采用液压传动,其液压系统主要由液压泵、液压马达、液压缸、蓄能器、过滤器、冷却器、阀门、压力表、油管及油箱等组成,一般分为四个子系统:泵车主液压系统、臂架支腿和转台液压系统、泵车的搅拌和冷却液压系统和水洗液压系统。为了减轻布料杆上液压缸等液压元件的自重,布料杆和支腿回路采用较高的额定上作压力。泵车的液压系统因机种而异,但其基本工作原理是相同的。在混凝土泵液压系统中,由于性能要求,系统中往往设有安全阀、溢流阀和顺序阀等。若安全阀的压力调的过低,安全阀将频繁开启,产生溢流损失,造成系统发热;若压力调整过高,又会使系统内泄漏增加,使系统发热,因此,应按液压系统的负载要求,正确计算和调整安全阀和压力值,从而保证系统在规定的压力范围内工作。当混凝土输送泵泵送系统主回路为闭式系统时,泵送系统中必须设热交换回路,热交换回路中溢流阀的设定压力应引起重视,设定压力过低,会使泵送液压缸换向冲击增加,设定压力过高,会使溢流损失过大,系统温升过高。因此,应合理确定热交换回路溢流阀的调整压力值,一般该溢流阀的调整值为(1~115)MPa,泵送系统补油回路的工作压力为215MPa。当混凝土泵液压系统中设置顺序阀时,一定要了解顺序阀的工作特点,正确调整顺序阀的工作压力。如果内控式顺序阀的调整压力过高,当工作液压缸的工作压力低于其调整压力时,顺序阀阀口存在压力损失,引起温升,造成系统发热,合理确定内控式顺序阀的设定压力,可使工作缸的工作压力高于顺序阀的开启压力,顺序阀工作时,阀口将全开,阀口基本无压力损失,从而避免了由于顺序阀设定压力不当而造成的系统发热。混凝土泵的发展主要方向是提高主机性能和作业效率,降低使用成本,提高舒适性以及适应法规要求。混凝土泵送工作尽可能连续进行,混凝土缸的活塞应保持以最大行程运行,以便发挥混凝土泵的最大效能,并可使混凝土缸在长度方向上的磨损均匀。若出现压力过高且不稳定、油温升高。输送管明显振动及泵送困难等现象时,不得强行泵送,应立即查明原因予以排除。
混凝土泵车分动箱切换原理的简单介绍
混凝土泵车是在载重汽车底盘上进行改造而成的,它是在底盘上安装有运动和动力传动装置、泵送和搅拌装置、布料装置以及其它一些辅助装置。混凝土泵车的动力通过动力分动箱将发动机的动力传送给液压泵组或者后桥,液压泵推动活塞带动混凝土泵工作。然后利用泵车上的布料杆和输送管,将混凝土输送到一定的高度和距离。混凝土泵车的发动机除了驱动泵车行驶外,也用来驱动泵送机构、搅拌机构及布料机构等工作装置。
混凝土泵车各工作装置的动力来源于汽车发动机。在混凝土泵车工作时,汽车发动机的动力通过变速箱传给分动箱,再经过分动箱切换后传递给各液压泵或底盘后桥。当司机发出切换到泵送位的指令时,气动电磁阀控制分动箱上的气缸推动拨叉,拨叉再推动分离齿轮切换到泵送位置,同时切断通往后桥的动力,使汽车处于驻车状态。反之,切换到行驶位置。
故障现象及故障分析
我公司有一台普茨迈斯特机械(上海)公司产的BSF36.09泵车,一次在工地施工结束后,准备收工时,忽然发生了全车的液压系统全部无压力的故障,感觉分动箱的输出动力在行驶位置上,当司机发出切换到泵送位置指令时,看到拨叉杆端头能够缩回,但是分动箱内的分离齿轮就是不离开行驶位置,因此该齿轮也不会切换到泵送位置。虽然已经收回了臂杆,三只支腿已提起,但是支腿还未彻底收回。最令人头痛的问题是,还有一个前支腿完全支承在地面上,上面压着1/4左右的车体重量,接近10t的重力压在该支腿上。如果不解决该问题,即使泵车能行驶,也无法从工地开回公司。
泵车支腿问题的处理
分析泵车支腿液压系统原理,发现泵车的每个支腿液压缸都带双向制动阀保护,即使拆下供油油管,也无法将油缸无杆腔中的液压油放出,而且双向制动阀接在液压缸无杆腔进油口上,在不拆下双向制动阀的情况下无法拆开,就收不回支腿。只有在双向制动阀上想办法了,泵车的支腿液压系统原理图如图1所示。
在支腿上的双向制动阀(零备件手册上未详细介绍该双向制动阀的结构)上有一个大号螺帽,分析双向制动阀是由两个可控单向阀组成的,该螺帽是其中的一个,让人试着用扳手松开螺帽,有液压油渗出。当松到三、四圈时,该可控单向阀被喷射出来,值得庆幸的是操作人员有所准备,将身体躲开了,未造成人员伤害。最终用撬棍等将该支腿收起,并用铁线将其加固,也采用类似的方法将其它三个支腿收回合拢。
总结处理这次故障的经验,应该用千斤顶将支腿臂顶起,将油缸内的油压释放掉,再拆双向制动阀,就不会有危险了。
修理分动箱的方法和过程
将泵车停好后,拆掉分动箱前、后的顺轴。用手拉葫芦将带有主泵的泵组吊住,拆下该泵组,再将臂架和支腿泵拆下。卸下分动箱,将其解体后,发现铜质合金的拨叉折断了。分动箱结构示意图如图2所示。
与普茨迈斯特机械(上海)公司联系购买拨叉事宜,厂家无法提供现货,只能向德国总部定购了,而且十天后才能到货。为解燃眉之急,研究决定采用铜焊法将折断的拨叉修复,首先将折断的端面用砂轮机打坡口,用气焊法将拨叉焊好,再用角磨机将多余的焊肉处理掉,再用砂纸等将其表面处理好,经过清洗处理后装机,试车一切正常。一直使用了三年未再出现此类故障。
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爬式混凝土泵和系自落式双锥反转出料滚筒式混凝土搅拌机,拌筒由齿圈传动,工作时正转搅拌,反转出料,可搅拌塑性和半干硬性混凝土,适用于一般建筑工地、道路、桥梁工程及混凝土构件厂。
爬式混凝土泵和按GB/T9142-2000混凝土搅拌机标准设计制造,结构合理,并具有生产效率高、搅拌质量好、造型美观、重量轻等特点,本搅拌机为轮胎牵引移动式,移动方便,是一种较先进的机型。爬式混凝土泵和是一种可以将物料送到较高的位置,节省了不少的人力,使用非常的方便,但是很多用户还不了解爬式混凝土泵和可以升的高度。
爬式混凝土泵和搅拌混凝土泵区别
搅拌混凝土泵在泵送混凝土泵如不满足混凝土的可泵的要求,很容易造成堵管,还会降低了混凝土质量的保证率。所以应满足正常的强度与耐久性要求外,还适宜管道输送、不离析、不泌水、不堵管及粘聚性良好特性等
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产品特点:
三民重科生产的JZC全系列爬式混凝土泵和按GB/T9142-2000混凝土搅拌机标准设计制造,结构合理,并具有生产效率高、搅拌质量好、造型美观、重量轻等特点,本搅拌机为轮胎牵引移动式,移动方便,是一种较先进的机型。例如JZC300爬式混凝土泵和,可以升高范围为17——25米之间,在这个范围之内,可以分别达到17米、19米、20米、22米、23米、24米和25米等的高度。三民重科设计的爬式混凝土泵和属于民用以及较高建筑的理想选择,使用操作非常方便!