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一种集装箱吊具减摇装置

《一种集装箱吊具减摇装置》是交通运输部水运科学研究院于2007年2月6日申请的专利，该专利公布号：CN101239692，专利公布日：2008年8月13日，发明人是：饶京川、李海波。 《一种集装箱吊具减摇装置》涉及一种集装箱吊具减摇装置。它包括由四组卷筒、滑轮组等构成的起升钢丝绳交叉缠绕系统和安装在小车上的顶轨装置，还包括安装在结构架主梁轨道上的小车和通过钢丝绳与小车相连接的集装箱吊具。所述的四组卷筒为起升卷筒，安装在结构架的底梁上面，与电机、减速器、联轴器等相连，构成起升和小车运行的驱动系统。所述的小车的驱动形式为牵引式，在结构架主梁上随钢丝绳作水平移动。所述的小车的顶轨装置主要由电力液压推动器、连杆机构、顶轨块、支架等构成，可以对小车起到制动作用，防止小车随集装箱吊具的摇摆而前后移动。该减摇装置结构简单、控制方便，有效的防止集装箱吊具的摇摆，以及集装箱吊具下降放集装箱时由于钢丝绳松弛引起的司机室的摇摆，增加了装卸效率和操作的舒适性。 2012年11月15日，《一种集装箱吊具减摇装置》获得第十四届专利奖优秀奖。 （概述图为《一种集装箱吊具减摇装置》附图摘要）

一种集装箱吊具减摇装置基本信息

中文名一种集装箱吊具减摇装置
申请日2007年2月6日
公布号CN101239692
申请人交通运输部水运科学研究院
公布日2008年8月13日
申请号2007100034135
地址北京市海淀区西土城路8号
发明人饶京川、李海波
Int.Cl.B66C13/06(2006.01)
类别发明专利

一种集装箱吊具减摇装置技术领域

《一种集装箱吊具减摇装置》涉及集装箱起重机，特别涉及一种集装箱吊具减摇装置。

一种集装箱吊具减摇装置造价信息

市场价
信息价
询价

集装箱房

规格型号：
(1)规格:6055mm×2990mm×2896mm;(2)标准单箱(项目标箱配置表).
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
诚信轻钢
材料税率：
13%
供应商：
深圳市诚信轻钢房屋有限公司
报价时间：
2022-12-06

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集装箱

规格型号：
规格:6055mm×2990mm×2896mm
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
安宏
材料税率：
13%
供应商：
深圳市安宏集成房屋有限公司
报价时间：
2022-12-06

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集装箱

规格型号：
规格(mm):3000×6000×2750;类别:集装箱类;
价格行情：
材料单位：
间
材料品牌：
宏满振
材料税率：
13%
供应商：
南京宏满振钢结构有限公司
报价时间：
2022-12-06

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集装箱

规格型号：
规格(mm):3000×6000×2750;类别:集装箱类;
价格行情：
材料单位：
间
材料品牌：
宏满振
材料税率：
13%
供应商：
南京宏满振钢结构有限公司
报价时间：
2022-12-06

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集装箱

规格型号：
规格(mm):3000×7000;类别:集装箱类;
价格行情：
材料单位：
间/天
材料品牌：
宏满振
材料税率：
13%
供应商：
南京宏满振钢结构有限公司
报价时间：
2022-12-06

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集装箱

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m²·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2018年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

集装箱

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m²·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2018年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

集装箱

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m²·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2017年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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集装箱

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m²·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2016年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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集装箱

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m²·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2016年5月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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集装箱一

规格型号：
详见图纸,含卷闸门、铁门、门窗等
需求量：
1套
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-12-17

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集装箱

规格型号：
集装箱规格:3×7.5×2.78
需求量：
30个
报价数：
3
材料品牌：
无要求
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-05-12

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集装箱

规格型号：
1、厂(库)房零星钢构件安装2、集装箱|集装箱2.8m×2.5m×2.78厕所
需求量：
2台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-08-10

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集装箱厕所

规格型号：
1、名称:集装箱厕所 2、尺寸:6000mm×3000mm×
需求量：
5个
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-04-26

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集装箱楼梯

规格型号：
1.集装箱楼梯2.详见设计图纸
需求量：
44套
报价数：
3
材料品牌：
工务署B档
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-11-25

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一种集装箱吊具减摇装置专利背景

装箱起重机在作业过程中，由于小车和大车的起动和制动，吊具及其所起吊的集装箱产生摇摆。小车或大车的运行速度越高，摇摆的幅值越大，消摆的时间越长，严重影响装卸效率。由于吊具的摇摆，使得与之相连的小车也随着前后移动，安装在小车下面的司机室也会产生晃动，司机在司机室里面有不舒适感。另外，在吊运集装箱下降的过程中，当悬挂在集装箱吊具下的集装箱着地或着落在其它集装箱上面时，与集装箱吊具相连的钢丝绳为松弛状态，这时悬挂在小车下面的司机室由于惯性随小车前后移动，也会使司机产生不舒适感。因此，在集装箱起重机上需装设集装箱吊具减摇装置。

一种集装箱吊具减摇装置附图说明

图1是起升和小车运行钢丝绳交叉缠绕系统原理图。 图2是小车顶轨装置机械原理图。 图3是小车顶轨装置控制动作顺序图。 图1中，1.四组卷筒；2结构架滑轮组；3.小车滑轮组；4.钢丝绳I；5.钢丝绳III；6.吊具滑轮组；7.钢丝绳IV；8.钢丝绳II。 图2中，9.轨道平面；10.小车车架；11.电力液压推动器；12.连杆机构；13.支架；14.顶轨块。 附图说明

一种集装箱吊具减摇装置常见问题

100求集装箱吊具工作原理

集装箱有单箱梁和双箱梁，通过对梁的伸缩定位来准确控制锁的位置，以达到精确进入锁孔的目的。
集装箱如何吊起？

吊车抓啊，专门吊集装箱的装集装箱的正面吊。一些码头和堆场装卸重箱就用这个，还头专用的龙门吊，桥吊。龙门吊是用定向锁头在集装箱的四个角上锁住就能掉起受力点就在这四个锁头上。塔吊理论上是利用电磁...
集装箱知识

1.韩进（HANJIN）是韩国的船公司，公司自己的集装箱一般为蓝色，租用其他租箱公司的箱子颜色就各异了。 2.地中海（MSC）是全球船公司老二，仅此于MAERSK,公司总部在瑞士，应该他们的箱子外表颜...

一种集装箱吊具减摇装置荣誉表彰

2012年11月15日，《一种集装箱吊具减摇装置》获得第十四届专利奖优秀奖。

一种集装箱吊具减摇装置实施方式

图1中，四组卷筒（1）分别布置在结构架的两侧底梁上面，每侧布置有两组卷筒，以左侧的两组卷简为例，钢丝绳I从卷筒a1绕出后，垂直向上绕过结构架滑轮组（2）的滑轮b1，转为水平方向绕入小车滑轮组（3）中的滑轮c11，向下交叉与吊具滑轮组（6）的滑轮d32相连，然后向上绕入小车滑轮组（3）的滑轮c12，再向下绕入吊具滑轮组（6）的滑轮d12，向上绕到小车滑轮组（3）的滑轮c5，出来后固定在小车上。右侧的两组卷筒以同样方式缠绕，即构成了起升和小车运行钢丝绳交叉缠绕系统。这样，通过上面特殊的钢丝绳交叉缠绕方式，有效的防止了吊具的摇摆。为了减少悬挂在小车下面的司机室的冲击和摇摆，在小车上增设了小车顶轨装置，防止吊具下降放集装箱时，由于钢丝绳松弛带动悬挂在小车下面的司机室的摇摆。 图2中，小车顶轨装置主要由电力液压推动器（11）、连杆机构（12）、顶轨块（14）、支架（13）等构成。电力液压推动器（11）与连杆机构（12）相连，连杆机构（12）下面设有滑块，方形的顶轨块（14）与连杆机构（12）的滑块相连，支架（13）固定在小车车架（10）的前端，支架（13）设有槽形滑道，连杆机构（12）的滑块可沿支架（13）的槽形滑道上下滑动。通过电气系统控制电力液压推动器（11）处于“开”状态，电力液压推动器（11）的滑杆推动连杆机构（12），连杆机构（12）使顶轨块（14）顶在轨道平面（9）上面，与轨道平面（9）接触的顶轨块（14）底面设有齿纹，增加摩擦力，通过摩擦力作用有效防止小车前后移动；顶轨块（14）与连杆机构（12）的滑块之间采用螺纹连接，可以调整顶轨块（14）与轨道平面（9）之间的间隙。当控制电力液压推动器（11）处于“关”状态时，电力液压推动器（11）靠弹簧自动复位，使得顶轨块（14）离开轨道平面（9）。为了方便调整顶轨块（14）与轨道之间的间隙，将顶轨块（14）与支架（13）之间的连接做成螺纹连接的型式。图3中，小车顶轨装置的动作由集装箱吊具旋锁装置顶杆的＂顶起”或“下落”的状态来确定。顶杆被顶起表明集装箱吊具落到被吊的集装箱上面，此时集装箱吊具和被吊的集装箱应该处于着地或着其他集装箱状态。反之，顶杆下落表明集装箱吊具已将集装箱吊起或为吊具下无集装箱状态。如果程序判断顶杆的状态为“顶起“，则打开小车顶轨装置的电力液压推动器（11），使得顶轨块（14）顶在轨道面上，防止小车因钢丝绳松弛而引起小车的前后移动。当集装箱吊具旋锁打开，吊具上升脱离集装箱时，顶杆状态变为“下落”，电力液压推动器（11）关闭并靠弹簧作用自动复位，此时顶轨块（14）离开轨道，小车可以自由移动。

一种集装箱吊具减摇装置专利内容

一种集装箱吊具减摇装置专利目的 《一种集装箱吊具减摇装置》提供一种集装箱吊具减摇装置，特别适合轻型轮胎式集装箱门式起重机的一种集装箱吊具减摇装置。 一种集装箱吊具减摇装置技术方案 《一种集装箱吊具减摇装置》的技术方案是，一种集装箱吊具减摇装置，包括由四组卷筒、滑轮组等构成的起升钢丝绳交叉缠绕系统和安装在小车上的顶轨装置，还包括安装在结构架主梁轨道上的小车和通过钢丝绳与小车相连接的集装箱吊具。所述的四组卷筒为起升卷筒，安装在结构架的底梁上面，与电机、减速器、联轴器等相连，构成起升和小车运行的驱动系统。所述的小车的驱动形式为牵引式，在结构架主梁上随钢丝绳作水平移动。所述的小车的顶轨装置主要由电力液压推动器、连杆机构、顶轨块、支架等构成，可以对小车起到制动作用，防止小车前后移动。 一种集装箱吊具减摇装置改善效果 《一种集装箱吊具减摇装置》的有益效果是，起升钢丝绳交叉缠绕系统简单实用，有效的防止集装箱吊具的摇摆；小车顶轨装置结构简单、控制方便，可以防止集装箱吊具下降放集装箱时由于钢丝绳松弛引起的司机室的摇摆，大大地增加了装卸效率和操作的舒适性。

一种集装箱吊具减摇装置权利要求

1.一种集装箱吊具减摇装置，其特征是：它包括由四组卷筒、滑轮组构成的起升钢丝绳交叉缠绕系统和安装在小车上的顶轨装置，还包括安装在结构架主梁轨道上的小车和通过钢丝绳与小车相连接的集装箱吊具；所述的四组卷筒为起升卷筒，安装在结构架的底梁上面，与电机、减速器、联轴器相连，构成起升和小车运行的驱动系统；所述的小车的驱动形式为牵引式，在结构架主梁上随钢丝绳作水平移动；所述的小车的顶轨装置由电力液压推动器、连杆机构、顶轨块、支架构成，可以对小车起到制动作用，防止集装箱吊具下降放集装箱时由于钢丝绳松弛引起的司机室的摇摆，电力液压推动器与连杆机构相连，连杆机构下面设有滑块，方形的顶轨块与连杆机构的滑块相连，支架固定在小车的前端，支架设有槽形滑道，连杆机构的滑块可沿支架的槽形滑道上下滑动。 2.根据权利要求1所述的一种集装箱吊具减摇装置，其特征是：四组卷筒分别布置在结构架的两侧底梁上面，每侧布置有两组卷筒，钢丝绳从每侧两组卷筒中的一组卷筒绕出后，垂直向上绕过结构架滑轮组的一个滑轮，转为水平方向绕入小车滑轮组中的一个滑轮，向下交叉与吊具滑轮组的滑轮相连，然后向上绕入小车滑轮组的滑轮，再向下绕入吊具滑轮组的滑轮，向上绕到小车滑轮组的滑轮，出来后在小车上面固定。 3.根据权利要求1所述的一种集装箱吊具减摇装置，其特征是：小车的顶轨装置由电力液压推动器来驱动，电力液压推动器为“常开”式，具有自动回位功能。 4.根据权利要求1所述的一种集装箱吊具减摇装置，其特征是：与轨道接触面的顶轨块底面设有齿纹，增加摩擦力；顶轨块与连杆机构的滑块之间采用螺纹连接，可以调整顶轨块与轨道面之间的间隙。 5.根据权利要求1所述的一种集装箱吊具减摇装置，其特征是：小车顶轨装置的动作由集装箱吊具起吊集装箱的状态来确定，其控制顺序是，集装箱下降时，被吊的集装箱着地或着落在其它集装箱上时，小车顶轨装置动作起制动作用；当吊具放下集装箱空载起升或吊集装箱起升时，小车顶轨装置复位与轨道面脱开，小车可以正常行驶。

一种集装箱吊具减摇装置文献

龙门吊无电缆集装箱吊具通过验收

龙门吊无电缆集装箱吊具通过验收

龙门吊无电缆集装箱吊具通过验收

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大小：58KB

页数：未知

2013年8月30日，由宁波北仑国际集装箱码头有限公司研制的龙门吊无电缆集装箱吊具通过了宁波市交通委员会的验收。目前，港口使用的龙门吊吊具大多采用电缆送电控制，存在诸多弊端。由于使用环境恶劣，电缆长期受风吹、日晒、雨淋、油污浸泡、紫外线辐射等侵害，电缆线很容易损坏。在使用过程中，进常发生电缆出框，电缆被吊具、钢丝绳滑轮压断的事故。而更换一根电缆线，至少需要花费4万元。为了提高生产效益，进一步节能减排，宁波北仑国际集装箱码头有限公司会同上海振华港机（集团）宁波传动机械有限公司，开发了一种龙门吊无电缆集装箱吊具，取得良好效果。

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国内首台全电动双集装箱吊具投入使用

国内首台全电动双集装箱吊具投入使用

国内首台全电动双集装箱吊具投入使用

格式：pdf

大小：58KB

页数：未知

近日,由振华重工自主研发的国内第一台全电动双集装箱吊具在天津东方海陆港正式投入使用。该设备由振华重工自主研发制造,首次采用行星差动减速系统,该系统能迅速实现轻载快速单箱伸缩工况与重载慢速双箱平移工况的自由切换，具有精度高、定位准、同步好等优点，是一种新型高效、环保节能、符合市场需求的集装箱吊具设备。运行至今已累计吊装8000多箱无故障。

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船舶新型抗沉减摇防倾覆装置作者简介

杨庆勇：男，1965年生，山东郓城人。1988年毕业于大连海运学院。获得硕士学位。是成绩优异的高工。长期从事海事及船员管理工作，主要的研究领域为船舶安全设备、船舶救助打捞技术、船员培养与管理。获国家专利六项：坐标式多用绘图仪。船舶应急抗沉减摇防倾覆装置，船艇快速打捞救助装置。伸缩浮桥式海上观光游览船，滚装船用车辆防火隔离系固防撞装置。船舶自动应急避碰减摇脱浅抗沉防倾覆装置。著有《船舶轮机管理》一书。发表过《浅谈加入WTO后的中国船员管理》、《论高素质海员培养》等论文十余篇。 杨庆勇：男，1965年生，山东郓城人。1988年毕业于大连海运学院。获得硕士学位。是成绩优异的高工。长期从事海事及船员管理工作，主要的研究领域为船舶安全设备、船舶救助打捞技术、船员培养与管理。获国家专利六项：坐标式多用绘图仪。船舶应急抗沉减摇防倾覆装置，船艇快速打捞救助装置。伸缩浮桥式海上观光游览船，滚装船用车辆防火隔离系固防撞装置。船舶自动应急避碰减摇脱浅抗沉防倾覆装置。著有《船舶轮机管理》一书。发表过《浅谈加入WTO后的中国船员管理》、《论高素质海员培养》等论文十余篇。

船舶新型抗沉减摇防倾覆装置图书目录

第1章绪论 1.1 课题的提出 1.2 现有船舶抗沉减摇防倾覆装置介绍 1.2.1 减摇装置 1.2.2 抗沉装置及提高抗沉性措施 1.2.3 防倾覆装置 1.2.4 对现有船舶抗沉减摇防倾覆装置的评论 1.3 本书工作概述 1.3.1 研究目的 1.3.2 研究手段、方法 第2章装置的组成原理和应用 2.1 装置机械部分组成 2.2 自动控制系统的组成 2.3 装置的工作原理 2.4 装置的应用 第3章装置的理论研究 3.1 气囊的受力分析和计算 3.1.1 浮力F 3.1.2 升力L 3.1.3 阻力R 3.1.4 压力P 3.1.5 拖力T 3.1.6 重力G 3.2 船舶受力分析和计算 3.2.1 正浮 3.2.2 横倾 3.2.3 纵倾 3.2.4 横摇 3.2.5 纵摇 3.2.6 下沉 3.3 理论研究结论 第4章装置的计算机仿真 4.1 船舶倾斜时的数字仿真计算 4.1.1 横倾时数字仿真计算 4.1.2 纵倾时数字仿真计算 4.2 船舶摇摆时数字仿真计算 4.2.1 横摇时数字仿真计算 4.2.2 纵摇时数字仿真计算 4.3 船舶破舱进水下沉时的数字仿真计算 第5章模型试验 5.1 船舶的倾斜试验 5.1.1 横倾试验 5.1.2 纵倾试验 5.2 船舶的摇摆试验 5.2.1 横摇试验(波浪引起的横摇) 5.2.2 纵摇试验(波浪引起的纵摇) 5.3 船舶的下沉试验 第6章装置实施方案 6.1 装置机械部分实施方案 6.2 装置自动控制部分实施方案 6.3 系统设计评述 第7章结论 7.1 结论 7.2 存在差别 7.3 装置实用的意义 7.4 应用前景 附件：已获国家专利证书及专利简介 1.坐标式多用绘图仪 2.船舶应急抗沉减摇防倾覆装置 3.船艇快速打捞救助装置 4.伸缩浮桥式海上观光游览船 5.滚装船用车辆防火隔离系固防撞装置 6.船舶自动应急避碰减摇脱浅抗沉防倾覆装置 参考文献2100433B

轨道式集装箱门式起重机倾转和减摇装置

相对于岸边集装箱起重机和轮胎式集装箱门式起重机，轨道式集装箱门式起重机倾转和减摇装置较为简单。一般只需平面回转动作，不装备减摇装置，而部分为提高生产效率.减轻工人劳动强度，设置减摇装置。 (1)回转装置。堆场、储运场的铁路集装箱车辆和集装箱卡车装载集装箱的顶面相对比较平，因而不要求吊具具有纵倾和横倾动作;但集装箱卡车在运行停车时有可能偏斜，所以需要设置平面回转装置。 对于钢丝绳卷筒式起升机构，平面回转机构可由钢丝绳、滑轮组、钢丝绳连接接头和铰点、摇臂及支座、推杆等组成。推杆有螺杆和油缸两种类型。当采用油缸作为推杆时，还配置有液压控制系统。 对于刚性伸缩式起升机构，吊具除能通过动力作平面回转外，在纵向和横向，吊具能作一定的浮动(不需要动力)以适应集装箱上平面的倾斜。 平面回转可采用两侧油缸推动来实现。 (2)减摇装置。轨道式集装箱门式起重机如需设置减摇装置，一般采用两种方式。 ①当起升机构是钢丝绳卷筒式，减摇装置通过两对角线细钢索相拉，一端与吊具一角连接，另一。端卷绕至阻尼卷筒，当小车或大车运行起动或制动时，吊具和集装箱惯性力传递到阻尼钢丝绳，其摆动能量将被阻尼卷筒吸收。阻尼卷筒阻尼力一般采用两种方式:力矩电动机、磨擦卷筒组合系统和液压阻尼系统。 ②刚性减摇装置。刚性减摇装置主要通过刚性起升构架及导向装置实现。

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