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本设备适用于轴类以外的所有成品、半成品轴承全方位涂油,能形成细而均匀的防锈层。并适用于各类非标特殊轴承、轴承保持器、轴承套圈、五金工件的涂油。
本设备由过滤系统、雾化喷嘴、网带传送系统、变频调速系统、吸雾系统等组成。
本机根据锥型转笼原理设计研制而成的国家专利产品,以机械代替人工进行涂油,使产品减少碰磕伤,并能把防锈油稀薄而均匀地喷涂到工件上,能大大节约涂油的成本,为用户减少了劳动强度,实现了无级调速、涂油、烘干为一体的自动流水生产线。
1. 涂油机由控制系统、过滤装置、雾化喷嘴、送料系统、变频调速系统、余雾处理系统等组成。
2. 双面喷雾涂油。上方自动精细雾化喷嘴和下方可调空气雾化喷嘴。
3. 控制系统由变频器和电器部件、气体调节阀等来控制。通过变频器无级调速可控制被涂产品工作效率。
4. 过滤系统
该系统由油液的过滤与压缩空气的过滤组成。
a.油液过滤由箱体内部隔板与油池之间的过滤网强制过滤,以及油泵进油口过滤芯的过滤和喷嘴与供油之间精密过滤器的过滤。保证了涂油的清洁,同时延长了喷嘴的使用寿命。
b.压缩空气过滤由减压阀上空气过滤器精密过滤,防止压缩空气中的水份进入防锈液,影响产品的防锈效果。
5. 送料系统是由平板送料机、转笼体和不锈钢丝带出料机三部分组成。
(1)可直接把工件放在输送皮带上或由其他辅助间接送料,如检验桌和工作台之类,也可以接入其他输送设备一起连接。
(2)产品在转笼内做钟摆的运动,利用转笼旋转可把产品一直向前推进,把产品送入出料机体上。
(3)出料输送把不锈钢带上的产品通过链传动送到料口滑入接料箱。
6.雾化颗粒细而均匀。利用压缩过滤空气和液压泵的压力为动力,通过空气雾化喷嘴将液体气体均匀混合,产生微细液滴喷雾于工作空间,使产品细微均匀地覆盖一层软膜油层。
7.雾化涂油介质通过精密过滤。通过油泵产生液体压力打入微细雾化喷流喷嘴,产生非常细小的液滴,获得均匀的湿雾的涂油效果。使喷嘴不易堵塞,延长工作寿命。
8变频调速系统
变频电机通过变频器可在一定范围内无级变速,控制推进的速度而调节涂油时间的长短和效率,同时可调节涂油层的厚薄。
8.余雾处理系统
该系统由风机强力循环吸雾,通过机座下部过滤海绵的过滤和出风口活性炭过滤芯的过滤,把箱体内溢出的多余油雾处理成油液,得到回收重复使用,对工作环境不产生污染,降低了能耗。
9本机可连接、清洗、烘干、上涂为一体机,工作效率高。
6、柴油机曲轴中部的轴承应 【】 A、整体式滑动轴承 B、剖分式滑动轴承 C、深沟球轴承 D、圆锥滚子轴承
B、剖分式滑动轴承。因为曲轴歪歪曲曲的 ,整体式的滑动轴承装不上去的。
在汽轮机轴瓦下部有两个顶轴油腔,起动盘车之前,利用顶轴油泵向顶轴油腔注入高压油,将轴顶起0.04~0.06mm,以降低转子启动时的摩擦力矩,为使用高速盘车,减少转子临时热弯曲创造条件,同时也减少转子和...
0类轴承(又叫深沟球轴承)主要用途:适用于精密仪表、低噪音电机、汽车、摩托车及一般机械等,是机械工业中使用最为广泛的一类轴承。7类轴承(又叫圆锥滚子轴承)一般用在同时可以承受轴向和径向负载的机构当中,...
Miba公司大型柴油机多层滚压粘接轴承
最近几年,对曲轴轴承,尤其是对缸径大于等于200毫米的四冲程柴油机轴承的特性要求,已经发生了重大变化.新柴油机的点火压力提高和对较老式的柴油机进行改造,使绝大多数柴油机都烧重油.与七十年代设计的柴油机相比,流体动力油膜的最高压力已经翻了一番.中速柴油机的最高油膜压力已经远远超过了2000巴,高速高效柴油机的最高油膜压力也远远超过了3500巴.传统的三层金属轴承再也适应不了这些要求.
美巴公司大型柴油机多层滚压粘结轴承
近年来对曲轴轴承,尤其是对缸径大于或等于200mm的四冲程柴油机轴承性能的要求已经发生了重大变化。这是由于新机点火压力提高,老机功率增大,且大多数柴油机都烧重油了。与70年代设计的柴油机相比,流体动力油膜的最高压力已经翻了一番。中速柴油机的最高油膜压力已经超过200MPa[2000bar],高速高性能柴油机的最高油膜压力超过了350MPa[3500bar]。传统的三层金属轴承再也不能适应上述要求了。