2013年7月20日上午，在经过一个晚上的海上浮运后，港珠澳大桥海底隧道第3个管节成功抵达系泊海域，开始海底沉管隧道的对接。该沉管是首节180m长的标准管节，与之前已完成对接的第1，2节沉管相比，体积要大出60％左右，也是首个真正意义上外海深水安装的沉管隧道管节，海面浮运和海底安装的难度都大大增加。

如何理解抗震带 E钢筋“最大力下总伸长率” 钢筋的伸长率是指钢筋在拉力下长度增加的比率，目前我国混凝土结构用 钢筋的伸长率测定分为断后伸长率和均匀伸长率两种。断后伸长率是传统的伸 长率测定值，是将钢筋试件拉断后，量测颈缩断口区域的相对伸长而得，测定 方法简单，但其反映的仅是局部区域（颈缩区域）的残余伸长，难以代表钢筋 真正的变形能力。均匀伸长率反映拉断时钢筋的平均变形，是钢筋的真实延性 伸长率指标，能够真正代表钢筋的变形能力。均匀伸长率就是钢筋在最大力下 的总伸长率，是将试样拉到最大力时标距伸长数与原始标距的百分比。 钢筋“断 后伸长率”与“最大力下总伸长率”的比值也有较大差别。根据《混凝土结构 工程施工质量验收规范》 GB50204-2002（2011版）第 5.3 条，表 5.3.2A 中Ⅱ~ Ⅳ级钢筋的“断后伸长率”最小限制值为 13%~16%，而“最大力下总伸长率”就 是“平均伸长