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《机械工程名词 第五分册》第一版。
工作平台承载面与作业车支承面之间的最大垂直距离。
钢结构工作平台课程设计
武汉工程大学 钢结构课程设计说明书 课题名称: 工作平台课程设计 专业班级: 理论与应用力学 01 学生学号: 0903040120 学生姓名: X X X 学生成绩: 指导教师: 马志敏 课题工作时间: 2012-09-3 至 2012-9-23 武汉工程大学教务处 武汉工程大学 填写说明: 1. 表中第一、二、三、六项由指导教师填写;第四、五两项由学生 填写。 2. 表中第一、二 、三 在在课程设计( 学年论文)开 始前填写,第 四、 五、六项在课程设计(学年论文)完成后填写。 3. 本表格填写完整后连同正文装订成册。 武汉工程大学 一、课程设计的任务或学年论文的基本要求 1.通过课程设计实践, 树立正确的设计思想, 培养综合运用钢结构原理 和其他先修课程的理论与生产实际知识来分析和解决钢结构设计问题的能 力。 2.学习钢结构设计的一般方法、步骤,掌握钢结构设计的一般规律。 3
脚手架最大搭设高度的计算
脚手架最大搭设高度的计算 : 按《规范》 5.3.6 条不考虑风荷载时 ,采用单立管的敞开式、全封闭和半封 闭的脚手架可搭设高度按照下式计算: 构配件自重标准值产生的轴向力 NG2K(kN)计算公式为: NG2K = N G2+NG3+NG4 = 2.456 kN ; 活荷载标准值 :NQ = 2.4 kN ; 每米立杆承受的结构自重标准值 :Gk = 0.125 kN/m ; Hs =[0.145 ×4.89×10-4×205×103-(1.2 ×2.456 +1.4×2.4)]/(1.2 ×0.125)=54.941 m ; 按《规范》 5.3.6 条脚手架搭设高度 Hs等于或大于 26米,按照下式调整且 不超过 50米: [H] = 54.941 /(1+0.001 ×54.941)=52.08 m ; [H]= 52.08 和 50 比较取较小值。经计算得到,脚手架搭设
一条铁路或某个区段所限定的设计坡度最大值。铁路的最大坡度,单机牵引货物列车、在持续上坡道上、能以机车计算速度等速运行的坡度称为限制坡度;单机牵引货物列车、在坡段长度较短、能够利用列车在坡脚的动能,以不低于机车计算速度达到坡顶的陡于限制坡度的坡度称为动能坡度,中国既有铁路为提高货物列车牵引定数多有采用;当双方向货运量显著不平衡、而在轻车方向采用的陡于重车方向限制坡度的坡度称为均衡坡度,1975年后称为轻车方向的限制坡度;用两台或两台以上的机车、牵引限制坡度上单机牵引的相同牵引质量、最后能以机车计算速度等速运行的坡度,称为加力牵引坡度;其中最常见的为双机牵引,称为双机牵引坡度。
最大坡度是铁路的主要技术标准之一,它不但决定新建铁路的工程数量,从而影响铁路建设投资;在山岳地区还可能制约线路走向,影响线路的意义和作用;在一定的牵引种类和机车类型条件下,它还是牵引定数的决定因素,影响一条线路的输送能力和运输成本。总之一条线路的最大坡度不但对铁路本身的工程运营影响甚大,并且是铁路投资效益的决定因素之一 。
泵最大吸上高度是指吸卜泵 装置,能保持泵正常吸人被送液体时,被送液体的液肉至泵基 准面垂直距离的最大值。
此垂直距离为吸上泵的最大安装iNr 度,当泵的安装高度大于此值时,泵将产生汽蚀而不能正常输 送液体,并伴有振动和泵零部件损坏。 2100433B
为什么要对框架结构的最大高度做出限制
1、框架结构在25层以下是经济的,超过25层的框架其侧向相对较柔,需要根据水平位移的控制而不经济的加大构件尺寸。2、框架结构构件接截面尺寸较小,结构的抗侧刚度较小,水平位移大,在地震作用下容易由于大变形而引起非结构结构的破坏。因此其建造高度受到限制。3、从整截面墙→整体小开口墙→壁式框架→普通框架,水平抗侧刚度会削弱到只有原来的整截面墙的百分之几。因此剪力墙结构的位移限制条件较容易满足,而框架结构往往是位移限制条件起控制作用。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。