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制动斩波器特点

制动斩波器特点

1、每种功率范围都有单台的制动斩波器可选用,无需并联使用;

2、允许在电网变动大的场合使用;

3、有短路保护,不会因为电阻短路损坏变频器;

4、特殊设计,可以使用普通电阻,不必选择无感电阻,性价比优;

5、电压自动跟踪,用户不必调整电压设定,不会干扰其它设备;

6、内置散热风扇,使用率更高,寿命更长;

7、制动电阻可选波纹电阻,铝壳电阻,功率电阻阻值大小可根据使用情况订做,也可配应相应的电阻箱或电阻柜。

8、产品认证:CE

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制动斩波器造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

制动模块

  • 无规格
  • 联伦
  • 13%
  • 北京联伦工业控制设备有限公司
  • 2022-12-06
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制动器

  • 品种:制动器;型号:TJ2-300;
  • 长城
  • 13%
  • 长春市振野商贸有限公司
  • 2022-12-06
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制动器

  • 品种:制动器;规格:TJ2-300;
  • 东信
  • 13%
  • 吉林省东信电气有限公司
  • 2022-12-06
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制动器

  • 品种:制动器;规格:TJ2-100;
  • 东信
  • 13%
  • 吉林省东信电气有限公司
  • 2022-12-06
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制动器

  • 品种:制动器;规格:TJ2-100A
  • 人民电器
  • 13%
  • 绍兴市科达电器有限公司
  • 2022-12-06
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浴盆去水

  • 制动旋钮式
  • 汕头市2013年7月信息价
  • 建筑工程
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浴盆去水

  • 制动旋钮式
  • 汕头市2015年7月信息价
  • 建筑工程
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浴盆去水

  • 制动旋钮式
  • 汕头市2015年1月信息价
  • 建筑工程
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交流制动电磁铁

  • MZD1-300(制动架)
  • 3968个
  • 1
  • 常安
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-09-26
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电磁铁制动

  • TJ2-200(制动架)
  • 4842个
  • 1
  • 德力西
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-06-11
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交流制动电磁铁

  • MZD1-200(制动架)
  • 4896个
  • 1
  • 常安
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-04-27
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电磁铁制动

  • TJ2-100(制动架)
  • 267个
  • 1
  • 德力西
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-03-31
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电磁铁制动

  • TJ2-300(制动架)
  • 405个
  • 1
  • 德力西
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-08-10
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制动斩波器基本简介

制动斩波器又叫制动单元,和制动电阻一起配套工作,都是变频器的选件。适合于任何设备需要刹车、制动的场合。

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制动斩波器作用

1、能耗制动(这种方式就用到斩波器和制动电阻)

利用设置在直流回路中的制动电阻吸收电机的再生电能的方式称为能耗制动,其优点是构造简单;对电网无污染(与回馈制动作比较),成本低廉;缺点是运行效率低,特别是在频繁制动时将要消耗大量的能量且制动电阻的容量将增大。

2、回馈制动

实现能量回馈制动就要求电压同频同相控制、回馈电流控制等条件。它是采用有源逆变技术,将再生电能逆变为与电网同频率同相位的交流电回送电网,从而实现制动。

回馈制动的优点是能四象限运行,电能回馈提高了系统的效率。其缺点是:(1)、只有在不易发生故障 的稳定电网电压下(电网电压波动不大于 10%),才可以采用这种回馈制动方式。因为在发电制动运行时,电网电压故障时间大于2ms,则可能发生换相失败,损坏器件。(2)、在回馈时,对电网有 谐波污染。(3)、控制复杂,成本较高。

3、直流制动

可以用于要求准确停车的情况或起动前制动电机由于外界因素引起的不规则旋转。

接下来进入正题,说说制动斩波器在能耗制动中的作用。一般在通用变频器中,小功率变频器(22kW以下)内置有了制动单元(含制动斩波器),只需外加制动电阻。大功率变频器(22kW以上)就需外置制动单元、制动电阻了。

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制动斩波器特点常见问题

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制动斩波器特点文献

高速机车无变压器化交流传动系统中直流斩波器结构参数估算 高速机车无变压器化交流传动系统中直流斩波器结构参数估算

高速机车无变压器化交流传动系统中直流斩波器结构参数估算

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大小:394KB

页数: 4页

利用直流斩波技术实现高速机车无变压器化交流传动系统结构是实现车载牵引变压器小型轻量化的一种新方案,这种无变压器化交流传动系统结构需要解决的首要问题是其中的直流斩波器的电路拓扑结构及其元件参数的确定问题。通过合理分解电路结构的方法,对直流斩波器基本电路结构的输入滤波器和输出滤波器的元件参数进行了估算,估算结果可以为进一步的研究提供参考。

高速机车无变压器化交流传动系统中直流斩波器稳态分析 高速机车无变压器化交流传动系统中直流斩波器稳态分析

高速机车无变压器化交流传动系统中直流斩波器稳态分析

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页数: 4页

利用直流斩波技术实现高速机车无变压器化交流传动系统结构是实现车载牵引变压器小型轻量化的一种新方案,其需要解决的关键问题之一是直流斩波器电路元件参数的确定。通过建立斩波器的暂态方程,推导出稳态时状态方程的解,揭示出元件参数和斩波器稳态工作性能的关系。在这一基础上,确定出一组合理的元件参数。

ABB变频器直流回路过电压故障检修实例

故障现象:ABBACS600变频器在运行时显示直流回路过电压故障信息,并跳停。

故障分析与处理:该变频器配置有制动斩波器和制动电阻,但在调试时将电压控制器选择为ON而未使用制动斩波器和制动电阻。投入斩波器和制动电阻后,直流回路过电压跳闸更加频繁。该变频器操作手册上对直流回路过电压原因的解释有2点:一是进线电压过高;二是减速时间太短。

ABBACS600变频器的制动斩波器上设有三档进线电压选择装置(400V、500V、690V)以适应不同的进线电压,检查发现该变频器的短接环实际选择在690V档上,这样就造成制动斩波器和制动电阻投入工作的门槛值过高,在进线电压为400V的ACS600变频器中未起作用二将短接环移至400V档后,给变频器上电后运行正常,并通过减少减速时间试验,制动斩波器和制动电阻工作正常。

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能量回馈功能特点:

1、 使用专用高速DSP芯片,及时准确跟踪电网电压,反馈冲击小,效率高

2、采用相幅控制算法PWM脉宽调制技术

3、采用高速IGBT开关器件,开关损耗少,运行效率高

4、网侧电流波形正弦化,电流总谐波(THD)远小于5%。

5、功率因数近似等于1;或可用于电网的功率补偿

6、网侧功率因数可调,可再生能源回馈并网装置可以做到负功率因数运行。

7、无需专用变压器,故可适于各种应用

8、无需制动斩波器,可选配制动电阻增强系统安全性

9、采用能量回馈专用电抗器,dv/dt耐冲击性高,铁芯损耗低,长寿高效

10、采控制系统网侧呈电流源特性,容易做成多单元并联装置,易于可再生能源回馈并网装置大功率化

11、具有直流接反、过流、短路、温度以及网侧电压异常等保护功能

12、具有动态响应快,能在短时间内输出大电流,整体效率高等优点

13、采用长寿命滚珠轴承风扇整机强迫风冷,设备工作温度低,回馈效率高

14、符合多种严格的国家和行业标准

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