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最大纵坡【maximum longitudinal gradient】指的是根据道路等级、自然条件、行车要求及临街建筑等因素所限定的纵坡最大值。
设计速度(km/h) 120 100 80 60 40 30 20
最大纵坡 (%) 3 4 5 6 7 8 9
(1)设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其它特殊情况限制时,经技术经济论证,最大纵坡可增加1%;
(2)设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的公路,改建工程利用原有公路的路段,经技术经济论证,最大纵坡可增加1%。
(3) 在海拔2 000m以上或积雪冰冻地区的四级公路,最大纵坡不应大于8%。2100433B
这里有个问题,你纵坡=高差(45米)/长度(250米)=18%,没有22%呢!你这种情况是需要道路接高点车间吧,这个坡度确实是大了,估计纵坡严重超标了!可以考虑道路接段挡墙上去,在高点修引桥!不过如何...
污水的坡水在规范上是千分之三到千分之五嘛。
其实交叉口竖向纵坡没有严格规定!公路上要求比较严格!城市道路上在主干路以上的等级的道路要求较严,对于一般性的道路前提是要安全些基本都没有问题的!规范是有严格规定的!但是工程上有些事可以灵活运用的!我做...
最新建筑词定义
For personal use only in study and research; not for commercial use 膄焊接钢结构、栓接钢结构、钢结构制作,钢结构安装,钢结构涂装 蚃节点板 :刚性节点桁架中,把交汇在节点处的各杆件联结在一起的钢板。 羁 薈 袅节点板 3D图像 蒀热轧翼缘板 :是焊接不同规格尺寸的轻型 H型钢专用材料,此产品优化了焊接 H 型 钢的生产工艺,代替板材,节省了剪切的费用,节省工时,节省钢材消耗从而大大降 低了焊接 H型钢的成本。主要用于钢结构制造、桥梁工程、工程机械、设备制造及其 它需要窄中板的用户。 聿 羇桁架檩条 蚅 桁架檩条是建筑用的屋面承重结构,檩条是搁置在屋面主结构上的水 平构件,其上一般铺设金属屋面板(有的时候附保温)。通常 9米跨距左 右的檩条,采用冷弯 C、Z型形式,经济性良好。当建筑柱距(通常等于檩 条跨距)大于 12
最完整!钢结构定义!
钢结构定义之强大手段!生活随处可见的钢结构! 钢结构工程是以 钢材制作为主的结构,是主要的 建筑结构类型之一。 钢结构是 现代建筑工程中较普通的结构形式之一。中国是最早用铁制造承重结构的国家, 远在秦始皇时代(公元前 246-219年),就已经用铁做简单的承重结构, 而西方 国家在 17世纪才开始使用金属承重结构。 公元3-6世纪, 聪明勤劳的中国人民就 用铁链修建铁索悬桥, 著名的四川泸定大渡河铁索桥, 云南的元江桥和贵州的盘 江桥等都是中国早期铁体承重结构的例子。 以钢材制作为主的结构, 是主要的建筑结构类型之一。钢材的特点是强度高、 自 重轻、整体刚性好、变形能力强,故用于建造 大跨度和超高、超重型的建筑物特 别适宜;材料匀质性和各向同性好, 属理想弹性体, 最符合一般 工程力学的基本 假定;材料塑性、韧性好,可有较大变形, 能很好地承受动力荷载; 建筑工期短; 其工业化程度高,可进
最大纵坡度是指在设计中,按公路等级与自然条件等因素所限定采用的最大纵坡值。
我国各级公路最大纵坡规定如下表。
各级公路最大纵坡
设计速度(km/h) |
120 |
100 |
80 |
60 |
40 |
30 |
20 |
最大纵坡 (%) |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
(1)设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其它特殊情况限制时,经技术经济论证,最大纵坡可增加1%;
(2)设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的公路,改建工程利用原有公路的路段,经技术经济论证,最大纵坡可增加1%。
⑶ 在海拔2 000m以上或积雪冰冻地区的四级公路,最大纵坡不应大于8%。2100433B
最大纵坡是指各级公路容许采用的最大坡度值,它是公路纵断面设计的重要控制指标。
1.确定最大纵坡应考虑的因素
(1) 汽车的动力特性:要根据公路上主要行驶车辆的牵引性能确定。在一定的行驶速度条件下确定
(2) 公路等级愈高,要求行车速度愈快,但从汽车的动力特性可知其爬坡能力愈低,因此不同等级的公路有不同的最大纵坡值。
(3)自然因素:公路所经地区的地形、气候、海拔高度等自然因素,对汽车行驶条件和爬坡能力也有很大的影响。
2.最大纵坡的确定
最大纵坡的确定主要取决于汽车的动力性能、公路等级和自然因素,但另一方面还必须保证行车安全。
高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时,经技术经济论证合理,最大纵坡可增加1%。
在非汽车交通比例较大的路段,可根据具体情况将纵坡适当放缓,平原、微丘区一般不大于2%~3%;山岭、重丘区一般不大于4%~5%。
大、中桥上的纵坡不宜大于4%,桥头引道纵坡不大于5%;位于城镇附近非汽车交通量较大的路段,桥上及桥头引道纵坡均不得大于3%;紧接大、中桥桥头两端的桥头引道纵坡应与桥上纵坡一致。
隧道内的纵坡不应大于3%,并不小于0.3%;独立的明洞和长度小于50m的隧道其纵坡不受此限;紧接隧道洞口的路线纵坡应与隧道内纵坡相同。
与容许速度V2相对应的纵坡i2称为不限长度的最大纵坡,根据V2可得D2,则
i2=λD2-f
当汽车在坡度小于或等于不限长度最大纵坡的坡道上行驶时,只要初速度大于容许速度,汽车至多减速到容许速度;当坡度大于下限长度的最大纵坡时,为防止汽车行驶速度低于容许速度,应对其坡长加以限制。