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设计速度(km/h) 120 100 80 60 40 30 20
最大纵坡 (%) 3 4 5 6 7 8 9
(1)设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其它特殊情况限制时,经技术经济论证,最大纵坡可增加1%;
(2)设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的公路,改建工程利用原有公路的路段,经技术经济论证,最大纵坡可增加1%。
(3) 在海拔2 000m以上或积雪冰冻地区的四级公路,最大纵坡不应大于8%。2100433B
最大纵坡【maximum longitudinal gradient】指的是根据道路等级、自然条件、行车要求及临街建筑等因素所限定的纵坡最大值。
这里有个问题,你纵坡=高差(45米)/长度(250米)=18%,没有22%呢!你这种情况是需要道路接高点车间吧,这个坡度确实是大了,估计纵坡严重超标了!可以考虑道路接段挡墙上去,在高点修引桥!不过如何...
污水的坡水在规范上是千分之三到千分之五嘛。
那位大哥大姐知道?小区巷道最大纵坡是多少?不是公路的,有没有资料?谢谢!
图纸上有啊!如果是自己做没有图纸的,就要和甲方商议后决定了,还要请甲方签字哦!
呼和地勒德尔段山区公路长大纵坡设计
随着我国交通运输业的发展,山区公路长大纵坡严重影响着公路的运营安全,结合内蒙某一级公路呼和地勒德尔段工程实例,论述公路长大纵坡路段设计中采用的方案和对策。运用运行速度理论,进行长大纵坡路段的动态设计,在考虑驾驶者的驾驶行为和生理、心理特征的基础上,进行平、纵面设计,使运行速度变化连续均匀。同时就我国车辆右侧行驶的特点,提出增设避险车道、降温池等辅助设施时,路线布设应注意的问题,目的是为了行车安全。
最大纵坡度是指在设计中,按公路等级与自然条件等因素所限定采用的最大纵坡值。
我国各级公路最大纵坡规定如下表。
各级公路最大纵坡
设计速度(km/h) |
120 |
100 |
80 |
60 |
40 |
30 |
20 |
最大纵坡 (%) |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
(1)设计速度为120km/h、100km/h、80km/h的高速公路受地形条件或其它特殊情况限制时,经技术经济论证,最大纵坡可增加1%;
(2)设计速度为40km/h、30km/h、20km/h的公路,改建工程利用原有公路的路段,经技术经济论证,最大纵坡可增加1%。
⑶ 在海拔2 000m以上或积雪冰冻地区的四级公路,最大纵坡不应大于8%。2100433B
最大纵坡是指各级公路容许采用的最大坡度值,它是公路纵断面设计的重要控制指标。
1.确定最大纵坡应考虑的因素
(1) 汽车的动力特性:要根据公路上主要行驶车辆的牵引性能确定。在一定的行驶速度条件下确定
(2) 公路等级愈高,要求行车速度愈快,但从汽车的动力特性可知其爬坡能力愈低,因此不同等级的公路有不同的最大纵坡值。
(3)自然因素:公路所经地区的地形、气候、海拔高度等自然因素,对汽车行驶条件和爬坡能力也有很大的影响。
2.最大纵坡的确定
最大纵坡的确定主要取决于汽车的动力性能、公路等级和自然因素,但另一方面还必须保证行车安全。
高速公路受地形条件或其他特殊情况限制时,经技术经济论证合理,最大纵坡可增加1%。
在非汽车交通比例较大的路段,可根据具体情况将纵坡适当放缓,平原、微丘区一般不大于2%~3%;山岭、重丘区一般不大于4%~5%。
大、中桥上的纵坡不宜大于4%,桥头引道纵坡不大于5%;位于城镇附近非汽车交通量较大的路段,桥上及桥头引道纵坡均不得大于3%;紧接大、中桥桥头两端的桥头引道纵坡应与桥上纵坡一致。
隧道内的纵坡不应大于3%,并不小于0.3%;独立的明洞和长度小于50m的隧道其纵坡不受此限;紧接隧道洞口的路线纵坡应与隧道内纵坡相同。
与容许速度V2相对应的纵坡i2称为不限长度的最大纵坡,根据V2可得D2,则
i2=λD2-f
当汽车在坡度小于或等于不限长度最大纵坡的坡道上行驶时,只要初速度大于容许速度,汽车至多减速到容许速度;当坡度大于下限长度的最大纵坡时,为防止汽车行驶速度低于容许速度,应对其坡长加以限制。