轨道交通房山线车站名称命名预案 （征求意见稿） 一、 轨道交通房山线概况 房山线是一条连接中心城区与房山新城的轨道交通快速客运线路，线路全 长约 24.79km，其中高架线约 21.32km，地下线约 2.97 km，过渡段约 0.50 km。 线路南起良乡苏庄，采用高架方式沿长虹路向东，沿长于路向北，经广阳城至 京良路转向东，经长阳镇向北，沿长周路至独义三路向东，跨过永定河、五环 路、丰西铁路编组站疏解区进入丰台区葆台后，逐渐过渡为地下线至世界公园 南门，下穿丰葆路再转向北，至地铁 9号线郭公庄站与地铁 9号线连通。 沿线共设车站 11座，其中高架站 9 座（普通站 6 座，换乘站 3 座），地下 站 2座（普通站 1座、换乘站 1座）。已命名车站 1座（郭公庄站），尚有 10座 车站需要命名。 二、 轨道交通车站命名原则 按照《北京地名规划编制导则》 （试行）第三章第三十三条“轨道交通

郑州作为中国三大商贸中心试点城市之一 郑州作为中国三大商贸中心试点城市之一， 火车站商圈一直在起着重要的支撑作 用。自上世纪 80年代末敦睦路服装摊档的出现开始， 火车站商圈历经近 20年的 发展和完善，目前已经形成以大同路为界的服装专业批发市场和小商品批发市场 两个阵营，尤其是服装专业市场已经成为国内最具规模的集散地市场之一。 据统计，该商圈内有商户 2万余家，市场近 20个，日人流量达 20余万人次，租 金上涨了 20余倍，辐射面积扩张数十倍。 如果说上世纪 90年代中期，以银基为 标志的火车站商圈是第一个黄金发展期， 那么进入 21世纪第一个 10年收尾阶段， 伴随着城市框架的拉大，现代化大交通体系的完善与建设， 外地商业大鳄的进入， 商业业态的升级，火车站商圈将迎来新一轮的革命和发展。 晚报记者 梁冰 交通：助推商圈发展 交通是城市商业布局、 区域商业业态的重要决定因素之一， 郑州