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中国铁路DJ1型电力机车

DJ1型机车是中国机械进出口公司和铁道部于1997年三月底委托奥地利西门子公司开发，制造和供应20台双机重联机车，头三台车有奥地利的西门子格拉兹工厂制造，其余17台由西门子与株洲电力机车厂，株洲电力机车研究所的合资公司——株洲西门子牵引设备公司制造。20台车都将交付郑州铁路局宝鸡机务段，在宝成线北段运用。

中国铁路DJ1型电力机车基本信息

中文名中国铁路DJ1型电力机车
外文名Railway electric locomotive DJ1 Chinese
开发者奥地利西门子公司
委托人中国机械进出口公司和铁道部

中国铁路DJ1型电力机车技术参数

轴式 2（B0-B0） 轨距 1435mm 缓冲器间长度 35232mm 转向架中心距（单节） 9000mm 宽度（扶手之间） 3300mm 轮径（新） 1250mm 转向架轮间距 2800mm 机车重量（单节） 92/100t 持续功率 6400kW 短时功率（10min） 8100kW 最高速度 120km/h 起动牵引力 700kN（92t），760kN（100t） 1点牵引力速度为42.7km/h时，540kN（92t） 速度为37.8km/h时，610kN（100t） 持续牵引力速度为50km/h时，461kN（100t） 电力制动力最大为461kN 装机功率（单节） 3200kW

中国铁路DJ1型电力机车造价信息

市场价
信息价
询价

IT隔离车

规格型号：
IT 1212-31 H=205 P=210 NST
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
ABB
材料税率：
9%
供应商：
ABB(中国)有限公司南宁分公司
报价时间：
2022-12-07

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IT隔离车

规格型号：
IT 1231-50 H=310 P=275 NST
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
ABB
材料税率：
9%
供应商：
ABB(中国)有限公司南宁分公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

IT隔离车

规格型号：
IT 2425-32 H=310 P=275 NST
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
ABB
材料税率：
9%
供应商：
ABB(中国)有限公司南宁分公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

IT隔离车

规格型号：
IT 2432-32 H=310 P=275 NST
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
ABB
材料税率：
9%
供应商：
ABB(中国)有限公司南宁分公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

IT隔离车

规格型号：
IT 1212-31 H=205 P=150 NST
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
ABB
材料税率：
9%
供应商：
ABB(中国)有限公司福州分公司
报价时间：
2022-12-07

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导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2012年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2011年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
汕头市2010年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

导线卷车

规格型号：
DSJ23-122
价格行情：
材料单位：
台班
材料税率：
地区时间：
广州市2010年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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机场拖拉机车棚

规格型号：
膜材采用进口PVDF膜材
需求量：
350m²
报价数：
3
材料品牌：
进口品牌
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-05-20

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机场拖拉机车棚

规格型号：
膜材采用进口PVDF膜材
需求量：
350m²
报价数：
3
材料品牌：
进口品牌
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-05-20

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铁路华工浮雕+雕塑

规格型号：
1、规格:宽4.42m ×高2.93m(铁路人物雕塑与浮雕总厚1.2米);2、材质:玻璃钢仿铜浮雕12厚cm;3、具体详见图纸
需求量：
1座
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-06-25

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铁路弹条

规格型号：
型号 I型规格型号: 8×24
需求量：
4775件
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
普通
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-03-31

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DJ型减振吊架

规格型号：
2-16 最佳荷载1350 最大伸长量20/45mm
需求量：
6个
报价数：
4
材料品牌：
红棉
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2015-12-30

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中国铁路DJ1型电力机车机车介绍

DJ1型交流传动货运电力机车是由两节完全相同的4轴电力通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车。每节车设有一个室，为一完整系统。两节车重联处有中间走廊连通，可以很方便地从一节车走到另一节车。机车还具有外重联控制功能，司机可以在一个司机室对两台机车进行控制。转向架采用低拉杆、二系悬挂采用高桡度；基础制动采用轮盘制动。车体为焊接式整体承载结构；机车采用交-直-交电传动技术，每节车配装一台水冷GTO变流器，给四台三相异步动机供电；由西门子SIBAS32系列产品构成的CCU、TCU、KLIP、DIAGNOSIS/DISPLY、MVB、WTB等组成分步式计算机控制、通信和诊断系统。空气制动系统采用DK-1电空制动系统,电制动采用再生制动。该型机车为株洲电力机车厂与西门子公司的合资公司采用欧洲标准为中国制造的新型货运电力机车，已生产出的20台（40节）机车额定功率为6400kW，该机车在设计时已考虑了进一步提高机车功率的可能性，即在用户需要的情况下，机车额定功率可扩容至8000kW。机车功率持续6400kW，最大速度120km/h，车长2×17616 mm，轴式2（BO-BO），电流制为单相工频交流。 这种机车是第二代EuroSprinter（为德国铁路公司开发的152型货运机车派生产品）系列机车的代表产品。

中国铁路DJ1型电力机车常见问题

韶山电力机车的韶山3型电力机车（SS3）

相比韶山2型电力机车，韶山3型电力机车具备了一些技术优势：1、级间平滑调压主电路为主变压器低压侧级间平滑调压、双拍全波桥式整流。由于采用调压开关与晶闸管相控相结合的级间平滑调压，加之采用恒流限制控制，...
韶山电力机车的韶山7C型电力机车（SS7C）

韶山7C型电力机车是交—直传动4800kW，最高运用速度120km/h的6轴客运电力机车。机车主要特点是：1.采用两段桥相控(全控+半控)和它复励电路，无级调速和无级磁场削弱；2.采用恒流起动及准恒速...
会有韶山10型电力机车么？

不会了，韶山和东风是直流机车，但是现在在直流机车因为技术原因被要求停产了。现在都在生产大功率的交流机车，比如和谐系列，所以以后不会生产韶山，东风系列的机车了

中国铁路DJ1型电力机车文献

DJ1型电力机车重联插座防水改造

DJ1型电力机车重联插座防水改造

DJ1型电力机车重联插座防水改造

格式：pdf

大小：140KB

页数：未知

针对DJ1型电力机车重联插座雨天进水，造成插座放电烧损、控制回路接地等故障的问题，指出插座安装设计上的缺陷，并对进水原因进行分析．提出简单实用的防水改造技术方案，有效提高了机车运行的可靠性。

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韶山4型电力机车控制电路电力机车论文

韶山4型电力机车控制电路电力机车论文

韶山4型电力机车控制电路电力机车论文

格式：pdf

大小：140KB

页数： 32页

西安铁路职业技术学院毕业设计设计题目：韶山 4 型电力机车控制电路专业（班级）：机车 381975 指导教师：杨刚学生姓名：杨之源学号： 057246895 摘要 SS4改型电力机车 (从 159#车起 )是八轴重载货运机车，由两节完全相同的四轴机车用车钩与连挂风挡连接组成，其间设有电气系统高压连接器和重联控制电缆，以及空气系统重联控制风管，可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制。另外，在机车两端还设有重联装置，可与一台或数台 SS4改进型机车连接，进行重联运行。机车采用国际标准电流制，即单相工频制，电压为 25kV。采用传统的交 —直传动形式，使用传统的串励式脉流牵引电动机。机车具有四台两轴转向架，采用推挽式牵引方式，固定轴距较短，采用转向架独立供电方式，全车四个两轴转向架，具有相应的四台独立的相控式主整流装置。主整流

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极致DJ1概述

主要参数 佩戴方式头戴式连接方式电缆 频率范围(Hz)10Hz-22kHz灵敏度(dB)103dB 基本参数 佩戴方式头戴式耳机类型有线耳机 连接方式电缆接头标准3.5mm 电缆长度(M) 3阻抗(欧姆)64欧姆 频率范围(Hz) 10Hz-22kHz灵敏度(dB)103dB 外观参数 重量(g) 265 其他参数 附件 3.5mm转6.3mm转换头

韶山6型电力机车基本简介

韶山6型电力机车(SS6)是中国铁路使用的电力机车车型之一，是中华人民共和国铁道部为满足陇海铁路电气化需要，继引进6K型电力机车之后，于1989年利用日元贷款、通过国际招标采购的第二批4800千瓦六轴电力机车。韶山6型电力机车由株洲电力机车厂、株洲电力机车研究所联合研制，是在继承韶山3型电力机车的传统设计和制造经验基础上，结合进口8K型电力机车的部分先进技术而成的客货通用电力机车。

HXD1型电力机车研制

根据合同规定，这批机车的研发和设计由位于德国爱尔兰根和慕尼黑的西门子交通集团总部完成，并由株洲电力机车厂在湖南株洲进行生产。这批机车的交付时间将从2006年年中开始，到2007年底全部交付完毕。新机车是在西门子"欧洲短跑手"(EuroSprinter)机车平台上，以ES64F4型电力机车为原型车，结合DJ1型电力机车在大秦铁路的运用经验而开发研制的干线货运用八轴大功率交流传动电力机车。机车由两节完全相同四轴机车连挂而成，采用交-直-交流电传动、水冷IGBT牵引逆变器、变频异步牵引电动机、"SIBAS 32"微机控制系统、列车通信网络，额定功率为9600千瓦，最高运行速度为120公里/小时，并装有"Locotrol"远程重联控制系统，适合于多机分布式重载牵引。机车轴重按25吨设计，可通过卸除车内配重压铁实现轴重23吨的转换。 2005年内，西门子、株洲厂联合体与中国铁道部先后进行了4次设计联络会，确定了机车的技术方案。2006年2月，机车的技术设计方案通过了铁道部的技术审查，开始进入投料生产阶段。机车的生产分为三个阶段，第一阶段首48台机车(0001~0048)为进口散件国内组装阶段，由西门子公司提供散件，株洲厂负责车体、转向架制造和整车组装;第二阶段的22台机车(0049~0070)开始国产化阶段，南车株洲电机公司承担牵引电动机、主变压器的国产化;第三阶段的110台机车(0071~0180)为进一步国产化，西门子公司仅提供牵引逆变器、微机控制系统，株洲厂负责机车整车制造和传动装置的国产化。 经过近两年时间的研制，首台散件进口机车(0001)于2006年11月8日在株洲电力机车有限公司竣工下线，经铁道部批准，新机车被定型为DJ4型，并被命名为"神龙号"。此外，由大同电力机车及法国阿尔斯通合作研发10000千瓦八轴货运电力机车同样被定型为DJ4型，编号为6001起排序。同年12月底，铁道部批准将新型大功率交流传动电力机车系列命名为"和谐型"，西门子和株洲电力机车生产的DJ4型电力机车更名为HXD1型，其中"HX"是"和谐"的汉语拼音首字母缩写、"D"代表电力机车、"1"代表株洲电力机车公司的生产厂商代号，通称为"和谐"电1型电力机车;而阿尔斯通和大同电力机车生产的DJ4型6000系电力机车更名为HXD2型。 2007年2月初，首2台进口散件组装的HXD1型电力机车(0001、0002)被送往中国铁道科学研究院北京环形铁道试验基地，至2007年4月完成了型式试验和综合性能试验。2007年5月，南车株洲电机公司完成了国产化牵引变压器、牵引电动机的制造和试验，并装用于0049号机车。2007年8月，首台装用国产化传动装置的HXD1型0071号电力机车竣工。2008年8月，在中国铁道部和中国铁道科学研究院组织下，选取了2台HXD1型电力机车(0160、0161)赴北京环形铁道进行国产化机车型式试验，铁道部专家组并分别对HXD1型机车车体、转向架和传动装置的技术转让进行了评审并验收通过。

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