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1、应有足够的照度,以满足作业人员对照明的要求(例如制动员要求一定的水平照度,而抄号员、运输检查人员要求一定的垂直照度,以便抄录车体号码和检查车辆);
2、灯柱、灯塔、灯桥的布置,不应影响信号嚷望、技术作业和站场的近期发展;
3、应尽量减少眩光和阴影;
4、照明控制设备应装设在便于控嗣的场所。
铁道部门常用的几种投光灯的主要数据列于表。
投光灯塔分钢筋混凝土灯塔及铁塔两种。铁塔分热镀锌螺栓连接和涂漆焊接两种。
在不妨碍列车运行的情况下,可采用将灯具安装支架改进为适合铁路使用的升降式高杆照明灯,这种高杆灯可减轻现场维修工作量。
投光灯塔一般布置在股道两侧。当需要在股道之间布匿时,股道中心距离应不小于6.5m,布置前应提交站场设计人员预留出灯塔位置。灯塔的具体布置方式,有交叉布置和三角布置两种。见图12-40及图12-41。
铁路站场内为满足业务需要而设置照明设施。为了保证夜间行车、调车和货物装卸作业的安全,旅客上下车与铁路职工的人身安全,铁路车站内应设有照明设施。除一般的路灯之外,应根据需要设置塔式、桥式或混合式照明设备。其照度的大小应根据作业性质来确定。
阀室全部都是在野外、山里或者戈壁无人区,里面的核心是在管道上的关断阀,管道漏油漏气的时候可以关闭两个阀室的阀门减少漏油漏气量,其他附属设备就是蓄电池、信号发送接收设备等。管道、高管道、高速公路、铁路、...
站场工程一般指的是铁路工程建设中的车站和货场工程,公路交通中的汽车站和停车场有时也称站场工程。铁路站场及枢纽 设有办理客运、货运业务,以及列车接发、会让、解体、编组、机车乘务组和机车的更换、车辆和货物...
地铁没做过,但是做过铁路既有线施工。应该是先以项目部的文件形式发函告知对方,在那个阶段通过该地,需要做什么手续、以及做什么样的论证就是谈判的事情了
站场照明宜广泛采用高压钠灯,考虑再起动时间内的安全,可在适当位置(如灯桥下部)设置少量的卤钨灯或白炽灯。
八股道及以上的站场,宜采用灯桥照明。七股道及以下的站场一般采用投光灯塔照明。对于出发场、到达场、牵出线可采用投光灯或桂上弯灯照明。
GZJ4-31投光灯用于站场照明效果显著
全路电气照明照度标准审查会议于1987年11月在京召开,会上北京站介绍了采用天津灯具厂生产的GZJ4-31多功能投光灯照明效果显著。这种新型GZJ4-31投光灯具有多功能性,高压汞灯、高压钠灯、镝灯上均可安装,250W和400W功率的灯炮都适用,光束角可连续调整。当用400W高压钠灯时,其峰值光强可达到694938cd,总光通为259061m,灯具效率达到62%。该灯具左右可调180度、仰角40度、俯角30度并装有刻度盘。其底座安装眼孔尺寸与812型灯具相同,如更换812型灯具为
《站场设计细则》
1 新建及改建铁路 (客货共线 )站场设计细则 铁道第四勘察设计院 二 OO五年十一月 2 目录 第一章 线路平面 §1 曲线、半径和速度 ,,,,,,,,,,,,, 1 §2 直线和长度 ,,,,,,,,,,,,,,,, 5 §3 间距 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 7 §4 平面布置 ,,,,,,,,,,,,,,,,, 11 §5 安全隔开设备 ,,,,,,,,,,,,,,, 15 §6 信号 ,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 23 §7 机务设备 ,,,,,,,,,,,,,,,,, 36 §8 车辆设备 ,,,,,,,,,,,,,,,,, 38 第二章 线路纵断面 §1 正线纵断面 ,,,,,,,,,,,,,,,, 40 §2站线纵断面 ,,,,,,,,,,,,,,,,, 41 第三章 路基 §1 路肩高程 ,,,,,,,,,,,,,,,,, 43 §2 正线路基
为便于夜间机车检查、车辆检修和调车作业而设置的高架照明建筑物。灯桥由横梁、支柱和供维修用的设备组成,多用型钢制造。一般两灯桥之间距离为400~500米。在灯桥横梁上,每两股道之间相反方向各设一盏高压水银灯,灯光平行股道照射,光线均匀,不会因停放车辆挡住光线而产生阴影。此外,高压水银灯具有足够的照度,能满足运输、检修等作业需要。
《站场工程》为《高速铁路建设典型工程案例》中的《站场工程》分册,共收录六篇专题,涉及铁路枢纽总图规划、铁路客站与城市规划衔接和枢纽(站场)改造施工过渡等三个方面的典型案例。收录的三个相关案例分别从枢纽客货运整体过渡、本站过渡以及高铁车站插入道岔过渡为例,论述了施工过渡的复杂性,具有不同代表性。
铁路站场通信又称“铁路站场专用通信”。供铁路站、场进行运输组织作业指挥和业务联络等使用的各种通信系统的总称。站场通信网是铁路通信网的组成部分。分为站场有线通信及站场无线通信两类。站场有线通信分为站场电话、扳道电话、站场扩音对讲设备及旅客站广播设备等。
站场无线通信包括调车系统、车号系统、接发车系统、商检系统、货运系统、取送调车系统、列检系统、机械化驼峰峰下制动系统及简易驼峰峰下制动系统等,以构成各站场通信的分系统,完成各自的通信联络工作。在规模较大的站场中,利用无线电收发机组成的各类站场无线通信在使用上更灵活方便,在技术上更合理。2100433B