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张拉法是指锚杆张拉的最适当方法是直接拉拔,有时对低承载力的钢筋锚杆、自钻式锚杆也可采用扭力扳手拧紧螺母张拉,但这种张拉的方法存在许多不确定性。锚杆张拉的方法取决于锚杆的种类、锚具的类型和要施加的预应力的大小。
张拉法必须使拉力始终作用在锚杆轴线方向且不得让预应力筋产生任何弯曲,为此可在锚固结构或岩土层表面设置承载板,使张拉荷载方向与锚杆轴线方向保持一致。对螺纹锚具采用千斤顶张拉至要求的荷载之后,用扳手拧紧螺母来保持施加的拉力(通过千斤顶前面的支腿开口可接触到螺母),当千斤顶上的压力稍有下降时,就表示螺母已完全作用于承压板上,随后可卸压完成张拉作业。“对钢丝或钢绞线用的锚具,采用千斤顶、工具锚板和夹片及限位板进行张拉,工作错夹片的回缩锚定了预应力筋,通常限位板的设计回缩变形为2~4mm,这一变形会引起错杆预应力值的损失,在实际操作过程中应考虑其损失带来的影响。2100433B
先张法与后张法的一个重要区别在于钢筋是否放张 (1)先张法
⑴预张拉的条件:当梁体混凝土强度达到设计强度的50%可进行预张拉。模板应松开,不应对梁体压缩造成阻碍。张拉数量、位置及张拉值应符合设计要求。⑵初张拉的条件:当梁体混凝土强度达到设计强度等级标准值的80...
这个梁看着像T梁。我在牡丹江的时候把三十米的箱梁拉暴了。我是用的八块20mm钢板叠加在一起做得空道垫板。然后把张拉拉力减少一半。你的这个工地的情况要跟着工地自身的状态来处理。你不能太过激的去处理。以免...
预应力张拉记录后张法一段张拉
预应力张拉记录 施记表 14 (后张法一端张拉) 构件名称: 施工单位: 张拉日期: 年 月 日 张拉端断面号: 张拉端锚固型式: 拉伸机编号: 标定日期: 锚固端断面编号: 锚固端锚固型式: 油压表编号: 标定资料编号: 钢丝 (束)强度: 超张拉百分率 (%): 实际延伸量 (mm): 超张拉油表读数: 钢丝束规格: 设计控制应力 (MPa): 理论延伸量 (mm): 安装时油表读数: 计算延伸量 (mm) 限位块凹槽深 (mm): 张拉时混凝土强度: 钢 丝 束 编 号 初读数 二倍初读数 超张拉读数 安装读数 断丝 滑丝 情况 墩头 检查 情况 备注MPa mm MPa mm MPa mm 持续时间 MPa mm 回缩量 (mm) 编号示意图: 监理工程师: 施工项目技术负责人: 复核: 记录:
预应力张拉记录后张法两端张拉
预应力张拉记录 施记表 15 (后张法两端张拉) 工程名称: 施工单位: 构件名称 张拉混凝土强度 (MPa) 张拉日期 年 月 日 千斤顶 编号 标定 日期 标定资 料编号 油压表 编号 初应力读 数( MPa) 超张拉油表读 数( MPa) 安装时油表读 数(MPa) 顶塞油表读 数( MPa) 计算伸 长值 理论伸 长值 钢 束 编 号 张 拉 断 面 编号 千 斤 顶 编 号 记录项目 张拉 总延 伸 长度 (mm) 滑 、 断 丝 情况 处 理 情况初 读 数 (MPa) 二倍初 应力时 读数 第 一 行程 第 二 行程 超 张 拉% 回油时 回缩量 (mm) 安 装应 力 (MPa) 油表读数 (MPa) 尺 读 数 (mm) 油表读数 (MPa) 尺 读 数 (mm) 油表读数 (MPa) 尺 读 数 (mm) 油表读数 (MPa) 尺 读 数 (mm) 油表读数 (
预应力采用两端对称同时张拉、张拉力和伸长量双控法,两端千斤顶升降压、画线、测伸长、插垫等工作一起进行。
千斤顶就位后,先将主油缸少许充油,使之蹬紧,让预应力钢绞线绷直,在钢绞线拉至规定的初应力σ0时,停机量测原始空隙并画线作标记。
预应力钢绞线张拉施力程序:0→初应力σ0→控制应力σk(持荷2分钟锚固)。σk为张拉时的控制应力(包括预应力损失在内)。
张拉施工的工作顺序:穿束→安装锚具→安装千斤顶及张拉设备→张拉、锚固→拆除千斤顶及张拉设备→压浆→存梁。
技术比较表
比较内容 |
传统手工张拉 |
预应力智能张拉系统 |
|
1 |
张拉力精度 |
±1.5% |
±1% |
2 |
自动补张拉 |
无此功能 |
张拉力下降1%时,锚固前自动补拉至规定值 |
3 |
伸长量测量与校核 |
人工测量,不准确,不及时,未能及时校核,未实现规范规定“双控” |
自动测量,及时准确,及时校核,与张拉力同步控制,实现 真正“双控” |
4 |
对称同步 |
人工控制,同步精度低,无法实现多顶对称张拉 |
同步精度达±2%,计算机控制实现多顶对称同步张拉 |
5 |
加载速度与持荷时间 |
随意性大,往往过快 |
按规范要求设定速度加载和按规范要求的时间持荷,排除人为干预 |
6 |
卸载锚固 |
瞬时卸载,回缩时对夹片造成冲击,回缩量大 |
可缓慢卸载,避免冲击损伤夹片,减少回缩量 |
7 |
回缩量测定 |
无法准确测定锚固后回缩量 |
可准确测定实际回缩量 |
8 |
预应力损失 |
张拉过程预应力损失大 |
由于张拉过程规范,损失小 |
9 |
张拉记录 |
人工记录,可信度低 |
自动记录,真实再现张拉过程 |
10 |
安全保障 |
边张拉边测量延伸量有人身安全隐患 |
操作人员远离非安全区域,人身安全有保障 |
11 |
质量管理与远程监控 |
真实质量状况难以掌握,缺乏有效的质量控制手段 |
便于质量管理,质量追溯,提高管理水平、质量水平,实现质量远程监控 |
12 |
经济效益 |
张拉过程需要6人同时作业 |
只需两人同时作业,每年节约人工费24万元 |
因此,在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时,应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度,但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的,故为控制和计算方便,一般以钢绞线两头锚固点之间的距离,再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度,作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。
在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分,大部分被锚具和千斤顶所包裹,钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量,故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程,计算钢绞线的张拉伸长值,但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。钢绞线张拉值计算方式为: ΔL=ΔL1 ΔL2-b-c ⑴ 式中: ΔL1:为从初始拉力(桥梁施工规范规定一般为设计控制张拉力的10%~25%)至张拉设计控制拉力间的千斤顶活塞的张拉行程; ΔL2:为初始拉力时的推算伸长值(按规范规定推算求得); b:工具锚锚塞回缩量; c:工作锚锚塞回缩量。