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胀焊并用使用方法

胀焊并用使用方法

从加工工艺过程来看,主要有强度胀 密封焊、强度焊 贴胀、强度焊 强度胀等几种形式。这里所说的“密封焊”是指保证换热管与管板连接密封性能的焊接,不保证强度;“贴胀”是指为消除换热管与管孔间的间隙并不承担拉脱力的轻度胀接。如强度胀与密封焊相结合,则胀接承受拉脱力,焊接保证紧密性。如强度焊与贴胀相结合,则焊接承受拉脱力,胀接消除管子与管板间的间隙。至于胀、焊的先后顺序,虽无统一规定,但一般认为以先焊后胀为宜。因为当采用胀管器胀管时需用润滑油,胀后难以洗净,在焊接时存在于缝隙中的油污在高温下生成气体从焊面溢出,导致焊缝产生气孔,严重影响焊缝的质量。

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胀焊并用造价信息

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消火栓使用方法

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氧化铝空心球砖标砖使用方法

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消防栓使用方法标识

  • 工艺:2mm铝板激光雕刻成型,面板打磨处理,喷底漆,刮灰打磨,喷面漆(每个颜色喷三遍面烤汽车漆) 图文内容采用丝网印刷,每个颜色出一个菲林,一个颜色刮三遍 整块面板上进行一道UV固化 (材料单价)
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  • 广西万有引力广告有限公司,深圳市友昆标识制造有限公司
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  • 2019-06-25
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胀焊并用简介

胀接与焊接方法都有各自的优点与缺点,在有些情况下,例如高温、高压换热器管子与管板的连接处,在操作中受到反复热变形、热冲击、腐蚀及介质压力的作用,工作环境及其苛刻,很容易发生破坏。无论单独采用焊接或是胀接都难以解决问题。如果采用胀焊并用的方法,不仅能改善连接处的抗疲劳性能,而且还可消除应力腐蚀和间隙腐蚀,提高使用寿命。因此目前胀焊并用方法已得到比较广泛的应用。

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胀焊并用使用方法常见问题

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胀焊并用使用方法文献

广联达使用方法 广联达使用方法

广联达使用方法

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一、暗柱画法: 1、F3左右翻转; shift+F3 上下翻转。 2、F4改变插入点。 3、shift+左键 偏移 4、暗柱对齐:选中暗柱右键 -单对齐 二、梁的画法: 1、梁定义 -新建 2、画图 -右键单对齐(找不到交点,辅助轴线, shift+左键) 3、做原位标注 4、钢筋三维、编辑钢筋 5、顶层连梁属性修改;连梁拉筋的输入、排数计算。 三、墙的画法: 1、砌体墙 -砌体墙类型改为填充墙 (填充墙是唯一可以与剪力墙重叠的墙体) 2、画剪力墙时 : a、如果水平筋与垂直筋的钢筋出现隔一不一的情况 如:2排 C12/C10@150 时,应写成( 2)C12/(2)C10@150; b、如果剪力墙钢筋内外直径不一样的情况 如:2 排 C14@150 C12@150 时,应写成( 1)C14@150+(1)C12@150; 3、先画剪力墙 -再画连梁 -再画填充墙, 方便后期钢筋导入

天正的使用方法 天正的使用方法

天正的使用方法

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1 天正使用方法 1、天正高版本的图形转向 3.0用户传图 A、执行【图形导出】命令,导出为 T3格式的其他专业图形。 B、在“高级选项 ->系统 ->是否启用代理对象”中选“是”启用代 理对象,此后保存的 2、图形就可以在其它机器上显示和打印, 但文件大小会增加。 如何避免天正插件误把天正对象升级为高版本? 可用保存低版本图形的命令, 此时于命令行键入 T91_TSAVEAS 存图 即可选择你要保存的天正对象版本。 3、为何图形导出后出现的填充和文字丢失? 解决方法: 1、把天正 sys下的 GB*.shx 字体复制到目标机器的天正 3 的 sys目录下。 1. 2、把天正 sys下的 acad*.pat图案文件复制到上面的同一个目 录下。 Q2. 天正建筑的试用版对用户作了什么限制? 天正建筑试用版对软件的功能基本不限制,主要限制是使用累计 时间,一般为几百小时,此外试用版还有一个统

换热管胀焊并用连接制造换热器管板

【学员问题】换热管胀焊并用连接制造换热器管板?

【解答】GBl5l—l999标准中规定,胀、焊并用结构由于能有效地阻尼管束振动对焊口的损伤,避免间隙腐蚀,并且有比单纯胀接或强度焊具有更高的强度和密封性,因而得到广泛采用。目前对常规的换热管通常采用“贴胀+强度焊”的模式;而重要的或使用条件苛刻的换热器则要求采用“强度胀+密封焊”的模式。胀、焊并用结构按胀接与焊接在工序中的先后次序可分为先胀后焊和先焊后胀两种。强度胀接适用于设计压力~<4MPa、设计温度≤300℃、无剧烈振动、无过大温度变化及无应力腐蚀的场合;强度焊接适用于振动较小和无间隙腐蚀的场合;胀、焊并用适用于密封性能较高、承受振动或疲劳载荷、有间隙腐蚀、采用复合管板的场合。由此可见,单纯胀接或强度焊接的连接方式使用条件是有限制的。

先胀后焊目前通常采用的机械胀接,由于对焊接裂纹、气孔等敏感性很强的润滑油渗透进入了这些间隙,焊接时产生缺陷的现象就更加严重。这些渗透进入间隙的油污很难清除干净,所以采用先胀后焊工艺,不宜采用机械胀的方式。由于贴胀是不耐压的,但可以消除管子与管板管孔的间隙,所以能有效的阻尼管束振动到管口的焊接部位。但是采用常规手工或机械控制的机械胀接无法达到均匀的贴胀要求,而采用由电脑控制胀接压力的液袋式胀管机胀接时可方便、均匀地实现贴胀要求。

采用液袋式胀管机胀接时,为了使胀接结果达到理想效果,胀接前管子与管板孔的尺寸配合在设计制造上必须符合较为严格的要求。只有这样对于常规设计的“贴胀+强度焊”可采用先胀后焊的方式,而对特殊设计的“强度胀+强度焊”则可采用先贴胀,再强度焊,最后强度胀的方法。管子与管板胀接后,在管端应留有15ram长的未胀管腔,以避免胀接应力与焊接应力的迭加,减少焊接应力对胀接的影响,15ram的未胀管段与管板孔之间存在一个间隙。

在焊接时,由于高温熔化金属的影响,间隙内气体被加热而急剧膨胀。据国外资料介绍,间隙腔内压力在焊接收口时可达到200~300MPa的超高压状态。间隙腔的高温高压气体在外泄时对强度胀的密封性能造成致命的损伤,且焊缝收口处亦将留下肉眼难以觉察的针孔。2先焊后胀所以对于先焊后胀工艺,控制管子与管板孔的精度及其配合为首要的问题。当管子与管板腔的间隙小到一定值后,胀接过程将不至于损伤到焊接接头的质量。有关资料显示,管口的焊接接头承受轴向力的能力是相当大的,即使是密封焊,焊接接头在做静态拉脱试验时,管子拉断了,焊口将不会拉脱。

然而焊口承受切向剪力的能力相对较差,所以强度焊后,由于控制达不到要求,可能造成过胀失效或胀接对焊接接头的损伤。在制造过程中,一台换热器中有相当数量的换热管,其外径与管板管孔孔径之间存在着较大的间隙,且每根换热管其外径与管板管孔间隙沿轴向是不均匀的。当焊接完成后胀接时,管子中心线必须与管板管孔中心线相重合。当间隙很小时,上端15mm的未胀管段将可以减轻胀接变形对焊接的影响。当间隙较大时,由于管子的刚性较大,过大的胀接变形将越过15mm未胀区的缓冲而对焊接接头产生损伤,甚至造成焊口脱焊。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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强度胀接胀接原理

强度胀接基本原理

液压胀接与液袋胀接的基本原理相同,都是利用液体压力使换热管产生塑性变形。橡胶胀接是利用机械压力使特种橡胶长度缩短,直径增大,从而带动换热管扩张达到胀接的目的。爆炸胀接是利用炸药在换热管内有效长度内爆炸,使换热管贴紧管板而达到胀接目的。这些胀接方法具有生产效率高,劳动强度低,密封性能好等特点。

强度胀接主要适用

强度胀接主要适用于设计压力小于等于4.0MPa;设计温度小于等于300°C;操作中无剧烈振动、无过大温度波动及无明显应力腐蚀等场合。

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丁腈橡胶并用

丁腈橡胶的极性非常强,与其它聚合物的相容性一般不太好 ,但和氯丁橡胶、改性酚醛树脂、聚氯乙烯等极性强的聚合物,特别是和含氯的聚合物具有较好的相容性,常进行并用。另外,为改善加工性和使用性能,丁腈橡胶也常与天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶等非极性橡胶并用。应当指出:丁腈橡胶的特点是耐油性好,与其它聚合物并用(除聚氯乙烯之外)都存在降低耐油性的趋势。

高性能氢化丁腈橡胶

随着汽车工业的发展,对汽车燃料和润滑系统以及发动机所用的密封材料如橡胶的耐热、耐油、耐各种化学品腐蚀等性能提出了苛刻的要求。长期以来,汽车工业一直使用耐油性较好的丁腈橡胶,由于其自身的缺陷,只能在120℃以下长期使用;而且,因耐臭氧、耐候和耐辐射性能较差,满足不了汽车等机动车辆对发动机的密封要求 。氢化丁腈橡胶(HNBR)是丁腈橡胶的加氢产物。它既具有良好的耐油、耐臭氧、耐磨和耐化学品腐蚀性,又具有良好的压缩永久变形、耐热和耐低温性能,可用于制造苛刻条件下使用的密封制品。

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