1）采用触变泥浆技术措施，并检查验证泥浆套形成情况;

2）根据顶进阻力计算中继间的数量和位置;并考虑轴向顶力、轴线调整的需要，缩短第一个中继间与顶管机以及后续中继间之间的间距;

3）顶进初始时，应保持一定长度的直线段，然后逐渐过渡到曲线段;

4）曲线段前几节管接口处可预埋钢板、预设拉杆，以备控制和保持接口张开量;对于软土层或曲率半径较小的顶管，可在顶管机后续管节的每个接口间隙位置，预设间隙调整器，形成整体弯曲弧度导向管段;

5）采用敞口式（手掘进）顶管机时，在弯曲轴线内侧可进行超挖;超挖量的大小应考虑弯曲段的曲率半

径、管径、管长度等因素，满足地层变形控制和设计要求，并应经现场试验确定。

有一次顶入法、对顶法、中继间法、对拉法、解体顶进法、开槽顶人法、斜交桥涵顶进、多箱分次顶进、在厚覆土内顶进、顶拉法、牵引法等。其共同点是在桥址路基一侧或两侧设置工作坑，坑底修筑底板，在底板上预制钢筋混凝土箱身，在箱身前端两侧墙及底板，安装刃脚。主要施工程序如下：

施工准备→开挖工作坑→浇筑后背梁工作底板→预制箱涵一安装顶进设备→启动→顶进→挖运土→增加顶铁→再次顶进→如此循环直到箱涵就位一填石砟恢复线路。

（1）对顶法。适用条件箱涵过长，而顶进距离也很长，需要顶力大，致使后背修建及顶进设备发生困难；工作坑长度受限制，而设置中继间也有困难时。特点虽具有分建后背和减小顶力的优点，但要修建两处后背并需最后“对接”合拢，故对顶进方向和高程有较高的要求，通常是在地基较好又有切实纠偏措施时才考虑采用。

（2）中间继法。适用条件箱涵较长时。

（3）顶拉法。适用条件：箱涵穿越股道较多，涵身较长，顶部无覆盖土或土层不厚，在顶进时能将线路架空时,采用顶拉法较为合适。一般中、小型箱涵采用顶拉法施工效果较好，对后背修筑困难的情况，顶拉法更显示其优越性。

（4）牵引法。牵引法是在计划埋设结构物位置的对面设置特殊的张拉千斤顶用千斤顶拖动穿过水平钻孔的预应力钢绞线，通过钢绞线将置于对面的结构物拉入路基中的方法。牵引法的主要特点是不必专门建筑后背，可利用下一步待牵引的结构物或原路基等当后背。