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转辙机构成

转辙机构成

应由动力、传动、表示和锁闭等部分构成。

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转辙机造价信息

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手动操作机构

  • Nkm1、Nkm1L、Nkm1Z-100(三极/四极)
  • 南冠
  • 13%
  • 广东南冠电气有限公司
  • 2022-12-06
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手动操作机构

  • Nkm1、Nkm1L、Nkm1Z-630(三极/四极)
  • 南冠
  • 13%
  • 广东南冠电气有限公司
  • 2022-12-06
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手动操作机构

  • Nkm1、Nkm1L、Nkm1Z-63(三极/四极)
  • 南冠
  • 13%
  • 广东南冠电气有限公司
  • 2022-12-06
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手动操作机构

  • Nkm1、Nkm1L、Nkm1Z-225(三极/四极)
  • 南冠
  • 13%
  • 广东南冠电气有限公司
  • 2022-12-06
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手动操作机构

  • Nkm1、Nkm1L、Nkm1Z-400(三极/四极)
  • 南冠
  • 13%
  • 广东南冠电气有限公司
  • 2022-12-06
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风阀执行机构

  • WSDj-K
  • 深圳市2022年11月信息价
  • 建筑工程
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风阀执行机构

  • WSDj-FK
  • 深圳市2022年11月信息价
  • 建筑工程
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风阀执行机构

  • WSDc-YK
  • 深圳市2022年11月信息价
  • 建筑工程
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风阀执行机构

  • WS-K
  • 深圳市2022年10月信息价
  • 建筑工程
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风阀执行机构

  • WS-FK
  • 深圳市2022年10月信息价
  • 建筑工程
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转辙机

  • ZDJ9一个牵引点
  • 1组
  • 3
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-01-13
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转辙机

  • ZDJ9二个牵引点
  • 1组
  • 3
  • 高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-01-13
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政协委员构成

  • 触摸一体机(22寸 525X325X64mm)
  • 1套
  • 1
  • 梦派
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-10-12
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钢结构成品厕所

  • 祥附件
  • 1个
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2021-08-02
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钢结构成品支座

  • 1300×1300×500
  • 1个
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2010-12-16
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对转辙机的基本要求

作为转换器,应具有足够大的牵引力以完成道岔尖轨或心轨的转换,因故转换不到其极限位置时,应能随时操纵使其返回原来的位置。作为锁闭器,当道岔尖轨或心轨转换到一个极限位置时,对尖轨或心轨实施锁闭,不应因外部力量解除该锁闭;因故转换不到极限位置时,不应实施锁闭。作为监督表示器,应能实时反映道岔的定位、反位和挤岔四开状态。道岔被挤后,在未修复前不应再使道岔转换。
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转辙机作用

在集中联锁设备中,转辙机的作用是接到命令后带动道岔转换,其主要功能为:转换道岔、锁闭道岔尖轨、表示道岔所在位置,具体表现为:

根据操作要求,将道岔转换至定位或反位;道岔转换至规定位置而且密贴后,自动实行机械锁闭,防止外力改变道岔位置;当道岔尖轨与基本轨密贴后,正确反映道岔位置,并给出相应表示;发生挤岔以及道岔长时间处于"四开"位置(尖轨与基本轨不密贴)时,及时发出报警。
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转辙机构成常见问题

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转辙机分类

按动作能源和传动方式分

可分为电动转辙机、电动液压转辙机。

电动转辙机由电动机提供动力,采用机械传动方式。ZD6系列、S700K型、ZD9、ZDJ9型转辙机都属于电动转辙机。

电动液压转辙机由电动机提供动力,采用液压传动方式,简称电液转辙机。ZYJ7型转辙机属于电液转辙机。

按供电电源分

分为直流转辙机和交流转辙机。

直流转辙机采用直流电动机。既有线路使用较多的ZD6系列电动转辙机就是直流转辙机。

交流转辙机采用三相交流电源,电动机为三相异步电动机。提速道岔、高速铁路及客运专线使用较多的S700K、ZDJ9型电动转辙机都属于交流转辙机。交流电动机没有换向器和电刷,故障率低,单芯电缆控制距离远。

按锁闭机构方面分

分为圆弧锁、插入锁和燕尾锁3 种。

按锁闭方式分

可分为内锁闭转辙机和外锁闭转辙机。

内锁闭转辙机锁闭机构设置在转辙机内部,尖轨通过锁闭杆与锁闭装置连接。ZD6等系列电动转辙机大多采用内锁闭方式。

外锁闭转辙机依靠转辙机之外的锁闭装置直接锁闭密贴尖轨和基本轨,不仅锁闭可靠程度较高,而且列车过岔时对转辙机冲击小,有利于减少转辙机故障。我国新建客运专线与高速铁路大多采用外锁闭方式。

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转辙机的设置

道岔配置的转辙机数量由道岔号数决定。我国铁路在提速之前普遍采用单机牵引,随着车速的提高及高速铁路的发展,单机配置已经不能满足需求。常用的多机牵引道岔号码有9号道岔(尖轨配置2台转辙机)、12号道岔(尖轨2台转辙机、心轨2台转辙机,共4台)、18号道岔(尖轨3台转辙机、心轨2台转辙机,共5台)、42号道岔(尖轨6台转辙机、心轨3台转辙机,共9台)。

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转辙机的操纵和锁闭

操纵方式

转辙机有电动转换和人工转换两种方式。

设备正常时,运行操作人员利用控制台(或显示器)上的有关按钮进行集中操纵。

停电、转辙机故障以及有关轨道电路故障时,只能使用手摇方式转换道岔。

手摇转辙机时,先用钥匙打开遮断器盖,露出手摇把插孔,插入手摇把,摇动规定圈数使道岔转换至所需位置。转换完毕抽出手摇把,但安全触点被断开,转辙机电路也被断开,必须由电务维修人员打开机盖,合上安全触点,转辙机电路才恢复正常。多动道岔或多台转辙机牵引的道岔,必须摇动各台转辙机使道岔至所需位置。它们在集中操纵时是联动的,但手摇转换时必须一一摇动。手摇把关系行车安全,要实行统一编号,集中管理,建立登记签认制度。

锁闭方式

对道岔实施锁闭指的是通过机械及电气方式将列车正在经过,或已发出指令允许列车经过(例如办理好进路)的道岔进行固定,防止道岔错误转换。

锁闭道岔的方式有机械锁闭和电气锁闭两种形式。

机械锁闭是当道岔转换到位后,利用转辙机的内锁闭或外锁闭装置自动实现的,用于确保列车运行时尖轨与基本轨保持密贴。当设备故障时,需要人工利用钩锁器等设备对道岔尖轨实施锁闭,以保证行车安全。

电气锁闭是利用继电器触点等断开转辙机电路,确保列车占用或已发出指令允许列车经过时,不会由于误操作导致道岔转换。

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转辙机构成文献

基于VC的转辙机视频缺口监测系统软件设计 基于VC的转辙机视频缺口监测系统软件设计

基于VC的转辙机视频缺口监测系统软件设计

格式:pdf

大小:471KB

页数: 未知

用VC作为开发平台,采用MFC类库,利用VC6.0基于对话框的模板,设计了转辙机缺口视频监测软件系统。该系统实现了转辙机缺口视频监测信息、数据的采集和存储,数据、图片和视频的实时显示、历史查询、自动报警等功能。给出了软件的总体设计方案;阐述了该软件的各功能模块;并给出了系统的运行界面和应用模式。

浅析转辙机缺口报警施工与故障处理 浅析转辙机缺口报警施工与故障处理

浅析转辙机缺口报警施工与故障处理

格式:pdf

大小:471KB

页数: 2页

本文重点分析转辙机缺口光电监测报警系统的安装与故障处理。

ZD6电动转辙机基本介绍

ZD6系列电动转辙机是目前用量最大的转辙机之一,它的用途是改变道岔开通方向,锁闭道岔,反映道岔的位置状态。ZD6系列电动转辙机广泛应用于国家铁路、城市轨道交通、地方铁路,ZD6系列电动转辙机适用于时速120km/h以下的普通单开道岔和复式交分道岔,根据对道岔的保护方式分为可挤和不可挤型两种;根据对道岔的锁闭方式又可分为单锁闭和双锁闭。它可以单机牵引道岔,也可以通过系列中不同型号转辙机的相互匹配实现双机牵引道岔,从而满足不同道岔的需要。

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地铁知多D | 转辙机的维护者们

大家应该经常能在影视剧中看到列车在铁轨上变道的场景吧,它是由一种专门的变道装置:转辙机,进行转换的,而转辙机则是通过伸出和拉入连接钢轨的动作杆来变换方向。

今天小编就带领大家了解一下转辙机维护的那些事儿吧。

转辙机作为地铁系统中重要的信号设备之一,需要定期对它进行名为“修程”的“体检”项目,它是确保信号设备良好使用的前提。

转辙机是信号系统中转换钢轨的一种必不可少的装置,所以为了能够更好地维护转辙机,特别为转辙机制定了双周检、月检和年检三种修程,其中年检是三种修程当中检修项目最多、也是修程当中最仔细的一次检查。

在检修过程当中,检修人员会对设备进行以下的检修和维护

外观检查

检修人员火眼金睛,不会放过任何一处可能出现隐患的地方。

螺丝紧固

他们犹如大力士,用坚实的扳手使出大力气,不给螺丝任何松动的机会。

密贴(缺口)调整

他们精益求精,为使设备达到最好的状态,他们把数值不断地向更高的标准靠近。

参数测量

他们一丝不苟,为更好地了解设备状态,我们反复测量参数,只求最精准的数据。

清扫注油

他们是转辙机的专业“保洁员”,不会放过任何一处可能影响设备状态的垃圾或者灰尘。

每一次的转辙机检修和维护对检修人员来说都是一次严峻的挑战,作为深圳地铁庞大线网系统中的基础组成部分,对转辙机的维护有着严格的要求,所以每一次的转辙机检修都会是精检细修,为深圳地铁的安全运营提供有力的保障!

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素材:通号中心 徐文涛

小编:韩明轩

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快速转辙机出处

《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B

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