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主轴承座,安装轧辊轴承,并通过轴承支承轧辊,并将其固定在机架中一定位置上的装置。
《农机化研究》
摘要:机体主轴承座孔产生孔缩现象的原因,危害及检查修理办法
不是的,曲轴法兰中心孔是在曲轴的法兰端面上的轴向的中心孔;曲轴主轴承座孔应该在机体上,安装主轴承座的孔。
SNL213这是SKF的号,国产的应该是SN213。如选用SKF的座,还需要密封、定位圈和端盖,根据需要单独配的。国产的都是已配好。
轴承有松配有紧配的,松配的轻轻敲打轴承的外圈或用拉马工具。紧配的就要加热,加热时要注意。
铸钢轴承座
铸钢轴承座材质检验报告 一:化学分析 1.1 化学成分用试块,在浇注中途抽取。产品为 SNZ224,SNZ232,SD3568 1.2 化学分析用试取样方法按 GB 222的规定执行。 1.3 化学仲裁分析方法按 GB 223的规定进行 化学成分应符合表 1的规定: 牌号 元素最高含量( %) c si Mn s p 残余元素 Ni Cr CU Mo V 总和 ZG230-450 参考值 0.23~0.32 0.20~0.45 0.5~0.8 ZG230-450 注: 1)一般用铸造铸钢件对上限减少 0.01%的碳,允许增加 0.04%的锰;对 ZG200-400的锰最高至 1.00%,其余四个牌号锰最高至 1.20%。 2)如无要求时,残余元素可不进行分析。当使用酸性炉生产时, S、P 含量 由供需双方商定。 3)一般铸钢件除另有规定外, 各牌号的化学成分由供方确定, 且除
三缸钻井泵主轴轴承盖与轴承座联接螺柱的强...
三缸钻井泵主轴轴承盖与轴承座联接螺柱的强...
芯模振动制管机,涉及水泥管的制造设备技术领域,特别是柔性接口、钢承口顶管,开槽施工或顶进施工的圆形混凝土管的成型设备。芯模振动器的振动棒芯通过轴承连接在振动棒体内,电机输出轴与从动轮之间设置带式传动装置,在从动轮的上端同轴固定连接主轴承座,在主轴承座的上方布置振动棒芯,振动棒芯的下端固定连接花键,在主轴承座的上端同轴固接花键套,所述花键配合在花键套内。本实用新型花键传动为多齿传动,承载能力高,应力集中较小、轴与毂的强度削弱小,使得振动器使用寿命加长,传动转矩大、效率高,提高了生产效率和能源利用率。
作为立转式开启桥,钢桥结构是和机械液压系统联系在一起的,采用活动桥绕固定轴旋转的方式进行开启。每一活动片左右各用一根枢轴贯穿并固定在活动桥片中部下方箱型纵梁的腹板上,在枢轴的外侧配上一个平面球轴承,并将平面球轴承固定于铸钢所制造的主轴承座上,最后主轴承座再用高强度螺栓和螺帽固定在预先埋设在桥墩内的基础结构板上。根据规范要求,必须保证两侧桥梁的连接轴处于同心,而这两个连接轴的直径就达到900多毫米,重量有3.5吨重,两轴的横向间距就有15米,按照传统的工艺流程是待钢桥制作完成后再镗孔,而此工件重达74吨,现场最大起重设备只有50吨,翻身、装夹、校正都很困难,如何解决连接轴同心问题,该单位技术工艺部门大胆进行工艺革新,在生产过程中采用了先孔法,即先制好孔,然后用轴装上定位,焊接,这样既保证了两轴孔同心,又免除了后孔法所需的吊装、场地、设备的超繁琐程序。大大简化了加工程序,保证了产品质量,还降低了制造成本。
(1)气缸的镗削
镗缸需要在专用镗床上进行,同时也需要熟练的技术工人进行操作,以确保恢复气缸原有的圆度、圆柱度以及气缸轴线与曲轴主轴承座孔轴线的垂直度。镗削加工后,气缸的表面会留下刀痕,达不到气缸工作表面应有的粗糙度,必须再对气缸表面进行珩磨,以达到规定的表面粗糙度。因此镗缸后,在达到圆度、圆柱度和表面粗糙度要求的同时,还应留有0.03~0.05mm的磨削余量。即:镗削后,气缸的尺寸应小于已确定的气缸修理尺寸0.03~0.05mm。EQ6100-1发动机的圆度误差和圆柱度误差不大于0.01mm,表面粗糙度Ra不大于2.5μn,并留有磨削余量。
(2)气缸的磨削
气缸磨削的目的是去除镗削刀痕,降低表面粗糙度,提高气缸表面的加工质量,达到气缸加工的最终尺寸要求,延长发动机使用寿命。磨缸同样也需要专用设备和熟练的技术工人,现在一般是在专业修理厂中进行。
磨削后,各缸直径差不大于0.005mm,表面粗糙度尺。应不大于0.8μn,活塞与气缸配合应符合规定。
气缸镗削超过最后一级修理尺寸,或气缸壁上有特殊损伤时,可在气缸体上镶换新的气缸套,以延长气缸体的使用寿命。
EQ61000-1发动机配有干式气缸套,其镶配方法为:
去除旧套。用专用工具将旧套压出,或将旧缸套镗去。
②选择缸套。缸套外径尺寸分四级:标准、+0.50mm、+1.00mm、+1.50mm。第一次镶套应选用标准尺寸的气缸套。