作为立转式开启桥，钢桥结构是和机械液压系统联系在一起的，采用活动桥绕固定轴旋转的方式进行开启。每一活动片左右各用一根枢轴贯穿并固定在活动桥片中部下方箱型纵梁的腹板上，在枢轴的外侧配上一个平面球轴承，并将平面球轴承固定于铸钢所制造的主轴承座上，最后主轴承座再用高强度螺栓和螺帽固定在预先埋设在桥墩内的基础结构板上。根据规范要求，必须保证两侧桥梁的连接轴处于同心，而这两个连接轴的直径就达到900多毫米，重量有3.5吨重，两轴的横向间距就有15米，按照传统的工艺流程是待钢桥制作完成后再镗孔，而此工件重达74吨，现场最大起重设备只有50吨，翻身、装夹、校正都很困难，如何解决连接轴同心问题，该单位技术工艺部门大胆进行工艺革新，在生产过程中采用了先孔法，即先制好孔，然后用轴装上定位，焊接，这样既保证了两轴孔同心，又免除了后孔法所需的吊装、场地、设备的超繁琐程序。大大简化了加工程序，保证了产品质量，还降低了制造成本。