（1）气缸的镗削

镗缸需要在专用镗床上进行，同时也需要熟练的技术工人进行操作，以确保恢复气缸原有的圆度、圆柱度以及气缸轴线与曲轴主轴承座孔轴线的垂直度。镗削加工后，气缸的表面会留下刀痕，达不到气缸工作表面应有的粗糙度，必须再对气缸表面进行珩磨，以达到规定的表面粗糙度。因此镗缸后，在达到圆度、圆柱度和表面粗糙度要求的同时，还应留有0.03～0.05mm的磨削余量。即：镗削后，气缸的尺寸应小于已确定的气缸修理尺寸0.03～0.05mm。EQ6100-1发动机的圆度误差和圆柱度误差不大于0.01mm，表面粗糙度Ra不大于2.5μn，并留有磨削余量。

（2）气缸的磨削

气缸磨削的目的是去除镗削刀痕，降低表面粗糙度，提高气缸表面的加工质量，达到气缸加工的最终尺寸要求，延长发动机使用寿命。磨缸同样也需要专用设备和熟练的技术工人，现在一般是在专业修理厂中进行。

磨削后，各缸直径差不大于0.005mm，表面粗糙度尺。应不大于0.8μn，活塞与气缸配合应符合规定。

气缸镗削超过最后一级修理尺寸，或气缸壁上有特殊损伤时，可在气缸体上镶换新的气缸套，以延长气缸体的使用寿命。

EQ61000-1发动机配有干式气缸套，其镶配方法为：

去除旧套。用专用工具将旧套压出，或将旧缸套镗去。

②选择缸套。缸套外径尺寸分四级：标准、＋0.50mm、＋1.00mm、＋1.50mm。第一次镶套应选用标准尺寸的气缸套。