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珠江三角洲陆路口岸建筑发展研究

《珠江三角洲陆路口岸建筑发展研究》是2012年中国建筑工业出版社出版的一本图书,作者是涂劲鹏,本书以“口岸建筑”为研究对象,按时间线索将口岸建筑的发展历程划分为初始、发展、兴盛三段时期,分别进行了系统的整理、归纳与解析。在每个时期的论述中,运用了社会空间视角分析方法,挖掘口岸建筑发展之现象背后的深层社会原因。文中还结合贯穿了关于口岸建筑的规划选址、场地设计与建筑设计等几方面内容的剖析。

珠江三角洲陆路口岸建筑发展研究基本信息

珠江三角洲陆路口岸建筑发展研究内容简介

《珠江三角洲陆路口岸建筑发展研究》适用于从事口岸规划与建筑设计研究的相关人员,也适用于从事口岸城市、口岸建筑发展历史研究的相关人员。

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珠江三角洲陆路口岸建筑发展研究造价信息

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三角托架

  • 1600A
  • 众联兴
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  • 2022-12-07
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三角

  • 高度100-120cm,冠幅80-90cm
  • 瀚艺
  • 13%
  • 南宁瀚艺生态苗圃种植基地
  • 2022-12-07
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三角托架

  • 630A
  • 众联兴
  • 13%
  • 众联兴电力科技有限公司
  • 2022-12-07
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三角托架

  • 1000A
  • 众联兴
  • 13%
  • 众联兴电力科技有限公司
  • 2022-12-07
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联合咬口机

  • YZL-12B
  • 深圳市2007年8月信息价
  • 建筑工程
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联合咬口机

  • YZL-16W
  • 深圳市2007年8月信息价
  • 建筑工程
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联合咬口机

  • YZL-16W
  • 深圳市2007年1月信息价
  • 建筑工程
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联合咬口机

  • YZL-16W
  • 深圳市2006年6月信息价
  • 建筑工程
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联合咬口机

  • YZL-12B
  • 深圳市2006年5月信息价
  • 建筑工程
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黎明三角洲簕杜鹃

  • 1、种类:黎明三角洲簕杜鹃2、高度(cm):30-35;3、冠幅(cm):20-25;4、备注:盆苗,冠幅饱满5、成活期养护:12个月
  • 1株
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  • 2022-08-24
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珠江总承包

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珠江logo

  • 材质5厘PVC字,规格128cm
  • 128cm
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-07-15
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发展历程

  • 视频 发展历程
  • 48秒
  • 3
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-07-06
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电线(珠江)

  • ZR-BVV 2.5mm2
  • 5000m
  • 1
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2012-04-12
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珠江三角洲陆路口岸建筑发展研究目录

第1章 绪论

1.1 研究的缘起与背景

1.2 研究的概念与范畴

1.2.1 概念解析

1.2.2 研究的范畴

1.3 研究现状及理论背景概述

1.4 研究的线索、方法以及内容框架

1.4.1 时间线索

1.4.2 空间线索

1.4.3 论文主体的研究路线与方法

1.4.4 论文各章内容及其框架结构

1.5 研究的意义

第2章 珠江三角洲口岸发展的背景

2.1 地理背景

2.1.1 k理位置

2.1.2 地形地貌

2.1.3 地理变迁

2.2 历史背景

2.2.1 古代珠三角口岸

2.2.2 近代珠三角口岸

2.3 城市群交通格局背景

2.3.1 珠三角城市群格局

2.3.2 城市群交通格局中的海港口岸

2.3.3 城市群交通格局中的陆路口岸

2.4 本章小结

第3章 新中国成立初期至改革开放前:初始时期的口岸建筑

3.1 社会空间视角下的要素分析

3.1.1 政治空间要素分析

3.1.2 济空间要素分析

3.1.3 行为空间要素分析

3.2 初始时期社会空间要素作用下的物质空间分析2100433B

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珠江三角洲陆路口岸建筑发展研究图书信息

作 者:涂劲鹏 著

出 版 社:中国建筑工业出版社

出版时间:2012-3-1

版 次:1页 数:233字 数:287000

印刷时间:2012-3-1开 本:16开纸 张:胶版纸

印 次:1I S B N:9787112135189 包 装:平装

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珠江三角洲陆路口岸建筑发展研究常见问题

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珠江三角洲陆路口岸建筑发展研究文献

珠江三角洲软土压缩实验 珠江三角洲软土压缩实验

珠江三角洲软土压缩实验

格式:pdf

大小:226KB

页数: 5页

珠江三角洲软土压缩实验——珠三角地区广泛分布着一层全新世海侵形成的软土层。本文作者用不同长度的PVC管,在该软土层中进行取样,并在室内分别用薄样(常规样)和样柱进行了压缩实验。薄样的实验结果表明,样品的压缩量随着压力的增大而增大,且压缩量变化最大...

绿色建筑发展与推广研究基本介绍

绿色建筑发展与推广研究内容简介

《绿色建筑发展与推广研究》分七章对适合中国国情的绿色建筑发展与推广进行了有益的探讨与思考。在研究体系、思考或探讨角度、观念认识、教育以及发展与推广方略等方面具有一定的创新性。

绿色建筑发展与推广研究作者简介

刘敏,1960年10月出生,山东菏泽人,教授。1982年7月毕业于山东大学化学系分析化学专业,获理学学士学位。1994年3月至1997年7月,在中国煤炭经济学院“经济管理”第二学位班(在职)学习;1998年9月至1999年1月,在中国人民大学工商管理学院脱产进修。1987年1月晋升为讲师;1996年11月晋升为副教授;2004年11月晋升为教授。市场营销专业(省级特色专业)建设负责人。主要研究领域:营销管理;绿色消费与绿色营销。近10年主讲课程有《商品学概论》、《广告学》、《市场营销学》、《服务营销学》、《保险营销学》、《绿色消费与绿色营销》、《中国经典文化与现代管理》(“道德经与现代管理”一讲)等。与人合作撰写的《绿色消费与绿色营销》一书(进入光明学术文库)于2004年8月在光明日报出版社出版。2005年3月,在全国高校率先开设了《绿色消费与绿色营销》课程(市场营销专业专业课以及全院性选修课)。

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伊尔克什坦口岸概述

简介

位于新疆克孜勒苏柯尔克孜自治州乌恰县境内,地处东经73°58′、北纬39°42′,与吉尔吉斯斯坦的奥什州毗邻。口岸距乌恰县城150公里,距阿图什市250公里。与伊尔克什 坦口岸相对应的口岸为吉尔吉斯斯坦的伊尔克什坦口岸,位于吉奥什州境内,从该口岸至吉国奥什州仅210公里,比从吐尔尕特口岸出境到奥什近800公里。2011年该口岸迁至乌恰县,紧邻乌恰县城,占地10万平方米。

伊尔克什坦口岸是古丝绸之路上的一个重要通道和驿站,于1997年7月21日临时开通过货,于2002年5月10日正式对外开放,允许中吉两国及第三国的人员、货物、交通工具通行,为常年开放口岸。

2003年,口岸出入境人员4800人次,完成进出口货物18万吨,实现贸易额1.46亿美元。

伊尔克什坦口岸原称"斯姆哈纳口岸",位于我国西陲第一村新疆克孜勒苏克尔克孜自治州乌恰县吉根乡斯姆哈纳村,地处东经73°58′,北纬39°42′,是中国最西部的一个口岸。距乌恰县城153公里,距克州首府阿图什市250公里,海拔2830米。口岸对面为吉尔吉斯斯坦共和国的奥什州,距该州首府奥什约220公里。

伊尔克什坦口岸定址于昆仑山山脉与西天山山脉交界处的克孜勒苏河流基座阶地上(俗称国民党老营房),海拔2845m。在国家有关部委和自治区党委、人民政府及有关部门的帮助和支持下,口岸建设于1999年元月全面开工。截止2000年底口岸"一关两检"、货场、商业、客运、通信等基础建设已全部建设完成。据统计口岸总投约4000万元。

地理位置

伊尔克什坦口岸 地理位置从州首府阿图什市出发,沿克孜勒苏河逆流而西行至萨哈勒恰特,沿支流吉根河转向西北,至吉根乡,然后转向西南,沿海拔3 221米的克孜勒套与海拔3 055米的柯尔克昆盖依套之间的峡谷,向西南而上。这是一个遥遥几十公里长的大峡谷,南山巍峨,北山耸峙,高峻挺拔,起伏逶迤,山中怪石林立,岣岩交错。穿行峡谷之间,使行人在惊险之中,得到一种特有的享受。出峡谷至斯木哈纳,再沿克孜勒苏河而上,过克孜勒苏河大桥,一条南北流向的伊尔克什坦河便挡住了去路,这里就是伊尔克什坦。

伊尔克什坦原属我国帕米尔之腹地,从西汉划人我国版图,直到清代,一直是我国与中亚各国友好往来的交通要道。

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中国国情下绿色建筑发展研究

【学员问题】中国国情下绿色建筑发展研究?

【解答】1、积极推进“绿色生态建筑”的必要性

绿色建筑以美国的奥杜邦协会总部为代表,它是纽约曼哈顿最节能的建筑物,被认为是建筑环保史上一座新的里程碑。何谓绿色生态建筑。目前,国内认为它必须是一种节约型建筑。它将作为21世纪建筑业的主旋律,体现在健康、节水、节地、节能、制污、循环利用等方面。

1.1健康

人们对于“健康建筑”的重视,主要是由于出现了“建筑综合症”,其产生的原因有:

(1)建筑材料。尤其是现代名目繁多的室内装饰,装修材料和室内用具的存在,使新装修的房屋室内含有大量的甲醛、氡气、石棉、氧化物及CO2、CO等等,影响人体的健康。

(2)厨房及其它污染。燃料在灶具中燃烧产生的有害物质和烹饪过程中发生的油烟,主要成分为焦油、一氧化碳、氮氧化物等。焦油中的3.4-苯并芘有强烈的致癌作用,一氧化碳和氮氧化物易引发心血管和神经系统等多种疾病。

1.2水资源

全球淡水资源短缺。我国北方城市的资源性缺水,南方一些城市的水质性缺水已经到了对经济和社会亮红灯的程度。城乡居民用水是水资源平衡分配的重要环节,这既包含了水量问题,也包括水质问题,住宅小区水系统问题:

(1)在小区中要建立水的大循环概念,自来水、雨水、地下水、污水等,均要统一列入考虑范围,进行系统优化设计。

(2)由于资源性缺水和水质性缺水同样严重,应针对不同情况制定强制性措施。如实行分段,梯级提高水价,对耗水量大的设备、器具要强制淘汰并强制推行节水设施等。

(3)随着居民生活水平的提高,管道直接饮用水已经进入小区,形成了第二水厂,它达到了提供优质直接饮用水和节约用水的双重目的。

(4)小区应建立水的回收和再利用系统,缺水地区应设立小区雨水收集和再利用系统。

1.3节地

众所周知,“人多地少”是中国国情,因此节约土地是国家一再强调的政策。近几年来,我国因建设用地平均每年减少50万h㎡耕地,由建国50年人均耕地面积0.2h㎡多减少到0.1h㎡,故有关节约土地的方针十分重要。

(1)积极推进墙体材料的改革,要大力发展节能、节地、利废、保温、隔热的新型墙体材料,鼓励采用绿色建材。采用各种板材,空心砖砌块等来减少墙体厚度,并对墙体进行合理设计,以先进的建筑结构来增加使用面积,节约用地。

(2)旧城区改造要有新模式,以便节地,严格控制城乡居民建设用地是一项长期的措施。

1.4节能

我国是一个能源储量并不丰富的国家,又存在着能源利用低,浪费严重等问题。

(1)我国一些工业产品的能耗比发达国家要高4倍,单位国民生产总值的能耗为日本的6倍,美国的3倍,韩国的4.5倍。

(2)能源结构不合理,煤占70%,由于清洁煤技术尚未普及,空气污染严重。

(3)我国建筑能耗占全国能耗的25%,住宅每平方米能耗为相同气候能耗国家的3倍。

(4)我国石油储量仅占世界总量的23%,可开采的只有206年,大大低于世界平均年限428年。

1.5治污

要加强对污染物的排放及治理工作,达到利废、节约、环保的目的。

2、建立、完善适应中国国情的绿色标准和政策

事实说明:要实现建筑产业的可持续发展,就必须推进绿色建筑的发展。绿色建筑在我国刚刚起步,还处于试点、发展阶段。如何实事求是、因地制宜实施绿色建筑、是影响今后中国建筑产业发展方向的关键。

我国绿色建筑起步晚,基础差,理论研究不足,工程实践少。建设部虽已先后颁布针对三个气候区的节能标准,初步形成完善的民用建筑节能标准,但工业建筑节能标准尚未出台,公共建筑的节能标准也刚刚颁布。而关于建筑节能、节地、节水、节材和环境保护的综合性标准规体系,还没建立。我国的绿色建筑评价标准和技术导则尚处于研究阶段。我们在制定标准时要考虑到中国的实际情况,不能照搬国外的形式。需要尽快建立、完善适应中国国情的绿色建筑标准和政策。

加强全程监管,强制执行四节和环保标准;加强技术研究和材料开发,及时、系统引进发达国家的成熟技术和体系并结合中国国情加以创新、发展,对我们少走弯路,采取成本最低的办法来加快绿色建筑进程起到强有力的助推作用。调动地方政府的积极性,合理利用当地资源、能源与自然和谐相关的绿色建筑;对老建筑进行改造,普及绿色建筑。

中国建筑产业发展绿色建筑,是围绕着人们提供健康、舒适、安全的居住、工作和活动的空间,同时高效率地、利用资源、最低限度地影响环境而展开的,最受益的仍是广大民众,因此它离不开全民参与。通过我们的智慧、经验和努力,我国的建设事业一定会走上一条资源节约、和谐发展、持续发展的光明大道!

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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