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左开道岔出处

左开道岔出处

《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B

左开道岔造价信息

市场价
信息价
询价

单开道岔

规格型号：
DK943-6-30，钢板厚12mm，带2根6.25米后曲轨
价格行情：
材料单位：
副
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
海南金百利实业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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单开道岔

规格型号：
重量：1700kg/ZDK型钢轨
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
宏鑫
材料税率：
13%
供应商：
济宁市顺源机械设备有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg9#
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
秦皇岛山海关桥梁厂
报价时间：
2022-12-07

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单开道岔

规格型号：
600kg/7#
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
秦皇岛山海关桥梁厂
报价时间：
2022-12-07

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg7#
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
秦皇岛山海关桥梁厂
报价时间：
2022-12-07

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单开道岔

规格型号：
60kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2010年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨7号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨7号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2010年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

单开道岔

规格型号：
50kg/m 钢轨9号木枕
价格行情：
材料单位：
组
材料税率：
地区时间：
深圳市2011年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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再用单开道岔

规格型号：
50-9
需求量：
20组
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-07-07

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单开道岔50分斤7号

规格型号：
详见图纸
需求量：
1组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-10-14

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单开道岔[50分斤7号]

规格型号：
详见图纸
需求量：
1组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-10-14

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有轨电车-单开道岔(含岔枕)

规格型号：
单开道岔50kg 3#槽型轨(含岔枕)
需求量：
31组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-03-18

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有轨电车-单开道岔(含岔枕)

规格型号：
单开道岔60kg 6#槽型轨(含岔枕)
需求量：
15组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-03-18

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左开道岔公布时间

1997年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

左开道岔出处常见问题

什么是双开道岔

在原来的单根基础上再开通一个方向，为单开道岔在原来的单根基础上再开通两个方向，为双开（就是楼上说的3个方向）
渡线道岔与单开道岔的区别

渡线道岔别名窄轨渡线道岔、矿用渡线道岔是我国煤炭系统使用的专用铁路道岔，是窄轨道铁路线路连接的基本设备。渡线道岔是用以连接两条平行铁轨的一种道岔，使行驶于某路线的列车可以换轨至另外一条路线。 ...
铁路单开道岔检查怎么记录？

你老式的说错了，怎么可能每更都量呢？分9 12号两种量法。17 21差别就在于加1 加2 中间六撬变十撬。前中后中间曲直各加一撬。说的比较麻烦，个人建议你问师傅。新的职业技能鉴定里有。中国铁道出版社 ...

左开道岔出处文献

50钢轨12号单开道岔

50钢轨12号单开道岔

50钢轨12号单开道岔

格式：pdf

大小：3.4MB

页数： 7页

50钢轨12号单开道岔

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单开道岔和渡线道岔运输技术交底书

单开道岔和渡线道岔运输技术交底书

单开道岔和渡线道岔运输技术交底书

格式：pdf

大小：3.4MB

页数： 3页

技术交底书编号： GDGCⅠ标 2008 年9月25日工程名称新岳阳站轨道工程部位道床板一、交底范围对单开道岔和渡线道岔运输进行技术交底。二、交底内容 2.1作业工序到站验收 →大件公司吊装 →汽车运输 →到站验收 →大件吊卸 2.2运输方案根据BWG道岔装载方案， 18号道岔拆分为：转辙器轨排： 24.596m×2.8m，件重 19t 辙叉段轨排： 15.014m×3.241m，件重 14.6t 散轨件： 29.413～21.575m钢轨 4件，件重 1. 3t； 22.762m×1.226m轨排 1件，件重 6. 3t 道岔小件：水泥枕 1.100～3.309m，80根，件重 88～265kg 转辙机 12件， 1.200m×0.8m×0.5m，件重 150kg 木包装箱

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道岔放样道岔

道岔(turnout)是指一条轨道分支为两条或两条以上的轨道设备。常用的有单开道贫、双开道岔、三开送岔、复式交分道含等。此外，还有一些具有特殊用途的特珠道岔。因是轨道的重要组成部分，其结构和号码必须与连接线路的运营条件和侧轨类型相一致。

道岔道岔辙叉号

道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小。道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。9号道岔转辙角6°20′25“；12号道岔转辙角4°45′49”；18号道岔转辙角3°10′47.39“。 显而易见，辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔，常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。 60Kg道岔类型 尖轨长度（m） 岔心 通过速度、直股/弯股（Km/h） 过渡型12# 7.7 固定 110/50 弹性尖轨12# 11.27 固定 120/50 弹性尖轨12# 11.27 可动 140/50 提速12# 13.88 固定 140/50 提速12# 13.88 可动 160/50 提速18# 15.68 可动 160/80 提速30# 27.98 可动 160/140

道岔放样道岔配列

道岔配列是指两相邻道岔间插入短轨长度的规定。为使相邻道岔间轨距变化平级，降低通过列车的冲撞和摇晃，必须插入一定长度的短轨。插入短轨的长度。按铁路等级、线路类别和两道岔的连接方式并考虑节省轨料等因素确定。

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