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指路标志高速公路

指路标志高速公路

a b c

路25 入口预告

路25 a:1km前预告高速公路入口。

路25 b:500m前预告高速公路入口。

路25 c:200m前预告高速公路入口。

a b

路26 入口预告

路26 a:通过互通立交进入高速公路的入口预告标志。

路26 b:从省道进入高速公路的入口预告标志。

a b c

路27 入口预告

路27 a:通向高速公路两个方向的入口预告。

路27 b:高速公路入口的地点方向。

路27 c:通向高速公路某方向的入口预告。

路28 入口路 29 起点路 30 终点预告

路31 终点提示 路32终点

a b

路33 下一出口路 34 出口编号预告

a b c d

路35 出口预告

a b c

路36 出口预告(两个出口)

路36 a:车辆需走直行车道,由"14B"出口。

路36 b:车辆需走减速车道,由"14A"出口。

a b c

路37 出 口

a b c

d e

路38 地点方向

a b

路39 地点方向 路40 地点距离

a b c

路41 收费站预告 路42 收费站

路43 紧急电话 路44 电话位置指示 路45 加油站 路46紧急停车带

a b c d

路47 服务区预告

a b c

路48 停车区预告

路49 停车场预告 路50 停车场

a b c d

路51 爬坡车道

a b

c d e

路52 车距确认

a b c

路53 道路交通信息

a b

路54 里程碑 路55 百米牌 路56 分 流

a b 线形诱导标

路57 合 流 路58 基本单元

a b c

路59 基本单元组合使用

左侧通行 右侧通行 两侧通行

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指路标志造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

指路标志

  • 版面:800×600 立柱:Ф88×3.5×1500
  • 13%
  • 重庆中吉交通安全设施有限公司
  • 2022-12-06
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指路标志

  • 矩形4000×2400
  • 耕谷阳
  • 13%
  • 深圳市耕谷阳网络设备有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

指路标志

  • 矩形4000×2400
  • 东源
  • 13%
  • 东莞市东源交通设施工程有限公司
  • 2022-12-06
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指路标志

  • 矩形5600×2800
  • 耕谷阳
  • 13%
  • 深圳市耕谷阳网络设备有限公司
  • 2022-12-06
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指路标志

  • 版面:4000×2000 主杆:Ф219×8×7500 支杆:2-Ф114×4.5×5000 基础:1200×1200×1300
  • 13%
  • 重庆中吉交通安全设施有限公司
  • 2022-12-06
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标志

  • 电缆用
  • 广东2020年全年信息价
  • 水利工程
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标志

  • 塑料扁形
  • 肇庆市2003年3季度信息价
  • 建筑工程
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标志

  • 电缆用
  • 广东2019年全年信息价
  • 水利工程
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标志

  • 电缆用
  • 广东2018年全年信息价
  • 水利工程
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标志

  • 电缆用
  • 广东2021年全年信息价
  • 水利工程
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指路标志

  • 1、类型:指路标志2、材料品种:钢管立柱和横梁采用结构用无缝钢管,并应符合结构用无缝钢管(GB/T8162-2008)的规定,标志板采用牌号为LF2铝合金板材厚3mm;其它钢结构件均采用普通
  • 10套
  • 2
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2019-09-26
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指路标志

  • 材质: 3mm厚铝合金板 规格尺寸:250cm×100cm 板面反光膜等级:超强级反光膜
  • 1块
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2018-09-06
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指路标志

  • 版面:4000×2000、主杆:Ф219×8×7500、支杆:2-Ф114×4.5×5000、基础:1200×1200×1300
  • 6790套
  • 4
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-12-09
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指路标志

  • 矩形2500×1500
  • 3384块
  • 4
  • 东源
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-09-30
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指路标志

  • 矩形5600×2800
  • 3521块
  • 4
  • 耕谷阳
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-08-20
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指路标志指路标志的发展

人类所有的记录中,最早出现的指路标志要算古罗马战争时代使用的路标了。那时从罗马城到加普里亚的军用大道上己设有里程碑和指路碑。在我国,公元3世纪曾采用过铜牌记录里程。第一辆汽车于19世纪80年代在德国诞生,到20世纪初,汽车大行其道,路标也随之推陈出新。1949年联合国交通运输委员会提出交通标志统一化的要求,交通标志才开始走向国际化、科学化的道路。

世界各国的道路交通标志发展史可谓源远流长。罗马帝国于公元前250年就己经在道路上使用了里程碑。1908年,在巴黎召开的首届国际道路委员会会议上,最早提出了国家间交通标志统一化的尝试。之后,欧洲、北美以及非洲的国家都提出了国家和地区性交通标志进行统一的协定。二次世界大战以后,随着交通运输事业的发展,标志的重要性己被越来越多的人所认知,各国都投入大量的人力和财力对交通标志的颜色、形状、图案、文字、版面大小等进行试验和研究,取得了不同的经验和结论。直到1968年10月联合国在奥地利首都维也纳召开道路交通会议,通过了《道路标志与信号协定》,道路交通标志才真正的走向国际统一化 。

美国

美国《交通管制设施标准手册》(MUTCD)规定“因地名标志重要性不及交叉口标志、道路编号标志或方向标志,当间距不足时,可省略不设”,所以其交叉口标志以道路编号为主,以地名为辅。设置时主要采取组合形式,依次为道路编号方向组合标志(预告)、地名方向(可省略)与道路编号方向组合标志(交叉口)、地名距离标志(确认)。从美国道路交通标志国家标准和实际设置情况来看,其指路标志以文字表达为主,图形符号为辅。美国的道路编号系统十分完善,指路标志以路线指引为主,再以地名、里程标志细化。总体来说,美国指路标志具有版面内容简单明了,标志较易视认等特点,但工程成本较高 。

在美国,指路标志通常设置在除了低流量道路外的所有道路上。指路标志给道路使用者传达必要的交通信息,确保他们以最简单、直接的方式到达城市、乡镇或其他重要的目的地,并识别附近的江河、公园、森林、名胜古迹等重要地点。低流量道路通常是为地区性交通服务,使用者对道路非常熟悉,所以一般不需要设置指路标志,当确实需要设置时,地点名称应该是指示的重点,如野营地、娱乐区等应该给予清楚的指示。在美国,指路标志的设置以《交通管制设施标准手册》为主要参考依据,它将指路标志所在道路分为一般道路及高、快速路两部分。

欧洲国家及城市

在欧洲,从一个国家到另一个国家,一个城市到另一个城市,让你真正领略到现代化路网的高效与便捷,“条条大路通罗马”,在欧洲不只是个形容词,纵横交错、四通八达的道路网络确实给各国的旅行者带来极大的便利。尤其是完善的高速公路网已经将欧洲各国大小城市串成一个统一的整体,欧盟国家的高速公路都有统一的编号,如欧洲1号,欧洲2号等,而各国道路也有自己的编号。初次出行者就可以根据交通地图和路边的标志顺利到达目的地。

欧盟地区的交通标志更多的是图形交通标志,他们的交通标志以图形符号为主,再辅以色彩和形状,尽量做到形象直观,极大程度上提高了交通标志的视认性和理解度。这些标志简单明了,充当着无声的向导,扮演着交通指挥者的角色。在指路标志方面,版面中提供地点信息、道路信息等,在必要的时候绘有指向图案,用来标示行进方向和行驶方式。大洋洲的澳大利亚、新西兰等国的指路标志上标有指向箭头,部分是依据实际道路的线形制作,给驾驶员直观的感受。

日本

日本的公路及城市道路网是其现代化交通网络的重要组成部分,并占据绝对的优势。日本的交通设施非常完善,无论是一般道路还是高、快速路,其标志、标线都设置的非常精确和全面,以确保交通安全,提高道路通行效率。日本的指路标志系统基本上分为两大体系:一般道路指路标志系统和高速公路指路标志系统。日本道路标志手册规定:“一般道路的路线指示标志主要根据地名来指示,但在路段中给予路线编号与道路名称等信息,对于远距离或不需地名引导的用路者将较有效果”。因此,日本指路标志以地名指示为主,以路名为辅。其预告点与确认点形式分为图案型和文字型 。

日本指路标志版面原则上采用图形化设计,双车道以下的道路才使用文字型标志。这样根据道路等级来设计版面,不仅符合驾驶员视觉特性,并且能提高驾驶员对交叉口结构形式的认识和道路沿途地点的辨认。从2003起,日本相关部门针对都道府县道以上的道路,加强交叉口道路编号的指引,新标准将道路编号标志融入预告、交叉口和确认标志中。

中国

在我国,随着交通工具和道路基础建设的发展,指路标志经历了一个由无到有,由少到多的发展历程。1955年公安部发布的《城市交通规则》将交通标志分为警告标志、禁令标志和指示标志三类,共28种,没有明确的指路标志。1972年交通部、公安部联合发布《交通规则》,将交通标志分为警告标志、禁令标志和指示标志三类,共34种,数量上比1955年增加了6种,仍然没有明确的指路标志。1982年交通部发布JT072-82《公路标志及路面标线标准》,将交通标志分为警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志和辅助标志,新增加了辅助标志和指路标志,其中指路标志有26种。标准中首次列入了高速公路和一级公路的起、终点预告标志和起、终点标志以及高速公路出、入路标志和服务区预告、指示标志。1986年国家标淮局批准、发布GB5768-86《道路交通标志和标线》,将交通标志分为主标志和辅标志2大类。这是中国第一部全国统一的道路交通标志规范,在标准中有指路标志29种,56个图案。20世纪90年代对《道路交通标志和标线》进行修订,于1999年4月由国家质量技术监督局发布GB5768-1999《道路交通标志和标线》,新国标在总结我国道路交通标志特别是高等级公路和高速公路建设的基础上,依据国内外交通标志技术的发展和交通管理的需要,大幅度增加了标志的数量,其中指路标志多达62种148个图案,进一步向国际标准靠拢。

建国后到70年代,由于汽车工业落后,公路基础建设不足,公路运输量较少,交通标志主要从交通法规的角度对道路交通进行指导,没有指路标志相关的标准;随着国家改革开放,汽车工业和公路建设迅速发展,公路运输量大幅提高,1972年至1986年为指路标志标准建立、发展阶段,这一阶段的主要特征是引入指路标志,建立较详细的指路标志分类方法,扩充高速公路交通标志类型;随着公路交通事业的发展及高速公路大规模的建设,1986年至1999年为指路标志加速发展并进入成熟阶段,集中表现为在指路标志种类的丰富及数量的增加,对于高速公路指路标志种类也大量增加。

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指路标志一般道路

路1 地名

路2 著名地点

路3 行政区划分界

路4 道路管理 分界

路5 国道编号

路6 省道编号

路7 县道编号

路8 行驶方向

路9 交叉路口预告

路10 十字交叉路口

路11 丁字交叉路口

路12 环形交叉路口

路13 互通式立交

路14 分岔处

路15 地点距离

路16 a 火车站

路16 b 飞机场

路16 c 停车场

路16 d 长途汽车站

路16 e 急救站

路16 f 客轮码头

路16 g 名胜古迹

路16 h 加油站

路16 i 洗车

路16 j 轮渡

路16 k 地铁站

路16 l 餐饮

路16 m 汽车修理

路16 地点识别标志

路17 a 路滑慢行

路17b 陡坡慢行

路17 c 多雾路段

路17 d 软土路段

路17 e 大型车靠右

这不属于指路标志属于警告标志

路17 g 事故易发点

路17 h 连续下坡

路17 i 长隧道

路17 j 保护动物

路17 告示牌

路18 停车场

路19 避车道

路20 人行天桥

路 21 人行地下通道路

路23 此路不通路

路24 残疾人专用设施

路22 绕行标志

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指路标志高速公路常见问题

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指路标志概述

交通标志是用图形、符号和文字传递特定信息,用于交通管理的安全设施。它向道路使用者提供交通规则信息,如禁止或限制车辆、行人交通行为的禁令标志;指示车辆、行人行进的指示标志;提供警戒信息,如警告车辆、行人注意危险地点的警告标志;用于传递道路、地点、距离等信息的指路标志;以及包括提供旅游景点信息在内的其他服务交通参与者的交通标志。

指路标志是交通标志中一类非常重要的标志,用于向驾驶员传递行驶路线信息。虽然道路信息设施在不断更新发展,但指路标志信息仍是道路信息的主要提供源,即使是应用车内导航系统,驾驶员也需要通过指路标志信息来判断路线的选择是否正确 。

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指路标志指路标志信息分类

指路标志借助标志版面,用图形、符号或文字来模拟周围的道路交通空间,并将这些信息发布出去,驾驶员以此来认知道路空间环境,确定正确的行车路线。因此,为了合理的选取相关的道路信息,需要对指路信息进行分类。指路信息设计应充分考虑驾驶员的出行心理,以便能够指引驾驶员在道路网络系统中顺利完成出行活动。

1、道路信息

  指路标志的作用是引导出行者顺利到达目的地;在指路标志上,道路信息是首要的。道路信息又可以分为道路名称和道路编号,在实际过程中可以根据不同的需要应用不同的道路信息。同时,借鉴国外的经验,根据交通标志数字化的原则,在进行指路设计时,应较多地应用道路编号,以方便驾驶员视认及节省版面。根据道路在所在路网中的地位和功能,可以将道路信息分为三级:一级为骨架道路信息,主要是指国家高速公路、区域高速公路、城市绕城高速公路及城市快速路;二级为干线道路信息,主要包括国省干线公路、城市主干路及城市次干路;三级为支线道路信息,主要包括农村公路及城市支路。

2、地点信息

指路标志上地点信息是用来表明出行者所关心的目的地和沿途地名,这类信息指导出行者在公路和城市道路网络中顺利完成出行活动。关于指路标志信息的设置,需要设计者根据周围路网的分布和功能、土地利用布局、交通流分布、沿途交通集散情况等来合理选择。

地点信息是一个点的信息,根据所在点的路网密度、通达程度、知名度等因素以及在实际过程中的使用频率,将指路标志的地点信息一般分为三级:一级为控制性地点信息;二级为重要目的地信息;三级为下一目的地信息。共包含有四类:各级行政区划名称、交通枢纽、旅游景区及重要地物。其中,各级行政区划名称是指市、区、县、镇、村;交通枢纽是指飞机场火车站、大型公路客运站等重要场所,高速公路和国道沿线的大型立交桥;旅游景区主要是指旅游景点、自然保护区、博物馆、纪念馆等;重要地物包括产业基地、开发区和重要文化体育设施等。

3、方向信息

在交通标志设计中,方向信息主要有两种表现形式:一是箭头的形式;二是文字或字母的形式,如地理方位南、北等或S, N等。另外,道路沿线的控制性地点有时也传递方向的信息。

4、距离信息

距离信息在指路标志设计中一般用“XXkm”来表达,它的主要作用是传递距离信息,提供给驾驶员确定目的地方位。另外,距离信息也可传递过境信息,而传递的具体距离信息意义不大,主要用来稳定驾驶员的情绪,缓解驾驶员的惧怕心理。同样,单纯的距离信息也没有任何意义,它只有与地点或道路信息相结合,才具有实际的指路意义。

  

  

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指路标志高速公路文献

交通标志-指路标志(高速公路) 交通标志-指路标志(高速公路)

交通标志-指路标志(高速公路)

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大小:558KB

页数: 2页

指路标志 (传递道路方向、距离信息的标志) 1、高速公路指路标志 入口预告 入口预告 入口预告 入口 起点 终点预告 终点提示 终点 下一出口 出口编号预告 出口预告 出口预告(两个出口) 出口 地点方向 地点方向 地点方向 地点方向 地点距离 收费站预告 收费站 紧急电话 电话位置指示 加油站 紧急停车带 服务区预告 停车区预告 停车场预告 停车场 爬坡车道 车距确认 道路交通信息 里程牌 百米牌 分流 合流 线形诱导标

高速公路指路标志大全 高速公路指路标志大全

高速公路指路标志大全

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大小:558KB

页数: 3页

高速公路指路标志大全 入口预告 入口预告 入口预告 入口 终点预告 终点提示 终点 下一出口 出口预告 出口预告(两个出口) 出口 地点方向 地点方向 地点方向 地点距离 收费站预告 收费站 电话位置指示 加油站 紧急停车带 服务区预告 停车场预告 停车场 爬坡车道 车距确认 道路交通信息 里程牌 百米牌 分流 合流 线形诱导标

一建市政复习:道路交通标志有哪些分类

1)交通标志按其作用分为主标志和辅助标志两类,其中主标志包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志、告示标志。辅助标志是附设在主标志下,对其进行辅助说明的标志,辅助标志不能单独使用。

2)交通标志按显示位置分类,分为路侧和车行道上方两种,支撑形式有单柱式、双柱式、单悬臂式、双悬臂式、门架式、附着式。

3)交通标志按光学特性分类,分为逆反射式、照明式和发光式三种,其中照明式又分为内部照明式和外部照明式。

4)交通标志按版面内容显示方式分为静态标志和可变信息标志。可变信息标志是一种根据交通、道路、气候等状况的变化而改变显示内容的标志。一般可用作速度控制、车道控制、道路状况、气象状况及其他内容的显示,可变信息标志不得显示和交通无关的信息。

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使其提前做好准备的安全设施是下面哪种设施(  )。

帮助司机夜间行车时,通过对车灯光的反射,了解前方道路的线性及走向,使其提前做好准备的安全设施是下面哪种设施( )。

A.指示标志

B.轮廓标志

C.路面标线

D.指路标志

【正确答案】B

【答案解析】本题考查的是各种交通安全设施的功能与构成。轮廓标的主要作用是在夜间通过对车灯光的反射,使司机能够了解前方道路的线形及走向,使其提前做好准备。参见教材P147.

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公路交通工程及沿线的设施

【学员问题】公路交通工程及沿线设施?

【解答】(1)交通安全设施,如护栏、护墙、护柱等;

(2)交通管理设施,如指示标志、警告标志、指路标志、紧急电话等;

(3)防护设施,如防沙栅栏、防雪走廊等;

(4)收费设施,如公路通行费收费站等;

(5)监控系统,如中心监控室、通信系统、监控设施等;

(6)供配电与通风消防防灾系统;

(7)设施,如汽车站、加油站、修理站、停车场、餐厅等;

(8)公路养护管理房屋;

(9)公路沿线的绿化等。

以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。

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