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总重吨公里

总重吨公里(gross ton-kilometers)是1997年公布的铁道科学技术名词。

总重吨公里基本信息

总重吨公里出处

《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B

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总重吨公里造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

  • 株高60-70cm,冠幅40-50cm
  • 韶顺然花木场
  • 13%
  • 佛山市顺德区北滘镇韶顺然花木场
  • 2022-12-07
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公园的健身器材

  • 114主管
  • 达创
  • 13%
  • 河北达创体育器材有限公司
  • 2022-12-07
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透红勒杜鹃

  • 透红勒杜鹃;型号、规格:种类:白透红勒杜鹃;规格:自然高×冠幅:100-120cm×100-120cm,植物形状:自然形;品牌:绿态
  • 绿态
  • 13%
  • 深圳市宸洲环保科技有限公司
  • 2022-12-07
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KM系列KM60马桶刷

  • 产品型号:KM60
  • 千里马
  • 13%
  • 北京凯特丽佳商贸有限公司
  • 2022-12-07
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KM系列KM41单杯座

  • 产品型号:KM41
  • 千里马
  • 13%
  • 北京凯特丽佳商贸有限公司
  • 2022-12-07
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光缆24芯3.3公里

  • 单模光缆
  • 8852m
  • 1
  • 艾比尔
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-11-13
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出口预示标志牌改公里

  • 高强膜1400*700
  • 3套
  • 1
  • 中高档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2017-05-26
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立式离心泵DFG80-125(1)A/2/7.5,配套电机功率30kW,总重0.175

  • 立式离心泵DFG80-125(1)A/2/7.5,配套电机功率30kW,总重0.175
  • 1m²
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2021-01-06
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水泵机组立式离心泵DFG125-250A/2/30,配套电机功率30kW,总重0

  • 水泵机组 立式离心泵DFG125-250A/2/30,配套电机功率30kW,总重0
  • 1m²
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2021-01-06
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S1消防水箱有效容积为18m3B×L×H=3500×4000×2000反梁高度为800mm,总重量按

  • 详见图纸
  • 1套
  • 1
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-12-04
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总重吨公里公布时间

1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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总重吨公里常见问题

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总重吨公里文献

纤芯公里造价分析 纤芯公里造价分析

纤芯公里造价分析

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页数: 2页

110管孔 -1孔 综合建设投资 /孔公里 76000 子孔公里造价 7600 敷设长度 -km 材料费 施工费 12芯 3.5 5,385.00 2,924.89 24芯 3.5 8,390.00 4,303.89 48芯 3.5 17,215.00 6,807.17 96芯 3.5 28,609.00 11,098.87 光缆型号 -芯 条数 总芯数 12 2 24 24 3 72 48 3 144 96 2 192 合计 180 10 432 110管孔穿放 10条光缆 其他费 总投资(不含税) 每公里造价 每纤芯公里造价 2,120.27 10,430.16 2,980.05 248.34 2,293.31 14,987.20 4,282.06 178.42 2,729.89 26,75

每公里水泥路预算 每公里水泥路预算

每公里水泥路预算

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页数: 1页

名 称 单 位 数 量 单 价(元) 金 额(元) 备 注 生石灰 m3 120.23 220 26450.6 土 m3 979 5 4895 机械人工费 km 1 5000 5000 36345.6 水 泥 T 276.872 360 99673.92 沙 子 m3 337.84 60 20270.4 碎石 m3 609.52 80 48761.6 工费 m2 4000 12 48000 216705.92 253051.52 砼路面设计宽度 4米,厚度 18公分。基层(灰土层)设计宽度 5米,厚度 15公分 每公里水泥路预算 小 计 合 计 小 计

铁路计费吨公里简介

铁路计费吨公里是指计费吨公里是铁路运输部门计算货物周转量的方法之一。根据货票上填写的货物实际重量和铁路运价里程表的计费里程(一般是发、到站间的最短线路)的乘积计算而得的。每一铁路局的计费吨公里数就是在该局范围内运送的各批货物计费吨公里的总和。计费吨公里是考核分析货物周转量,计算货物成本,核算货物收入,考核货运劳动生产率和在各局间分配运输收入的重要依据。

在一般情况下,运行吨公里数值常大于计费吨公里,发生差额的主要原因,一是由'于自然灾害、运输工作组织不当以及运输能力不足而产生的非最短经路的绕道运输;二是由于编组站从邻站取车编组直达列车产生的对流运输等。在编制计划时,计费吨公里的数值是根据计划货流量计算的,而运行吨公里的数值则是根据计划的差额百分率计算的。 2100433B

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总重出处

《铁道科学技术名词》第一版。 2100433B

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总重公布时间

1997年,经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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