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中频感应加热消除薄板焊接失稳变形的机理研究结题摘要

中频感应加热消除薄板焊接失稳变形的机理研究结题摘要

水面舰艇及远洋高技术客船的轻量化建造，使得高强钢薄板结构的应用逐步增多；高强钢薄板在满足船体结构强度和刚度的同时，会因厚度的锐减，在建造过程中发生失稳屈曲现象，影响船舶建造的精度和周期。本研究基于焊接失稳变形预测及力学机理的分析，提出使用中频感应加热，在远离焊缝的区域，产生同步的附加热源；增加整个焊接接头的平均温度，进而减小母材对焊缝的自约束强度，得到较小的焊接纵向收缩力，避免焊接失稳变形的产生。通过多组薄板焊接试验、温度场及面外失稳变形的测量，分析了焊接温度场与感应加热温度场之间的耦合效应；提出了焊接纵向收缩力的精确评估方法，建立了焊接固有变形数据库；基于三根棒模型和平均温度的概念，解释了附加热源降低焊接接头自约束，及减小焊接纵向收缩力的内在机理。使用高效的热-弹-塑性有限元计算，研究了附加热源强度和位置等过程参数对消除焊接失稳变形的影响，建立了虚拟的多变量试验空间，实现过程工艺参数的优化分析。基于基金项目的研究，一方面，提出了感应加热热源模型，预测了瞬态温度场及其产生的残留变形；采用塑性应变积分法，获得焊接及感应加热过程耦合作用下的纵向收缩力；同时，从力学机理上阐述了辅助感应加热增加焊接接头平均温度、减小母材的自约束强度，以及消除高强钢薄板焊接失稳变形等科学问题；另一方面，建立了感应加热工艺参数（热源强度和加热位置）的虚拟试验空间，通过大通量的热-弹-塑性有限元计算得到了优化的工艺参数组合，为实际工程问题的解决，提供了必要的理论指导，且具有一定的借鉴意义。 2100433B

中频感应加热消除薄板焊接失稳变形的机理研究造价信息

市场价
信息价
询价

薄板

规格型号：
规划:常规规格:600×1200 产品编号:Y1KR-B009-19
价格行情：
材料单位：
片
材料品牌：
鹰牌
材料税率：
13%
供应商：
佛山石湾鹰牌陶瓷有限公司
报价时间：
2022-12-07

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薄板

规格型号：
规划:常规规格:600×1200 产品编号:Y1KR-B009-19
价格行情：
材料单位：
片
材料品牌：
鹰
材料税率：
13%
供应商：
佛山石湾鹰牌陶瓷有限公司
报价时间：
2022-12-07

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镀锌薄板

规格型号：
品种:镀锌薄板;规格型号:0.75,Q235B;
价格行情：
材料单位：
kg
材料品牌：
泛亚
材料税率：
13%
供应商：
吉林省恒谷自动化科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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不锈钢薄板

规格型号：
品种:不锈钢板;厚度(mm):9;牌号:304;
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
中狐
材料税率：
13%
供应商：
上海中狐实业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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不锈钢薄板

规格型号：
品种:不锈钢板;厚度(mm):0.5;牌号:304;
价格行情：
材料单位：
m2
材料品牌：
中狐
材料税率：
13%
供应商：
上海中狐实业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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薄板

规格型号：
20mm(木板)
价格行情：
材料单位：
m³
材料税率：
地区时间：
肇庆市2003年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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铁薄板

规格型号：
综合价
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2015年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

铁薄板

规格型号：
综合价
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2014年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

铁薄板

规格型号：
综合价
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2014年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

铁薄板

规格型号：
3mm
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2014年2季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

高频感应加热机

规格型号：
详见原档
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-10-28

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高频感应加热机

规格型号：
1.输出功率:5-20KVA 2.输出频率:30-110kHz 3.负载持续率:100% 4.冷却水压:0.05MPa-0.15MPa 5.出水流量:5L/min-10L/min
需求量：
1台
报价数：
2
材料品牌：
2家不同厂家报价
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-10-22

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高频感应加热机

规格型号：
输出功率:5-20KVA 、输出频率:30-110kHz 、负载持续率:100%
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-09-04

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海洋主题板报

规格型号：
海洋主题板报
需求量：
200m²
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-08-03

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陶瓷薄板

规格型号：
观感能满足设计效果的要求,色彩、图案和肌理有多种系列产品的优等品,同时设计要求质感能满足设计效果的要求.3. 面层陶瓷薄板厚度:4.5mm≤选用≤6mm厚板材.4. 陶瓷薄板-防火等级须达到A级,满足防火规范.
需求量：
1200m²
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2020-07-01

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中频感应加热消除薄板焊接失稳变形的机理研究项目摘要

在“轻量化造船”中，焊接产生的固有变形使得高强钢薄板制造的船体加筋板发生失稳；而伴随焊枪移动的中频感应加热，可有效地消除焊接失稳变形。通过感应加热温度场的模拟，以及感应加热和焊接加热温度场的耦合分析，得出感应加热对整体温度场分布的影响机理。通过对不同感应加热和焊接加热下整体温度场平均温度的测量和计算，建立感应加热和平均温度关系的数学模型，阐明感应加热时，整体温度场变化的现象本质。通过焊接变形的测量和有限元分析，估算感应加热作用下的焊接固有变形，初步揭示感应加热消除焊接失稳变形的内在机理。三根棒力学模型分析感应加热时的焊接过程，结合固有应变的产生机理，解释侧棒温度因感应加热升高时，主棒固有应变减小的内在机制。本项目以固有变形为依据，阐明了感应加热作用时，焊接失稳变形消除的内在机理；为高质高效的船体加筋板制造工艺的制定，提供理论依据；对提升我国高新船舶制造的市场竞争力具有重要意义。

中频感应加热消除薄板焊接失稳变形的机理研究结题摘要常见问题

高频感应加热和中频感应加热有什么区别？
中频感应加热炉原理

靠感应加热产生涡流,是闭合的电流产生的热量把金属材料融化
中频感应加热设备

我想大概在网络上基本上没有你所需要的东西的。

中频感应加热消除薄板焊接失稳变形的机理研究结题摘要文献

中频感应加热电源的设计及原理

中频感应加热电源的设计及原理

中频感应加热电源的设计及原理

格式：pdf

大小：1.1MB

页数： 46页

0096 编号：毕业设计论文课题：中频感应加热电源的设计院（系）：机电与交通工程系专业：电气工程及其自动化学生姓名：吴科虎学号： 020120221 指导教师单位：电气工程教研室姓名：何少佳职称：高级实验师题目类型：理论研究实验研究工程设计√ 工程技术研究软件开发 2006 年 06月 03 日桂林电子工业学院毕业设计说明书摘要中频感应加热以其加热效率高、速度快，可控性好及易于实现机械化、自动化等优点，已在熔炼、铸造、弯管、热锻、焊接和表面热处理等行业得到广泛的应用。本设计根据设计任务进行了方案设计，设计了相应的硬件电路，研制了 20KW 中频感应加热电源。本设计中感应加热电源采用 IGBT 作为开关器件，可工作在 10 Hz～10 kHz 频段。它由整流器、滤波器、和逆变器组成。整流器采用不可控三相全桥式

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针对中频感应加热装置的电气设计

针对中频感应加热装置的电气设计

针对中频感应加热装置的电气设计

格式：pdf

大小：1.1MB

页数： 1页

随着科技的发展,感应加热技术作为一种新型清洁、高效的加热能源,越来越多地应用于人们的生产生活当中。针对中频感应加热装置的需要设计了一种感应加热电源。主电路部分采用交-直-交结构,包括有整流桥、直流滤波、逆变桥以及相关保护电路。先将50Hz三相交流电经过整流滤波变成平滑的直流,再经过由两个IPM功率模块构成的逆变桥,将直流变成脉宽输出的交流电,得到要求的交流电。控制电路部分采用8751单片机为主控芯片,以SG3525为PWM发生器,ADC0809作为A/D转换芯片。为了实现选择功率输出,还做出了中断键盘电路。为了防止溢出又加上了看门狗电路。编程部分,主要绘出了主程序流程图、A/D采样流程图、键盘流程图以及除法程序流程图。

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路面变形破坏机理与消除方法内容简介

路面变形破坏机理与消除方法作者简介 作者：（白俄罗斯）B.A.韦连科译者：汪福卓 路面变形破坏机理与消除方法目录 1 路面结构变形破坏机理 1.1 路用复合材料的结构类型与性能间的相互关系 1.2 路面材料结构破损累积动力学研究 1.3 路面材料与可靠性参数间的相互关系 2 路面变形基本概念与分类 3 路面塑性变形机理及消除方法 3.1 路面塑性变形的类型与分级 3.2 材料性能决定塑性变形及评估方法 3.3 路面塑性变形稳定性标准 3.3.1 面层材料塑性变形稳定性条件 3.3.2 塑性变形积累对交通荷载参数的影响 3.3.3 路面材料及其结构性能对塑性变形积累的影响 3.4 预防路面塑性变形的基本措施 3.4.1 设计阶段对预防塑性变形应采取的措施 3.4.2 运营期间消除塑性变形应采取的方法 4 路面脆性变形原因及消除方法 4.1 路面裂缝的分类与分级 4.2 材料易出现脆性变形的特征及评估方法 4.3 路面出现裂缝的原因与标准 4.3.1 裂缝形成的条件与标准 4.3.2 交通荷载对温度和疲劳抗裂的影响 4.3.3 路面结构和材料性能对裂缝形成的影响 4.4 防止路面脆性变形的基本措施 4.4.1 设计阶段出现脆性变形的预防措施 4.4.2 运营期间消除脆性变形的方法 5 路面腐蚀变形破坏原因与消除方法 5.1 路面腐蚀变形破坏类型与分级 5.2 承担腐蚀变形的材料性能 5.3 造成腐蚀变形的原因和标准 5.3.1 路面材料的腐蚀变形稳定性及抗破坏标准 5.3.2 腐蚀变形积累对交通荷载参数的影响 5.3.3 路面结构和材料性能对腐蚀变形过程的影响 5.4 腐蚀变形的消除方法 5.4.1 设计阶段腐蚀变形的消除方法 5.4.2 运营阶段腐蚀变形的消除措施 6 提高路面材料可靠性和耐久性的方法 6.1 提高路面可靠性和耐久性的一般原则 6.2 提高路面材料可靠性和耐久性的结构措施 6.2.1 路面层与路面整体结构设计的新原则 6.2.2 推荐适于白俄罗斯条件路面的有效结构和材料 6.3 提高路面材料可靠性和耐久性的材料学措施 6.3.1 提高路面材料质量的基本方法 6.3.2 新型高性能材料的使用与施工工艺 结论 参考文献2100433B

三维边坡的失稳与加固机理研究项目摘要

边坡失稳是水利水电工程、交通工程和城市建设中常见的工程地质灾害，也是工程地质和岩土工程领域的研究热点。土质边坡失稳因周围土体约束的空间效应而呈现明显的三维特征，加固体的存在将进一步强化三维效应。由于数学模拟与力学分析方面的局限，二维分析方法仍是边坡稳定分析中的常用手段。本项目针对三维土质边坡的稳定性问题，采用模型试验和解析分析相结合的方法开展系统研究，探索土坡三维失稳的机理及其极限分析方法。通过三维边坡失稳的压载试验和离心试验确定其破坏机制和滑动面特征，分析土体参数的影响规律；基于所得滑动面，研究三维土质边坡稳定性的极限分析方法，进而提出考虑加固体刚度与强度作用的三维分析理论，结合模型试验探讨土坡与加固体共同作用机理。研究成果对于阐明三维边坡失稳与加固机制具有重要意义，提出的试验方法和设备可应用于相关研究，三维极限分析和加固评估方法的建立为边坡稳定的分析设计与减灾控制提供科学依据。

真三维状态土体失稳的变形分叉理论与试验研究中文摘要

本研究针对现有的应变局部化理论分析复杂应力状态下土体失稳现象所面临的一些列问题，从真三轴试验研究出发，提出三维非共轴的变形分叉理论来预测土体的失稳状态，并引进复合体理论描述土体失稳后的力学性状，将上述理论与有限元技术相结合可有效的降低单元网格尺寸的敏感性，从而为数值模拟土体渐进破坏过程提供了有效的途径。本研究成果可为今后土体失稳和变形控制提供理论依据。 2100433B

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