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2008年11月20日上午,张(家口)石(家庄)高速公路保定段一期工程通车。这标志着张石高速保定境内的涞水至曲阳段及密(云)涿(州)支线工程竣工并正式通车。
张石高速公路保定段一期工程(涞水至曲阳段)全长135.6公里,途经涞水、易县、定兴、徐水、满城、顺平、唐县、曲阳等8个县,共设互通式立交12座,按平原微丘区六车道标准设计,设计时速120公里。密涿支线全长25.9公里,途经涞水、高碑店、涿州3个县(市),设计标准为平原微丘区四车道。
张石高速公路保定段与张石高速公路石家庄段、张家口段连接,形成河北省中西部地区南北纵向的一条快速通道,并将通过与保(定)阜(平)、荣(成)乌(海)(途经河北省的黄骅、霸州、涞源)、保(定)沧(州)高速公路相连接,形成保定市布局合理的高速公路网络,对区域交通运输快速发展、拉动区域经济增长具有十分重要的意义。此外,密涿支线的建设把张石高速公路保定段与京石高速连接起来,使张家口车辆在京张高速公路之外,又多了一条绕京出海快速通道。
2010年10月25日,张石高速公路涞源南互通至张保界通车。至此,保定市高速公路通车里程已达540公里。该段主线全长33.5公里,概算总投资21.26亿元,全线地处涞源县境内,于2007年9月30日开工建设。它的通车将形成河北省西北部向中南部地区的高速通道,进一步完善保定市高速路网结构,缓解进京交通压力,对区域交通运输快速发展、拉动区域经济发展具有重大意义。
2012年12月22日,张石高速涞源南至清西陵高速段通车,这标志着张石高速公路全线正式通车。今后,开车从保定到涞源县城只需要90分钟,从石家庄等冀中南地区可以不经过北京,直达张北坝上草原。张石高速的开通,为河北省西部经济腾飞提供了最有力的保障。 成为河北西部南北大通道 张石高速公路是河北省公路建设"十五"规划的重要组成部分,是河北省高速公路网主骨架"五纵、六横、七条线"规划中"五纵"的重要组成部分。张石高速公路起自沽源县冀蒙交界,终点为石太高速公路申后立交。 随着张石高速保定段建成通车后,张石高速将形成河北省中西部地区唯一一条南北纵向高速通道,并与京藏、荣乌、保阜、保沧、石太、石黄等高速公路相连接,从而形成河北省布局合理的高速公路网络。作为京石第二通道,张石高速担负着为京石高速分流的重任。全线竣工通车后,从山西太原方向经石太高速公路去往北京、天津方向的车辆,可经张石高速公路直达北京,避免了再绕行京石高速。张石高速的贯通,也将极大地缓解京藏高速进京、出京方向的拥堵局面。 带动河北西部经济腾飞 张石高速贯通为河北省西部经济欠发达的地区带来快速发展的机遇。张石高速保定段全线通车后,方便了石家庄、保定、张家口等河北省西北部地区的联络,对区域交通运输快速发展、拉动区域经济具有重要的意义,使河北西部旅游资源开发迅速驶上快车道。 据保定市交通运输局基建处处长王立涛介绍,张石高速公路保定段起于涞源县伊家铺北的张保界,止于曲阳县晓林镇西保石界,主线全长287.75公里,是保定市"单体项目最长"的一条高速公路。该路段途经保定11个县(市),其中涞源、易县、涞水、满城、顺平、唐县、曲阳7个县为首次互通高速。另据保定市张石高速公路筹建处处长王领战介绍,受8·30岳家沟隧道塌方影响,紫荆关三号(岳家沟)隧道将实行单洞双向通行,为确保通车安全,筹建处已完善相应的交通安全设施,预计2013年3月底实现双洞通行,请过往机动车驾驶人根据交通标志指示,减速慢行。
张石高速公路做为张家口市十大立市项目之一,是沟通张家口市坝上、坝下地区的唯一交通主干线,也是张家口市战略经济发展"黄金岛"项目区的重要组成部分。它的建设对拉动地区经济发展,提升张家口在京津冀晋蒙经济圈中的社会经济地位,加强文件交流、繁荣商品流通具有十分重要的战略意义,同时,对缓解北京的过境交通压力也将起到积极促进作用。 张石高速公路张家口段起自沽源县冀蒙交界,终于蔚县涞源县交界(张保界),全长 262 ㎞(其中与宣大高速公路共线 31 ㎞),预计总投资 90 亿元。
2006年12月10日,张石高速公路张家口段一期工程竣工通车。张家口段一期工程起自张北,沿国道207线走向布设,途经张北县、万全县、高新区、宣化县,在宣化县旧罗家洼与宣大高速公路并线,全长90.23公里,双向四车道、全封闭、全立交,设计行车速度80公里/小时,工程于2004年8月开工。张石高速公路是河北省公路建设"十五"规划的重要组成部分,是河北省西部地区纵贯南北的交通大动脉;张石高速公路张家口段一期工程竣工通车,对于沟通内蒙古中东部与河北腹地的联系具有极其重要的意义。在张石高速公路张家口段一期工程建设中,广大交通建设者克服了地质条件差、施工难度大、有效工期短等诸多不利因素,以只争朝夕的干劲和科学务实的作风,如期完成了建设任务。
张石高速公路张家口段二期工程化稍营至蔚县段于2007年11月6日正式竣工通车。张石高速公路张家口段二期工程,起自阳原县化稍营,向南跨越桑干河和壶流河,途经阳原、蔚县的八个乡镇,终于蔚县、涞源县交界(张保界)。路线全长76.929公里,概算投资46.5亿元。此次通车路段为平原区阳原化稍营至蔚县南,全长56.2公里,概算投资22亿元。该路段的竣工通车,使张家口市的高速公路通车里程达到478公里,仍位居河北省第一位。这对进一步优化张家口市路网结构,改善投资环境,扩大对外开放,促进经济发展必将产生积极而深远的影响。
按照国家和省级高速公路命名和编号规则,张石高速张家口段编号为S010,保定至石家庄段为京昆高速的组成部分,编号G5。石家庄北出口支线将来并入绕城高速北环,编号 G2001。目前全线通车.
张石高速公路做为张家口市十大立市项目之一,是沟通张家口市坝上、坝下地区的唯一交通主干线,也是张家口市战略经济发展“黄金岛”项目区的重要组成部分。它的建设对拉动地区经济发展,提升张家口在京津冀晋蒙经济圈...
按照国家和省级高速公路命名和编号规则,张石高速张家口段编号为S010,保定至石家庄段为京昆高速的组成部分,编号G5。石家庄北出口支线将来并入绕城高速北环,编号 G2001。目前全线通车.
即张石高速公路支线。路线全长30.084公里,,全线设大桥11座、中桥8座;设张石南杨庄枢纽互通1座,蔚县北、蔚县西、暖泉服务型互通3座;设服务区1处、通信分中心1 处、养护工区1处,主线收费站1处,...
张石高速公路保定段地面塌陷成因分析及处治措施
张石高速公路保定段地面塌陷成因分析及处治措施——通过对张石高速公路保定段地面塌陷区域的地质、水文和地质构造特征的综合勘察,分析了产生地面塌陷的原因,得出了较为可靠的结论,提出了切实合理的处治措施。
张石高速公路保定段建设阶段其他工程对环境的影响分析研究
项目施工环境保护应贯彻"预防为主、防治结合、综合治理"的原则,树立"原始的就是最美的,不破坏就是最好的保护,力求施工中最小程度的破坏、施工后最大限度的恢复"的环保理念。
京化高速公路建成后,将与京张、张涿、丹拉、宣大、张承、张石高速公路以及多条国、省干线公路连接成网,并主要担负北京和张家口之间的货运任务,原有的京张高速将成为客运专用通道,这对于解决京张高速公路和110国道张家口段交通"瓶颈"问题,改善张家口市投资环境将起到积极作用。(燕赵晚报 冬子)
内容简介
《耐久性复合式路面技术》全面详细地介绍了张石高速公路一期工程Ac(沥青混凝土) cRCP(连续配筋混凝土路面)复合式路面的结构、材料以及路用性能的研究成果。全书共六章,分别为:cRcP结构设计和检测方案、水泥混凝土配比设计及性能试验研究、水泥混凝土施工工艺及检测、沥青混合料面层和黏结层材料试验研究、Ac cRcP复合式路面力学分析、Ac cRcP性能观测及经济性分析。
《耐久性复合式路面技术》具有较高的工程使用价值,可供公路路面工程相关技术人员参考,还可供高等院校相关专业师生参考。2100433B
该项目生产线原料使用当地低热值煤和自务石灰石、页岩、粘土、矿山。矿山原料储量丰富、品位高、质量优,能满足该生产线使用50年以上。
交通十分便利,厂区距112国道500米,距张石高速公路蔚县出口5公里,距沙蔚铁路西合营站台3公里。
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2008年3月10日,河北省基弘水泥有限公司职工岗前培训班在张家口市蔚县县委党校举行开班仪式,河北省建材职教集团副理事长、河北建材职业技术学院副院长王爱广教授参加了开班仪式并在仪式上讲话。
这次职工岗前培训是河北省建材职教集团成立后集团成员单位之间进行的首次合作,由集团牵头单位——河北建材职业技术学院的建筑材料系教师为河北省基弘水泥有限公司培训职工150人。培训结束,经课业考核成绩合格者发给河北建材职业技术学院结业证书,经国家建材行业特有工种职业技能鉴定站鉴定成绩合格者发给《水泥生产制造工》国家职业资格证书。
据悉,基弘水泥公司新型干法生产线是河北省和张家口市的重点建设项目,总投资两亿多元。项目建成投产后,将为张家口市水泥工业结构调整作出重要贡献。
在开班仪式上,校企双方及蔚县劳动人事局的领导分别讲话,对这次培训及参培学员提出了希望和要求。
基弘水泥公司董事长李成奎、副董事长史福珍、总经理朱才宝、筹建处副主任杨士明、梁清福、工程部部长付光、省建材职教集团常务副秘书长石常军副教授、建筑材料系负责人郭志敏教授、培训部相关负责人谷晓勇与材料专业教研室周美茹教授、 刘连成副教授、李丽霞副教授、蔚县劳动和社会保障局党支部书记兼副局长沈兰科等参加了开班仪式。
据中国水泥网消息,投资2.14亿元的河北基弘水泥有限公司2500t/d熟料生产线昨日点火。该项目投产后,年生产优质水泥熟料90万吨,产值可达2.2亿元左右,实现利税总额可达到亿元左右,为蔚县构建“一业为主,多业并举”的经济新格局树立了典范。