阻尼钢轨造价信息

市场价
信息价
询价

钢轨(重轨)

规格型号：
比重:70kg,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
永洋
材料税率：
13%
供应商：
陕西尧舜钢联贸易有限公司
报价时间：
2022-12-06

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钢轨(重轨)

规格型号：
比重:120kg,
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
永洋
材料税率：
13%
供应商：
陕西尧舜钢联贸易有限公司
报价时间：
2022-12-06

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钢轨

规格型号：
品种:轻轨;牌号:55Q;钢轨类型(kg/m):22;
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
唐钢
材料税率：
13%
供应商：
太原市隆佳鼎贸易有限公司
报价时间：
2022-12-06

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钢轨

规格型号：
品种:轻轨;牌号:55Q;钢轨类型(kg/m):18;
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
唐钢
材料税率：
13%
供应商：
太原市隆佳鼎贸易有限公司
报价时间：
2022-12-06

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钢轨

规格型号：
品种:重轨;牌号:55Q;钢轨类型(kg/m):22;
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
包钢
材料税率：
13%
供应商：
太原市隆佳鼎贸易有限公司
报价时间：
2022-12-06

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钢轨

规格型号：
重轨、轻轨、吊车轨
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
广东2022年7月信息价
所属行业：
交通工程
备注说明：

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钢轨

规格型号：
重轨、轻轨、吊车轨
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
广东2022年6月信息价
所属行业：
交通工程
备注说明：

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钢轨

规格型号：
重轨、轻轨、吊车轨
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
广东2021年4月信息价
所属行业：
交通工程
备注说明：

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钢轨

规格型号：
重轨、轻轨、吊车轨
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
广东2021年3月信息价
所属行业：
交通工程
备注说明：

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钢轨

规格型号：
重轨、轻轨、吊车轨
价格行情：
材料单位：
t
材料税率：
地区时间：
广东2021年1月信息价
所属行业：
交通工程
备注说明：

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钢轨

规格型号：
钢轨QU100
需求量：
6000t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2011-12-21

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钢轨

规格型号：
QU80钢轨
需求量：
1m
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2010-02-04

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钢轨

规格型号：
名钢轨类型轻轨材质 Q235 规格 8(mm)
需求量：
975t
报价数：
4
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-10-09

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钢轨

规格型号：
P60 U75全长淬火钢轨
需求量：
1根
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2012-09-14

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钢轨配件

规格型号：
P50钢轨
需求量：
1kg
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2010-07-09

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阻尼钢轨应用

为了降低列车通过时轨道结构引起的噪声,荷兰在开发研究板式轨道时, 研制了轨头形状与UIC54 相似的SA42 型矮轨。由于这种钢轨矮胖,车辆通过时引起钢轨腹板的振动频率较低,提高了轨道结构的减振降噪效果。据国外资料表明,这种轨道结构的降噪效果为5 dB。日本的高架铁道采用了这种形式，测试结果表明，可降低噪声3~5dB。

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阻尼钢轨现状

1、国外研究现状: 从轨道结构减振降噪来看，国外已尝试的减振降噪措施主要有l>采用减振型轨下基础(如有渣轨道采用弹性轨枕和道床弹性胶垫，无渣轨道采用弹性支承块，防振型轨道板等);2>采用减振型钢轨;3>采用减振型扣件;4>采用钢轨打磨技术。这些措施均己证明具有不同程度的减振降噪效果，适应环保要求。 阻尼钢轨方面，国外使用的阻尼钢轨有(1)金属一橡胶复合阻尼钢轨，对其研究主要集中在提高机械性能和使用寿命。(2)自适应(有源/半有源)阻尼钢轨，现在国际上高度重视其研究。(3)电/磁流变液阻尼钢轨，国际上主要用于列车的悬架系统和转向架统，对其研究已接近产业化。 2、国内研究现状: 从轨道结构减振降噪来看，国内使用的阻尼钢轨主要是金属一橡胶复合阻尼钢轨，对其研究主要集中在提高机械性能和使用寿命，国内已基本达到国外先进水平，但离轨道车辆的理想要求(全部是弹性传动和弹性连接)还有一定差距;在使用寿命方面和发达国家相比还存在较大差距;抗疲劳和抗老化能力都存在非常明显的差距。 阻尼钢轨方面，(1)国内对轨道交通减振用弹性结构材料的研究，在机械轻度方面，国内已经基本达到国外先进水平，但离轨道车辆的理想要求还有一定差距，使用寿命方面与发达国家相比还存在较大差距，抗疲劳，抗蠕变都存在明显差距; (2)在列车电磁流变液阻尼钢轨方面的研究才刚刚起步。

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阻尼钢轨常见问题

钢轨长度？钢轨型号？

轻轨的长度一般是6,8,10三种，型号有GB6kg,9kg,12kg,15kg,22kg,30kg,YB8kg,18kg,24kg重轨的长度一般是12.5米，25米，12米，型号有：33kg，38kg...
纯钢结构中钢轨及钢轨下的支撑

没有合适子目，可套单轨钢吊车梁子目，比较接近。
请问钢轨价格

市场价大概在5600元/吨

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阻尼钢轨文献

高速铁路阻尼钢轨减振降噪特性研究

格式：pdf

大小：208KB

页数：未知

铺设阻尼钢轨是从声源处对钢轨振动噪声进行控制的有效方法。本文将有限元法与边界元法相结合,建立阻尼钢轨-无砟轨道系统振动-声辐射分析模型,以高速轮轨力谱作为激励,分析阻尼钢轨材料、结构参数对钢轨导纳传递特性及声辐射特性的影响。计算结果表明:阻尼钢轨的减振降噪能力随阻尼材料损耗因子的增加而增强,但两者并非呈线性关系;增大阻尼层厚度可提高阻尼钢轨的耗能能力;约束板的材料特性及厚度对阻尼钢轨的减振降噪效果影响不大,约束板的设计宜采用轻质、较薄合金材料;将阻尼敷设在轨腰及钢轨上、下翼缘可取得最佳减振降噪效果,但在减振降噪要求较低的区段可将阻尼材料仅敷设在轨腰和钢轨下翼缘。计算及分析结果可为高速铁路阻尼钢轨的优化设计提供参考。

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既有线阻尼钢轨降噪器安装施工技术

格式：pdf

大小：208KB

页数： 1页

既有线阻尼钢轨降噪器安装施工技术摘要：WTD 阻尼钢轨降噪器即是在铁路大提速的背景下为了从噪声源方面解决问题而研制开发的。它通过在钢轨轨腰两侧以 50%面积粘贴约束阻尼板，从而改变钢轨的结构损耗因子，将振动能转化为热能，以达到减振降噪效果。大郑铁路设计阻尼钢轨降噪器安装 3.55km,通过精心组织如期安全顺利地完成了施工任务，为今后类似施工积累了宝贵的施工经验。施工取得了良好的经济效益和社会效益。关键词：既有线阻尼钢轨降噪器施工 The Construction Technology Of The Already Wired Damping Steel Rail Noise Reducer Wang Chuanchun (Chinese Railway Construction Group twenty-two Bureau of Harbin railw

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