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直线电机与磁浮驱动

《直线电机与磁浮驱动》是2018年出版的图书，作者是李益民。

直线电机与磁浮驱动基本信息

中文名直线电机与磁浮驱动
作者李益民

直线电机与磁浮驱动内容简介

本书是高等职业教育教材。本书介绍的主要内容有绪论（介绍磁浮铁路分类、磁浮列车分类）、直线电机（直线电机结构、工作原理和分类）、日本超导超高速磁浮铁路技术（ML）、德国常导超高速磁浮铁路技术（TR）、中国上海磁浮示范线、日本中低速磁浮HSST系统和我国磁浮铁路研究、发展及实践（长沙机场线和北京S1线有关情况，简要介绍了中国在建和拟建磁浮铁路，还介绍了未来交通运输类型）。

直线电机与磁浮驱动造价信息

市场价
信息价
询价

储能电机

规格型号：
MS-110VDC/AC 350W
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
ABB
材料税率：
13%
供应商：
ABB(中国)有限公司上海分公司
报价时间：
2022-12-07

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储能电机

规格型号：
MS-220VDC/AC 350W
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
ABB
材料税率：
13%
供应商：
ABB(中国)有限公司上海分公司
报价时间：
2022-12-07

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高压电机

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
上海东方泵业(集团)有限公司
报价时间：
2022-12-07

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高压电机

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
上海东方泵业(集团)有限公司
报价时间：
2022-12-07

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高压电机

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
上海东方泵业(集团)有限公司
报价时间：
2022-12-07

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法国索菲SOMFY同轴电机

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
珠海市2003年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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法国索菲SOMFY同轴电机

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
珠海市2003年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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圈闸电动机带摇控装置

规格型号：
如带储电池再些单价上加500元
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2019年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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门的电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2011年下半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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门的电动机带摇控装置

规格型号：
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
清远市连山县2010年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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驱动电机解剖拆装实训台

规格型号：
1.基本要求1.1选用主流新能源交流变频电机,型号HPQ-72-18N,母线电压72V,花键齿18齿连接;1.2通过解剖,清晰展现驱动电机内部结构;2.功能要求2.1驱动电机放在平台上,借助
需求量：
2台
报价数：
2
材料品牌：
亚龙、运华天地、风向标
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-05-21

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驱动电机

规格型号：
ACE66T B3 10W-output 1.1rpm
需求量：
2.0个
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-08-03

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电机驱动

规格型号：
kW3165COP(设计值)6.83COP(要求值)5.487系数(IPLV)8.06
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
-
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-04-02

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驱动电机

规格型号：
NA=2RPm/min,N=1.1KW
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-08-10

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驱动电机

规格型号：
N=4KW
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2022-08-22

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直线电机与磁浮驱动图书目录

第一章绪论 1 第一节铁路分类 1 第二节磁浮铁路分类 4 第三节磁浮列车的工作原理 11 第四节磁浮列车的分类 12 第五节国外磁浮交通技术的应用发展概况 14 第六节磁浮轴承 20 复习思考题 21 第二章直线电机 22 第一节直线电机的基本结构 22 第二节直线电机的工作原理 25 第三节直线电机的分类 28 第四节有关直线电机的标准 31 复习思考题 33 第三章日本超导超高速磁浮铁路技术 34 第一节日本磁浮铁路技术的发展过程 34 第二节山梨试验线概况 36 第三节基本原理 38 第四节车辆及列车编组 42 第五节供电及控制 49 复习思考题 51 第四章德国常导超高速磁浮铁路技术 52 第一节概述 52 第二节基本原理 57 第三节列车与车辆 59 第四节线路 62 第五节供电与运行控制 67 第六节安全性能 70 第七节环保性能 73 第八节德国、日本超高速磁浮铁路技术经济比较 76 复习思考题 84 第五章中国上海磁浮示范线 85 第一节概述 85 第二节线路设计 91 第三节轨道结构 94 第四节车站与维修基地 99 复习思考题 100 第六章日本中低速磁浮HSST系统 101 第一节概述 101 第二节工作原理 106 第三节 HSST试验线 109 第四节车辆 110 第五节轨道 112 第六节供电系统 114 第七节安全与救援措施 114 第八节 HSST与TR系统的比较 115 复习思考题 118 第七章我国磁浮铁路研究、发展及实践 119 第一节磁浮技术在中国的研究及发展概况 119 第二节我国已建成的磁浮铁路线 126 第三节我国在建或拟建的磁浮铁路线 133 第四节新型磁浮交通方式的探索 134 复习思考题 136 参考文献 137 附录学习资源 138 2100433B

直线电机与磁浮驱动书籍信息

ISBN 号：9787564362539 图书定价：￥25.00 出版时间：2018-07-01

直线电机与磁浮驱动常见问题

H桥驱动电路能驱动任何电机吗？

是啊，你的桥中mos管的驱动是不能完成的，因为上边的两个管子gs之间没有施加驱动信号（没有连接s极）。
直线电机和普通电机的价格对比

直线电机比普通三相异步电动机贵的不止几倍要几十倍，直线电机属于伺服电机的一种
直线电机无铁芯无铁芯哪个更贵

直线电机分有铁芯和无铁芯直线电机，有铁芯直线电机推力大适用于点对点定位作业，无铁芯运动平滑适用于轨迹作业，它们的应用场合不一样，价格方面来讲有铁芯直线电机相对来讲比较实惠。直线电机厂家小编为您解答，满...

直线电机与磁浮驱动文献

直线电机驱动潜油无杆泵

直线电机驱动潜油无杆泵

直线电机驱动潜油无杆泵

格式：pdf

大小：219KB

页数： 2页

目前在各大油田采油厂的生产中,管、杆偏磨成为一个不容忽视的问题,直线电机驱动潜油无杆泵的应用则可以有效解决这一问题。直线电机驱动潜油无杆泵是把潜油直线电机与动筒式抽油泵结合为一体的无杆采油系统,潜油直线电机直接驱动抽油泵,取消了机械传动部分,减少了功率损耗。潜油直线电机采用永磁同步直线电机,功率因数高,励磁电流小。抽油泵为上行程时吸液,下行程时排液的工作方式的新型动筒式抽油泵,适合潜油直线电机位于抽油泵下方的工作方式。

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卓远磁悬浮自动门的直线电机驱动是驱动做直线运动物体最完美方式

卓远磁悬浮自动门的直线电机驱动是驱动做直线运动物体最完美方式

卓远磁悬浮自动门的直线电机驱动是驱动做直线运动物体最完美方式

格式：pdf

大小：219KB

页数： 6页

直线电机驱动是驱动做直线运动物体最完美方式一，直线电机篇二，直线电机控制篇三，轨道结构篇一，直线电机篇首先跟大家讲直线电机，直线电机与旋转电机原理是一样的，将旋转电机沿轴向剖开拉直就是直线电机了，也分动子和定子，它是直驱扭力电机。大家知道磁悬浮列车吧，首先通过磁力将列车悬浮空中，要运动怎么办呢，传统列车靠轮子与铁轨摩擦产生动力，这个时侯列车悬浮空中不可能产生摩擦力了，驱动方式就靠非接触式直线电机产生磁场形成推力推动列车空中运动，所以很多时侯把直线电机也称磁悬浮电机，直线电机运用很广，如航母飞机弹射，电子炮，精密机床等。它的最大好处省去大量机械传动结构，如此优点用在门窗运行上就是完美。为什么很多直线运动物体仍采用旋转电机呢，这里有几个难点， 1，直线电机生产工艺难， 2，直线电机控制更难。下面图片是直线电机定子电磁线圈骨架采用防火材料注塑

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高速磁浮列车电机驱动技术简介

2019年9月17日，中车株洲电机有限公司参与的国家“十三五”重点研发计划“高速磁浮交通系统关键技术研究”专项子课题，已自主研发出长定子直线电机和悬浮电磁铁，并成功应用于我国600公里时速磁悬浮列车样机，运行良好。这意味着，我国高速磁浮列车关键技术走在世界前列。 中车株洲电机磁浮产品研究所副所长何云风介绍，高速磁浮列车与中低速磁浮列车对电机驱动的需求不同。中低速磁浮列车主要通过接触网供电，但这类供电方式无法确保大功率高速磁浮列车的供电稳定。此外，列车要贴地高速“飞行”，也需尽量降低车体自身重量。为此，公司研发出长定子直线电机，将中低速磁浮列车采用的短定子直线电机中“定子”部分，从车体内“挪”到列车轨道上，由地面供电设备直接供电，确保供电稳定。同时，大功率逆变器也从车上转移到地面，大大降低了列车自身重量。 据悉，该长定子直线电机既能满足车辆高速运行的高功率要求，还能同时提供车辆所需的悬浮力和牵引力。相比中低速磁浮的短定子结构，其采用的同步控制方式，可提高电机效率20%，提高电机电压10倍以上。

河南理工大学直线电机与现代驱动研究所简介

河南理工大学直线电机与现代驱动研究所主要从事特种电机及其驱动系统的理论、应用和控制方面的研究。包括直驱电机技术，高效节能电机开发，多相电机设计及先进驱动技术等。侧重于永磁直线电机（PMLSM）电磁场理论、电磁参数及以永磁直线电机为动力源的机电一体化新型直线驱动系统的拓扑结构、运行特性、控制策略、优化设计、最佳性能等方面的研究，其成果可广泛应用于交通运输、油田、矿山、建筑等领域。

河南理工大学直线电机与现代驱动研究所成就

研究所成立于八十年代中期，是国内最早开展直线电机专题研究的单位之一。从九十年代开始永磁直线电机垂直运输系统方面的研究。在国家、省部基金、攻关项目的资助和支持下，完成“直线电机提升系统理论与控制”等国家、省部级项目30项。获国家科技进步二等奖1项，省部级科技进步一等奖2项、三等奖8项，获国家专利30余项。在国内外期刊和国际会议上发表论文300余篇，其中SCI、EI收录70余篇。出版专著（译著）14部、教材11部。培养博士6名，硕士生80余名。研究组在长期的项目研究过程中自然形成了研究团队，2008年被评为河南省创新型科技团队。在直线电机垂直提升系统的理论及控制、直线驱动系统设计与分析、高效节能电机等方面做了创新性工作。2100433B

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