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第一章 绪 论 1
第一节 铁路分类 1
第二节 磁浮铁路分类 4
第三节 磁浮列车的工作原理 11
第四节 磁浮列车的分类 12
第五节 国外磁浮交通技术的应用发展概况 14
第六节 磁浮轴承 20
复习思考题 21
第二章 直线电机 22
第一节 直线电机的基本结构 22
第二节 直线电机的工作原理 25
第三节 直线电机的分类 28
第四节 有关直线电机的标准 31
复习思考题 33
第三章 日本超导超高速磁浮铁路技术 34
第一节 日本磁浮铁路技术的发展过程 34
第二节 山梨试验线概况 36
第三节 基本原理 38
第四节 车辆及列车编组 42
第五节 供电及控制 49
复习思考题 51
第四章 德国常导超高速磁浮铁路技术 52
第一节 概 述 52
第二节 基本原理 57
第三节 列车与车辆 59
第四节 线 路 62
第五节 供电与运行控制 67
第六节 安全性能 70
第七节 环保性能 73
第八节 德国、日本超高速磁浮铁路技术经济比较 76
复习思考题 84
第五章 中国上海磁浮示范线 85
第一节 概 述 85
第二节 线路设计 91
第三节 轨道结构 94
第四节 车站与维修基地 99
复习思考题 100
第六章 日本中低速磁浮HSST系统 101
第一节 概 述 101
第二节 工作原理 106
第三节 HSST试验线 109
第四节 车 辆 110
第五节 轨 道 112
第六节 供电系统 114
第七节 安全与救援措施 114
第八节 HSST与TR系统的比较 115
复习思考题 118
第七章 我国磁浮铁路研究、发展及实践 119
第一节 磁浮技术在中国的研究及发展概况 119
第二节 我国已建成的磁浮铁路线 126
第三节 我国在建或拟建的磁浮铁路线 133
第四节 新型磁浮交通方式的探索 134
复习思考题 136
参考文献 137
附录 学习资源 138 2100433B
本书是高等职业教育教材。本书介绍的主要内容有绪论(介绍磁浮铁路分类、磁浮列车分类)、直线电机(直线电机结构、工作原理和分类)、日本超导超高速磁浮铁路技术(ML)、德国常导超高速磁浮铁路技术(TR)、中国上海磁浮示范线、日本中低速磁浮HSST系统和我国磁浮铁路研究、发展及实践(长沙机场线和北京S1线有关情况,简要介绍了中国在建和拟建磁浮铁路,还介绍了未来交通运输类型)。
ISBN 号 :9787564362539
图书定价:¥25.00
出版时间:2018-07-01
第2版前言第1版前言第1章 土方工程1.1 土的分类与工程性质1.2 场地平整、土方量计算与土方调配1.3 基坑土方开挖准备与降排水1.4 基坑边坡与坑壁支护1.5 土方工程的机械化施工复习思考题第2...
第一篇 个人礼仪1 讲究礼貌 语言文明2 规范姿势 举止优雅3 服饰得体 注重形象第二篇 家庭礼仪1 家庭和睦 尊重长辈2 情同手足 有爱同辈第三篇 校园礼仪1 尊重师长 虚心学习2 团结同学 共同进...
前言第一章 现代设计和现代设计教育现代设计的发展现代设计教育第二章 现代设计的萌芽与“工艺美术”运动工业革命初期的设计发展状况英国“工艺美术”运动第三章 “新艺术”运动“新艺术”运动的背景法国的“新艺...
直线电机驱动潜油无杆泵
目前在各大油田采油厂的生产中,管、杆偏磨成为一个不容忽视的问题,直线电机驱动潜油无杆泵的应用则可以有效解决这一问题。直线电机驱动潜油无杆泵是把潜油直线电机与动筒式抽油泵结合为一体的无杆采油系统,潜油直线电机直接驱动抽油泵,取消了机械传动部分,减少了功率损耗。潜油直线电机采用永磁同步直线电机,功率因数高,励磁电流小。抽油泵为上行程时吸液,下行程时排液的工作方式的新型动筒式抽油泵,适合潜油直线电机位于抽油泵下方的工作方式。
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2019年9月17日,中车株洲电机有限公司参与的国家“十三五”重点研发计划“高速磁浮交通系统关键技术研究”专项子课题,已自主研发出长定子直线电机和悬浮电磁铁,并成功应用于我国600公里时速磁悬浮列车样机,运行良好。这意味着,我国高速磁浮列车关键技术走在世界前列。
中车株洲电机磁浮产品研究所副所长何云风介绍,高速磁浮列车与中低速磁浮列车对电机驱动的需求不同。中低速磁浮列车主要通过接触网供电,但这类供电方式无法确保大功率高速磁浮列车的供电稳定。此外,列车要贴地高速“飞行”,也需尽量降低车体自身重量。为此,公司研发出长定子直线电机,将中低速磁浮列车采用的短定子直线电机中“定子”部分,从车体内“挪”到列车轨道上,由地面供电设备直接供电,确保供电稳定。同时,大功率逆变器也从车上转移到地面,大大降低了列车自身重量。
据悉,该长定子直线电机既能满足车辆高速运行的高功率要求,还能同时提供车辆所需的悬浮力和牵引力。相比中低速磁浮的短定子结构,其采用的同步控制方式,可提高电机效率20%,提高电机电压10倍以上 。
河南理工大学直线电机与现代驱动研究所主要从事特种电机及其驱动系统的理论、应用和控制方面的研究。包括直驱电机技术,高效节能电机开发,多相电机设计及先进驱动技术等。侧重于永磁直线电机(PMLSM)电磁场理论、电磁参数及以永磁直线电机为动力源的机电一体化新型直线驱动系统的拓扑结构、运行特性、控制策略、优化设计、最佳性能等方面的研究,其成果可广泛应用于交通运输、油田、矿山、建筑等领域。
研究所成立于八十年代中期,是国内最早开展直线电机专题研究的单位之一。从九十年代开始永磁直线电机垂直运输系统方面的研究。在国家、省部基金、攻关项目的资助和支持下,完成“直线电机提升系统理论与控制”等国家、省部级项目30项。获国家科技进步二等奖1项,省部级科技进步一等奖2项、三等奖8项,获国家专利30余项。在国内外期刊和国际会议上发表论文300余篇,其中SCI、EI收录70余篇。出版专著(译著)14部、教材11部。培养博士6名,硕士生80余名。研究组在长期的项目研究过程中自然形成了研究团队,2008年被评为河南省创新型科技团队。在直线电机垂直提升系统的理论及控制、直线驱动系统设计与分析、高效节能电机等方面做了创新性工作。2100433B