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2018年2月6日,《自卸矿车结构用高强度钢板》发布。
2018年11月1日,《自卸矿车结构用高强度钢板》实施。
主要起草单位:山东钢铁集团日照有限公司、冶金工业信息标准研究院。
主要起草人:孙卫华、冯勇、张维旭、栾彩霞、李倩、胡淑娥、侯东华。
汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响,该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来,该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下,其发展才可持续。在...
所谓双相高强度钢板是在其固溶组织中铁素体相与奥氏体相约各占一半,一般量少相的含量也需要达到30%。在含C较低的情况下,Cr含量在18%~28%,Ni含量在3%~10%。有些钢还含有Mo、Cu、Nb、T...
要知道具体的强度等级,才能估算。
新日铁开发建筑结构用高强度钢板
新日铁开发建筑结构用高强度钢板
液压自卸式矿车轨道有轨运输,想在哪卸渣就在哪卸渣,解决了必须上曲轨卸载的限制了!
这是因为卸载场地小、卸载场地没有做基坑或者延伸卸载平台、渣场不断往前移不适宜固定卸载、隧洞矿井隧洞巷道不好安装卸载曲轨。液压自卸式矿车只要接通电源,可以在如何地方卸载,就这么方便。而且卸载没有冲击,不向上曲轨卸载那样有时会翻车的麻烦,更不会长期冲击碰撞卸载损坏部件;卸载灰尘粉尘更小;不需要维护卸载曲轨变形带来的卸渣不干净和卸载角度影响矿车使用寿命;YCC-1.2/6型,YCC1.6/6型,YCC-2.0/6型,YCC-3.0/6型,YCC-4.0/6型液压自卸式矿车;KC-1.2/6型,KC-1.2/6型,KC-1.6/6型,KC-2.0/6型,KC-3.0/6型,KC-4.0/7型,KC-6.0/9型,KC-8.0/9型液压自卸式矿车,轨距600mm、762mm、900mm;
建在矿区的发电厂,其厂外运输方式可采用带式输送机或自卸式底开车运煤。
开车运煤简介
建在矿区的发电厂,其厂外运输方式可采用带式输送机或自卸式底开车运煤。
自卸式底开车卸煤装置的长度应根据卸煤装置的形式、卸煤方式、系统的缓冲容量和调车方式等条件确定。当条件适合时,可按短卸煤沟设计,其输出能力应与卸车出力相配合。当采用缝式煤槽分组停卸时,卸煤槽的有效长度可根据第7.2.1条确定。底开车的备用量根据实际情况确定,并不宜小于15%。2100433B
矿车可用放矿闸门(或装载机)装料。中国于20世纪70年代发展了斗式转载列车,由斗车、升降台和一列矿车组成。斗车装满料后由升降台顶升沿矿车车帮行进,逐个转载到各个矿车内,提高了搬运速度,实现矿车的连续装载。斗式装载列车结构简单,转弯半径小,可利用原有标准矿车加以改造。
矿车车轮内侧有轮缘,轮缘与钢轨间留有一定间隙。车轮与钢轨接触的踏面做成锥形,以使轮对在沿轨道运行时保持对中,减少机械磨损,降低运行阻力。中国标准窄轨铁路轨距有600毫米、762毫米和900毫米3种。