本学科涉及机械工程、材料科学与工程、电子科学与技术、管理科学与工程及系统工程等和交通信息技术、微电子技术、计算机技术、综合集成技术等高新技术。

载运工具运用工程专业，交通运输类的载运工具包括机车车辆、城市轨道车辆、汽车、船舶和航空器，载运工具运用工程学科主要涉及机车车辆和城市轨道车辆、汽车等。

专业课：汽车运用工程、汽车诊断技术、汽车维修工程、汽车运输工程、汽车电器新技术；

基础课：交通工程概论、道路工程概论、公路运输技术经济学、计算机技术基础、计算机应用基础、理论力学、材料力学、电工学、工程图学、交通运输法规与安全、机械原理、机械设计、制造技术基础、汽车构造、汽车理论、热工与发动机原理等；

选修课：汽车市场营销、汽车事故工程、汽车可靠性技术管理、汽车交易与管理、实验优化设计、物流基础、汽车保险与理赔、汽车运行材料、轨道交通运营管理、轨道交通车辆、轨道交通信号与通信系统、计算机网络、管理信息系统、交通科技英语、文献检索、教授专题讲座、汽车运输企业管理、汽车运输企业设计、汽车运用测试技术、汽车运输特种车辆、汽车排放与污染控制、汽车节能技术等

本专业方向培养适应我国未来经济建设与社会发展需要，理想远大、品质优良，富有科学和创新精神，掌握扎实的基本理论、必要的专业知识和技能，具有科学的思维方法和实践能力，德智体美协调发展的交通领域高级专门人才。

载运工具安全与检测控制技术

载运工具安全检测与控制技术方向综合应用载运工具安全工程、计算机技术、信息技术、控制理论与技术、车辆传动技术、检测技术等先进理论与技术，研究载运工具状态安全防护、速度安全控制、安全人机工程、关键部件检测诊断、各种传动控制、多机网络重联控制、辅助控制等。

载运工具运用管理

主要研究领域包括：载运工具管理信息系统，运用模拟系统，运用可靠性，维修管理。

节能与环境保护

载运工具内、外部热环境问题研究；振动与噪声环境问题研究；汽车排放预测与大气污染控制研究；清洁汽车动力研究；现代发动机控制策略研究；发动机故障诊断系统研究；汽车动力传动综合控制技术研究。

城市轨道交通技术与装备

主要研究内容包括城轨车辆系统设计与优化、传动与控制，城轨列车制动与运行安全技术，城市轨道交通装备的技术经济分析，城市轨道交通运用管理现代化等。

载运工具新材料运用技术

主要研究内容包括环境健康材料、复合材料、功能-结构一体化材料和高性能结构新材料的合成、制备与应用，及其各种材料的先进加工技术在各种载运工具中的应用技术与理论研究。

载运工具零部件现代设计理论及方法

载运工具装备虚拟设计及可靠性分析

载运工具运行品质分析与故障诊断

载运工具计算机辅助工程

载运工具结构安全与可靠性

轨道交通的运营管理和物流技术

载运工具系统动力学分析、设计与控制

载运工具装备自动化与监控技术

载运工具装备状态监测及故障诊断

载运工具热工技术及应用

智能交通理论与载运技术

毕业生多数被分配到国家交通运输和管理系统的部、局、高等院校、著名研究院所、出版社及大中型国有企业，还有一些选择到沿海地区、涉外企业、知名的大型集团（公司）发挥才干。由于他们基础扎实，素质较高，因此大都能在短时间内脱颖而出，成为技术核心或骨干力量。国家许多省市交通运输部门的领导及技术骨干均为我专业的毕业生。

全国开设有载运工具及运用工程的院校共44所，大多数院校设为硕士或博士的研究方向，详细名单和专业实力排名见下表（在此仅列出了专业实力前20名）：

实验室的主要研究方向：道路车辆系统动力学及其控制、载运工具动力系统与新能源、载运工具新材料与可靠性、载运工具关键零部件的敏捷维修理论与技术、车辆安全技术与道路交通控制。

江苏省道路载运工具新技术应用重点实验室是2008年9月经江苏省政府批准立项建设的省级科技基础设施项目。

实验室的建设和运行以江苏大学的车辆、动力、机械和材料等学科为支撑，以信息和管理为手段，以系统和技术集成为主线，基础研究与应用研究并重，突出特色，软硬结合，研究成果应用于以汽车为主的交通运输产业。

实验室的科研工作主要围绕道路载车辆及其运用过程中的科学技术问题，包括汽车动力学、汽车运用、汽车节能、汽车安全、汽车材料及制造、交通运输管理与安全设计等，力求在道路车辆的运行品质、新材料应用、动力系统及新能源、制造及维修和安全可靠度等方面取得创新成果。

实验室建筑面积2000多平方米，拥有MTS320型四立柱道路模拟机、INSTRON单通道电液伺服试验系统、驾驶安全模拟分析系统、基于dSPACE的车辆ECU快速原型仿真开发系统、轮胎动力学性能试验台、车载式汽车动态性能测试系统、激光加工与检测系统等科研设备。