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增压器轴承有深沟球轴承、圆柱滚子轴承、成对双联角接触轴承和特殊型的成对双联角接触球轴承。深沟球轴承和圆柱滚子轴承主要承受径向载荷,极限转速高,成对双联角接触球轴承可以同时承受径向和轴向载荷,而且轴向位移较小。 对于要求转速更高、载荷更大的轴承,其保持架材质采用合金钢,并且表面进行特殊处理。
1.增压风机轴承座取下后"para" label-module="para">
2.两侧盖取下后"para" label-module="para">
3.分离后将轴和轴承竖直放在地方上用大锤对角砸损坏的两盘轴承"para" label-module="para">
4.用乙炔氧气稍微加热圆柱滚子轴承的内套将其从轴上取下。
5.用木方和大锤将圆柱滚子轴承从轴承座中分离出来至此轴承拆卸完毕。用汽油将轴、轴承座和轴承清理干净。
6.依次将需要加热的两盘角接触径向球轴承、轴承间的内挡圈和圆柱滚子轴承的隔套、内外套放入煮沸的油锅中油可以用机油或者齿轮油油中必须保证无杂质,加热10-5分钟。
7.先将加热后圆柱滚子轴承的内套装到轴上,待其冷却后将轴反转竖立将加热后的一盘球轴承装到轴上然后将内外挡圈依次套到轴上待其冷却后将另外一盘球轴承装到轴上。
8.等轴承都冷却后"para" label-module="para">
9.轴承上垫上铜棒或者木方子,用大锤沿四周对角敲打轴承将轴承砸进轴承座,找平轴承和轴承座的位置然后将侧盖装上并将螺栓拧紧。
10.将轴承座倒过来竖立用同第九步的方法将圆柱滚子轴承砸进轴承座
型号目录:6304ADMA、6305ADMA、6306ADMA、6308ADMA、N304ADMB、N305ADMB、N306ADMB、N308ADMB、N309ADMB(镀银)、 N311ADMB(镀银)、N315ADMB(镀银)、N320ADMB(镀银)、N304ADMP、N305ADMP、N306ADMP、N309ADMP、N309ADMP、N311ADMP(镀银)、N315ADMP(镀银)、N320ADMP(镀银)、 N309AD1FP、N311AD1FP、N315AD1FP、7304ADLA/DF、7305ADLA/DF、7306ADLA/DF、7308ADLA/DF、7309ADLA/DF、7311ADLA/DF、7315ADLA/DF、7320ADLA/DF、 7304ADLA QJ304ADLA/DT、7305ADLA QJ305ADLA/DT、7306ADLA QJ306ADLA/DT、7308ADLA QJ308ADLA/DT、7309ADLA QJ309ADLA/DT、7311ADLA QJ311ADLA/DT、 7315ADLA QJ315ADLA/DT
增压器实质上是一种液压放大器,在液压系统中,如果整个系统需要低压,而局部或某一支路需要高压时,可使用增压器,使系统的局部油路或某个执行组件获得比液压泵工作压力高若干倍(2~7倍)的高压油,以满足局部工...
液压增压器工作原理类似于压力增压器,对大径空气驱动活塞施加一个很低的压力,当此压力作用于一个小面积活塞上时,产生一个高压。通过一个二位五通气控换向阀,增压泵能够实现连续运行。
用于避免高转速飞车。
增压器轴承有深沟球轴承、圆柱滚子轴承、成对双联角接触轴承和特殊型的成对双联角接触球轴承。深沟球轴承和圆柱滚子轴承主要承受径向载荷,极限转速高,成对双联角接触球轴承可以同时承受径向和轴向载荷,而且轴向位移较小。 对于要求转速更高、载荷更大的轴承,其保持架材质采用合金钢,并且表面进行特殊处理。
轴承类型 | 国内新型号 | 国内旧型号 | 内径 (mm) | 外径 (mm) | 宽度 (mm) | Cr (kN) | Cor (kN) | 脂润滑转速 (r/min) | 油润滑转速 (r/min) | 重量 (kg) |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
增压器轴承 | 6304ADMA | 6304ADMA | 20 | 52 | 15 | - | - | - | - | 0.17KG |
增压器轴承 | 6305ADMA | 6305ADMA | 25 | 62 | 17 | - | - | - | - | 0.2LG |
增压器轴承 | 6306ADMA | 6306ADMA | 30 | 72 | 19 | - | - | - | - | 0.4KG |
增压器轴承 | 6308ADMA | 6308ADMA | 40 | 90 | 23 | - | - | - | - | 0.7KG |
增压器轴承 | N304ADMA | N304ADNA | 20 | 52 | 15 | - | - | - | - | 0.2KG |
增压器轴承 | N305ADMA | N305ADMA | 25 | 62 | 17 | - | - | - | - | 0.2 |
增压器轴承 | N306ADMB | N306ADMB | 30 | 72 | 19 | - | - | - | - | 0.4KG |
增压器轴承 | N308ADMB | N308ADMB | 40 | 90 | 23 | - | - | - | - | 0.7KG |
增压器轴承 | N309ADMB | N309ADMB | 45 | 100 | 25 | - | - | - | - | 0.9KG |
增压器轴承 | N311ADMB | N311ADMB | 55 | 120 | 29 | - | - | - | - | 1.6KG |
增压器轴承 | N315ADMB | N315ADMB | 75 | 160 | 37 | - | - | - | - | 3.8KG |
增压器轴承 | 7304ADLA/DF | 7304ADL/DF | 20 | 52 | 30 | - | - | - | - | 0.3KG |
增压器轴承 | 7305ADLA/DF | 7305ADLA/DF | 25 | 62 | 34 | - | - | - | - | 0.4KG |
SKF创新轴承技术应用于复合式涡轮增压器
传动系统是汽车工业的研发重点,为改进柴油发动机的性能提供支持,以符合欧盟和美国日益严格的法规规定。SKF致力于为各种复杂的涡轮增压器研制特别的滚动轴承。
听说用了恩慈凯精密轴承的涡轮增压器轴承 汽车动力会不一样哦
涡轮增压器轴承不为大家所认识,因为他是一个小小的部件。隐藏在涡轮增压器里面,是涡轮增压器中易损的精密部件。上海恩慈凯精密轴承有限公司 在加工工艺上严格执行ISO/TS16949技术认证标准,十七道精密工序完美加工制造,保证我们的涡轮增压器轴承像“变形金刚”一样具有无尽的超级能量,带着正义和正能量为每一辆汽车服动力做出最大的贡献。
平板运输车的保养应注意一下几点:
1、平板运输车增压器与进、排气管的连接必须严密不能漏气,如果排气管和废气涡轮之间漏气,增压器效率将大大降低,柴油机排气温度将急剧升高而损坏气门和增压器。
2、新机起动之前,必须对增压器和增压器机油滤清器注满清洁机油,以保证柴油机一起动,增压器轴承即能得到润滑。汽车行驶8000~10000km后,须更换增压器机油滤清器滤芯。
3、平板运输车在柴油机停机前,应在怠速工况下运转3~5min,使增压器转速下降、温度降低,并监听增压器运转声音。如发现异常应停机检查。如增压器转子转动不灵活有卡滞或磨损声,须送有条件的维修站修理。
4、平板运输车,每工作500h或是30000km后,应检查增压器转子轴上的间隙,并清除压气机涡轮壳及转子叶片上的灰尘和积炭。此时要把涡轮增压器从柴油机上拆下来,更换增压器排气管之间的金属垫片。不允许采用机械的方法去除转子部件上的积垢,而要用汽油或其它清洗铝制零件的洗涤液
5、平板运输车增压器压气机锁紧螺母不能进行拆卸,否则将破坏增压器转子的动平衡,引起增压器损坏。
6平板运输车,不要使任何已拆下的涡轮增压器的旋转零件损坏或受力变形,否则会影响平板运输车涡轮的平衡。同样也不能损坏任何橡胶密封件。
平板运输车的保养应注意一下几点: 1、平板运输车增压器与进、排气管的连接必须严密不能漏气,如果排气管和废气涡轮之间漏气,增压器效率将大大降低,柴油机排气温度将急剧升高而损坏气门和增压器。 2、新机起动之前,必须对增压器和增压器机油滤清器注满清洁机油,以保证柴油机一起动,增压器轴承即能得到润滑。汽车行驶8000~10000km后,须更换增压器机油滤清器滤芯。 3、平板运输车在柴油机停机前,应在怠速工况下运转3~5min,使增压器转速下降、温度降低,并监听增压器运转声音。如发现异常应停机检查。如增压器转子转动不灵活有卡滞或磨损声,须送有条件的维修站修理。 4、平板运输车,每工作500h或是30000km后,应检查增压器转子轴上的间隙,并清除压气机涡轮壳及转子叶片上的灰尘和积炭。此时要把涡轮增压器从柴油机上拆下来,更换增压器排气管之间的金属垫片。不允许采用机械的方法去除转子部件上的积垢,而要用汽油或其它清洗铝制零件的洗涤液 5、平板运输车增压器压气机锁紧螺母不能进行拆卸,否则将破坏增压器转子的动平衡,引起增压器损坏。 6平板运输车,不要使任何已拆下的涡轮增压器的旋转零件损坏或受力变形,否则会影响平板运输车涡轮的平衡。同样也不能损坏任何橡胶密封件。