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增压真空泵出处

增压真空泵出处

《机械工程名词 第五分册》第一版。 2100433B

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增压真空泵造价信息

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  • 信息价
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系列快速循环水式真空泵

  • 新型玻璃壳五抽头
  • YXYQ-95
  • 13%
  • 鄄城光明仪器有限公司-科源仪器设备厂(菏泽)
  • 2022-12-07
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真空泵

  • 品种:直联式真空泵;规格:2L;
  • 飞越工具
  • 13%
  • 宁夏博大精工环境工程有限公司
  • 2022-12-07
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真空泵

  • 品种:旋片式真空泵;吸入口直径DN(mm):80;排气口直径DN(mm):50;抽气速率(m3/min):4.2;电动机功率(kW):1.5
  • 上海人民
  • 13%
  • 太原宝良语贸易有限公司
  • 2022-12-07
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真空泵

  • 品种:旋片式真空泵;吸入口直径DN(mm):200;排气口直径DN(mm):150;抽气速率(m3/min):36;电动机功率(kW):5.
  • 上海人民
  • 13%
  • 太原宝良语贸易有限公司
  • 2022-12-07
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真空泵

  • 吸入口直径DN(mm):20;品种:旋片式真空泵;型号:XD-025;抽气速率(m3/min):5/12;排气口直径DN(mm):20;电动机功率(kW):0.75;电(V):380;转速n(r/min):2900
  • 普旭
  • 13%
  • 海门市普旭真空设备有限公司
  • 2022-12-07
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真空泵

  • 抽气速度660m3/h
  • 台班
  • 汕头市2012年4季度信息价
  • 建筑工程
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真空泵

  • 抽气速度660m3/h
  • 台班
  • 汕头市2011年4季度信息价
  • 建筑工程
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真空泵

  • 抽气速度660m3/h
  • 台班
  • 汕头市2011年3季度信息价
  • 建筑工程
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真空泵

  • 抽气速度204m3/h
  • 台班
  • 广州市2010年4季度信息价
  • 建筑工程
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真空泵

  • 抽气速度660m3/h
  • 台班
  • 汕头市2010年3季度信息价
  • 建筑工程
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小型真空泵

  • 旋片式真空泵微型真空泵小型真空泵2xz-2电动真空泵双级旋片真空泵 2XZ-6B(220V)
  • 1.0台
  • 1
  • GALILEO伽利略
  • 不含税费 | 不含运费
  • 2015-12-11
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真空泵

  • 真空泵型号:SZB-4,1.7KW
  • 1台
  • 1
  • 含税费 | 含运费
  • 2011-01-18
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真空泵

  • SZB-8真空泵 功率3kw
  • 1台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2022-01-24
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真空泵

  • 1.名称:水环式真空泵(NASH)2.规格:Q=Nm280/h,单台真空泵电耗量P=7.5kW,吸引压力-0.04-0.087MPa
  • 1台
  • 3
  • 必康美德、伯世、里奇乐、纳西姆、萨伯曼
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-04-17
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真空泵

  • 1、名称:真空泵2、抽气速率∶10L/min 3、最高工作温度100℃4、极限压力∶50-80kPa
  • 1台
  • 1
  • 琥珀朗石
  • 中高档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2022-11-28
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增压真空泵定义

通常设置在前级真空泵和高真空泵之间,用以增加中间压力范围内抽气系统流量或改善系统压力分布,以降低前级泵所必需抽速的真空泵。

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增压真空泵出处常见问题

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增压真空泵出处文献

真空泵 真空泵

真空泵

格式:pdf

大小:1.6MB

页数: 12页

Rotary Vane Vacuum and Pressure Pumps MODELS VTE 3 DTE 3 VTE 6 DTE 6 VTE 8 DTE 8 VTE 10 DTE 10 FEATURES ? Oil-less ? Long life ? Compact ? Low noise ? Pulsation free ? Low vibration TYPICAL APPLICATIONS ? Vacuum lifting ? Automation/Pick and place ? Medical ? Printing Rotary Vane Pump Product Overview VTE 3 3- - - - - 150 mbar abs. 150 mbar abs. 150 mbar abs. 150 mbar abs. 1,0 bar - 1,0 bar - 1,0

冷媒增压泵、制冷剂增压泵 冷媒增压泵、制冷剂增压泵

冷媒增压泵、制冷剂增压泵

格式:pdf

大小:1.6MB

页数: 3页

姜工 咨询电话 :18660116013 QQ: 1873283323 网址: www.sstjn.com 冷媒增压泵 赛思特气动冷媒增压泵是我公司凭借十几年的气动增压泵研发经验, 借鉴国 外先进工艺的同时,结合国内冷媒和制冷剂市场,自主研发生产的一种专门针 对冷媒或制冷剂的全新型增压泵;是目前国内最成熟最先进的冷媒增压设备。 赛思特冷媒增压泵型号为 RP03-06,采用单气控非平衡气体分配阀来实现泵的往 复运动,泵体全部采用铝合金及不锈钢制造,密封件采用进口优质产品,最大设计 驱动气压均为 10bar,为了保证泵的寿命建议驱动气压 <8bar。泵的驱动活塞直径为 160mm,为双级双作用泵。采用压缩空气驱动,安全防爆;增压泵的驱动缸与被增 压介质缸完全分开,介质无污染。 冷媒增压泵主要应用 : 1、适应于 R22、R134a、R407C、R410A 等各种冷媒的输送; 2、新型环保制

真空泵油真空泵

真空泵

工作范围(托)

真空泵

工作范围(托)

旋片真空泵

760~5×10-4

往复真空泵

760~10-2

滑阀真空泵

760~5×10-3

吸附泵

760~10-4

油增压泵

10-1~10-4

溅射离子泵

10-4~10-10

罗茨真空泵

10-1~10-4

钛升华泵

10-3~10-10

油扩散泵

10-3~5×10-7

分子泵

10-3~10-10

水环真空泵

760~25

低温泵

10-3~10-10

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涡轮增压增压类型

机械增压

机械增压系统:

涡轮增压

这个装置安装在发动机上并由皮带与发动机曲轴相连接,从发动机输出轴获得动力来驱动增压器的转子旋转,从而将空气增压吹到进气岐道里。其优点是涡轮转速和发动机相同,因此没有滞后现象,动力输出非常流畅。但是由于装在发动机转动轴里面,因此还是消耗了部分动力,增压出来的效果并不高。

气波增压

气波增压系统:利用高压废气的脉冲气波迫使空气压缩。这种系统增压性能好、加速性好但是整个装置比较笨重,不太适合安装在体积较小的轿车里面。

废气涡轮增压

废气涡轮增压系统:这就是我们平时最常见的涡轮增压装置了,增压器与发动机无任何机械联系,实际上是一种空气压缩机,通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮,涡轮又带动同轴的叶轮,叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气,使之增压进入气缸。当发动机转速增快,废

涡轮增压技术

气排出速度与涡轮转速也同步增快,叶轮就压缩更多的空气进入气缸,空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料,相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。一般而言,加装废气涡轮增压器后的发动机功率及扭矩要增大20%-30%。但是废气涡轮增压器技术也有其必须注意的地方,那就是泵轮和涡轮由一根轴相连,也就是转子,发动机排出的废气驱动涡轮,涡轮带动泵轮旋转,泵轮转动后给进气系统增压。增压器安装在发动机的排气一侧,所以增压器的工作温度很高,而且增压器在工作时转子的转速非常高,可达到每分钟十几万转,如此高的转速和温度使得常见的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作,因此涡轮增压器普遍采用全浮动轴承,由机油来进行润滑,还有冷却液为增压器进行冷却。.

Structure of a exhaust turbo charger

The exhaust turbo charger consists of the turbine wheel and the shaft, the compressor wheel, the bearing case with the bearing, the compressor housing and the turbine housing. Furthermore small exhaust turbo charger need a unit to control the charge-air pressure (Waste Gate) which is integrated in the turbine housing.

Structure of a exhaust turbo charger

Legend:

1 Compressor back plane

2 Axial bearing

3 Bearing case

4 Heat shield

5 Turbo housing

6 Turbine wheel

7 Turbine exhaust

8 Waste Gate

9 Turbine intake

10 Oil exhaust

11 Bearing case insert

12 Main bearing

13 Compression ring and retainer

14 Compressor wheel

15 Force cartridge

16 Air intake

17 Pressure hose

18 Diffuser

19 Compressor housing

20 Oil intake

21 Air exhaust

Structure of a exhaust turbo charger

复合增压

复合增压系统:即废气涡轮增压和机械增压并用,机械增压有助于低转速时的扭力输出,但是高转速时功率输出有限;而废气涡轮增压在高转速时拥有强大的功率输出,但低转速时则力不从心。发动机的设计师们于是就设想把机械增压和涡轮增压结合在一起,来解决两种技术各自的不足,同时解决低速扭矩和高速功率输出的问题。这种装置在大功率柴油机上采用比较多,汽油机上采用双增压系统(复合增压系统)的车型还比较少,大众的1.4 TSI发动机(这款发动机兼顾了低速扭力输出和高速功率输出。在低转速时,由机械增压提供大部分的增压压力,在1 500rpm时,两个增压器同时提供增压压力。随着转速的提高,涡轮增压器能使发动机获得更大的功率,与此同时,机械增压器的增压压力逐渐降低。机械增压通过电磁离合器控制,它与水泵集合在一起。在转速超过3500rpm时,由涡轮增压器提供所有的增压压力,此时机械增压器在电磁离合器的作用下完全与发动机分离,防止消耗发动机功率)采用了这一系统。其发动机输出功率大、燃油消耗率低、噪声小,只是结构太复杂,技术含量高,维修保养不容易,因此很难普及。

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机械增压与涡轮增压增压方法

机械增压与涡轮增压机械增压

此类增压器是以不增加引擎排气量为前提,使动力轮输出提升的方法。是直接利用引擎出力来驱动增压器,再将高密度空气送入汽缸内以提高引擎的输出功率。

机械增压与涡轮增压涡轮增压

涡轮增压则是利用引擎的废气排放来驱动压缩机。最早的增压器全部都是机械增压,在刚发明时被称超级增压器(Supercharge),后来涡轮增压发明之后为了区隔两者,涡轮增压器被称为Turbo Supercharger,机械增压则被称为Mechanical Supercharger,久而久之,两者就分别被简化为Turbocharger与Supercharger。

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