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第一篇 铸造旧砂再生
第一章 国内外旧砂再生发展状况与趋势
1.1 铸造旧砂再生的阶值与意义
1.2 国外旧砂再生发展的回顾
1.3 旧砂再生发展阶段的探讨
1.4 我国旧砂再生发展的情况
……
对铸造旧砂的再生利用问题,世界上工业发达的国家十分重视。我国于20世纪50年代中期开始了对铸造旧砂再生的研究。作者从事铸造旧砂再生研究工作30余年,在理论和实践上都有不少建树。本书理论与实际紧密联系,内容丰富,具有重要的使用和参考价值,对落实国家的可发展总体战略具有现实和长远的意义。
现在很多城市在用,中水即是。处理流程一般是沉淀——生物氧化——二次沉淀——消毒脱色——再利用
建议你取消洗车水再次利用的想法 正常洗车后的水会含有沙砾和油污,重复利用前需要先沉淀过滤吸油处理,否则洗车的高压水中的沙砾会把车油漆打花,把玻玻璃打毛,或车被油污水污染 沉淀过滤吸油设备占用体积较...
这个比例在我国基本为零,要解决这个问题,首先得解决城市排水设施,目前没有一个完整的排水系统,排水絮乱,何谈治理和利用。
道路旧混凝土再生利用
道路旧混凝土再生利用 摘要:介绍了水泥混凝土路面破坏而引发的问题思考, 旧水泥混凝土再生利 用的历史和现状,再生混凝土集料与配置混凝土的性能。 关键词:道路;旧水泥混凝土;再生利用 Abstract: the article introduces the cement concrete pavement failure and the problem caused by thinking, old cement concrete recycling the history and status of recycled concrete aggregates and configuration of the concrete performance. Keywords: road; Old cement concrete; recycling 1 水泥混凝土路面破坏后引发的问题 1.
内容介绍
对铸造旧砂的再生利用问题,世界上工业发达的国家十分重视。我国于20世纪50年代中期开始了对铸造旧砂再生的研究。作者从事铸造旧砂再生研究工作30余年,在理论和实践上都有不少建树。本书理论与实际紧密联系,内容丰富,具有重要的使用和参考价值,对落实国家的可发展总体战略具有现实和长远的意义。
不同的旧砂再生方法其工艺流程是相似的。首先将旧砂磁选、筛分、破碎至3 mm以下,然后放入再生装置中,接着根据再生工艺的不同对再生砂进行除尘、烘干、冷却等,最后对再生砂的各项性能进行检测,质量合格后投入生产循环使用。通常根据工作原理的不同,将旧砂再生方法分为干法再生、湿法再生、热法再生等 。
根据设备工作原理的不同,通常将干法再生工艺分为离心式、气流式、逆流式和振动式等。各个旧砂再生方法的相同之处是利用砂粒之间、砂粒与设备之间相互碰撞、摩擦,从而完成再生,不同之处是砂粒的加速方式不同。
干法再生工艺通常用于脆性粘结剂膜的再生,再生设备结构简单,投资少,没有“二次污染”等问题。但是旧砂的脱膜率越高,所需的冲击力和摩擦力就越严重。
湿法再生是利用粘结剂的水溶性,在机械的搅拌和水的擦洗作用下,残留在旧砂颗粒表面的粘结剂溶解、脱落,适用于水溶性粘结剂旧砂的再生。
热法再生是通过焙烧炉将旧砂加热到一定温度,以脆化、分解或烧掉旧砂颗粒表面残留的粘结剂,热法再生适用于可燃的有机粘结剂。根据再生过程中加热温度的不同,可以分为低温热法再生(320~450℃)和高温热法再生(700~900 ℃)。低温热法再生通常和干法再生组合使用,低温加热的目的是使粘结剂膜由韧性变为脆性,然后对旧砂进行干法再生将脆性膜去除。
高温热法再生是将旧砂加热到粘结剂膜的燃点,使其完全燃烧。热法再生工艺对砂子具有改性作用,使再生砂具有比新砂更加优良的性能。但是热法再生会产生废气,而且能源消耗大,增加了铸件的成本。
我国是铸件生产大国,其中砂型铸造占80%~90%。每生产1 t合格铸件会消耗1.3~1.5 t新砂,同时产生相同数量的废砂,我国优质矿砂资源匮乏,新砂的过度开采已经对自然资源造成了巨大的伤害。而且有的铸造用砂甚至需要从国外进口,导致原砂价格较高,增加了铸件的成本。旧砂如果不进行再生,不仅会浪费自然资源、增加铸件成本,而且由于旧砂中的砂子、粘结剂等会发生反应,给铸造厂周边环境造成很大的危害。目前,只有少数大型汽车制造厂对铸造旧砂处理较彻底,得到的再生砂可以投入生产进行有限的循环使用,而其他中小型企业对旧砂设备、技术应用较少甚至没有应用,尤其是水玻璃旧砂的再生还有许多技术问题没有解决。