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支座砂浆流动度 |
要求值 |
实测值 |
出机流动度(mm) |
≥320 |
330-370 |
30分钟流动度(mm) |
≥240 |
260-340 |
泌水率:泌水率为零。
凝结时间:大于30分钟,小于2小时
Mpa |
2h |
24h |
28d |
56d |
||||
要求值 |
实测值 |
要求值 |
实测值 |
要求值 |
实测值 |
要求值 |
实测值 |
|
抗折强度 |
≥3.0 |
4.0-6.0 |
≥10.0 |
10-11.7 |
≥10 |
10-11.7 |
≥10 |
10-14 |
抗压强度 |
≥20 |
22-35 |
≥40 |
40-55 |
≥60 |
65-85 |
≥60 |
70-90 |
坚向膨胀率 |
1d |
3d |
7d |
坚向膨胀率(10–4) |
≥1.0 |
≥2.0 |
≥2.0 |
本资料所给出的指标、数据乃基于我们现有的技术知识水平和实践经验,仅公参考。本公司不对产品的储存、操作和使用后果负责任。我公司有权在不提前通知的情况下对本资料做出更改。我公司销售部技术支持愿为您提供有关产品的咨询与应用技术服务,欢迎来电联系。
※ 具有优异的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、方便。
※ 具有非常高的小时强度、后期强度高,不收缩。根据不同的施工温度,2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度,抗折强度高。
※ 具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能。
※ 适应温度范围宽,在5℃~35℃条件下,无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下,能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。
※ 适应于抢修、轨道填充、支座灌浆,尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
※ 符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求
不是
1 水泥自身的物理特征主要有密度、细度和含气量。 1.1密度 水泥密度测定的要点就是测出单位重量水泥的实际体积。经典的方法是用液体排代法,测定时在恒定的温度下,用李氏瓶细胫部分容积刻度量出加入一定...
在GB/T8077-2000《混凝土外加剂匀质性试验方法》中的第12.3.2条规定里,原方法如下:“称取水泥300g,倒入搅拌锅内,加入推荐掺量的外加剂及87g或105,搅拌3min”。因此两种加水的...
※ 将基层清理干净,除去浮灰,油迹等不利于粘接的物质。施工前,基层用自来水进行湿润,浇注砂浆时不能留有明水。
※ 根据施工面积以及单位时间施工面积计算粉料量及用水量,保证在砂浆在失去流平性前全部施工完成。
※ 将水加入搅拌桶中,然后逐渐加入称好的自流平材料,同时进行搅拌,直至所需物材料全部加完,再继续搅拌2-3分钟,使浆料均匀,静止1分钟左右。
※ 将拌和过滤后的材料均匀倒于处理好的地面上,自流平即可。流平施工时间最好在30分钟内完成,施工后的机具方即用水冲洗干净。
※ 搅拌粉料时,最好使用电动搅拌枪搅拌,大规模施工时宜使用砂浆搅拌机。
※ 详见我公司提供的施工工艺及冬期施工工艺。
CGM早强型支座灌浆料是行业领先的产品,它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂,高分子聚合物为增韧剂,辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比专业生产而成的干混料。
CGM早强型支座灌浆料用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂,完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点,具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。
目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁(型)等多种类型的产品,并形成了冬季-10℃~-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。适合用户在全天侯条件下的施工。
灌浆料支座砂浆
灌浆料 支座砂浆 湖南宝隆科技发展有限公司—— 超早强无收缩灌浆料 一、描述: 支座砂浆是一种含精选天然骨料, 具有早强、优异流动度, 良好的粘结性能 及韧度的超早强无收缩灌浆料。 本品不含氯化物, 对钢筋无锈蚀作用。 在较高湿 度下,HL 型支座砂浆在推荐的稠度下搅拌和放置时, 也能保持优异的工作性能。 应用场合: 适用于各种预制梁架设的灌浆,用于支座底板与墩台支承垫石之间灌浆。 特性与优点: 超高的早期强度 优异的流动性 较长的工作时间 经济性 密实,无收缩 无锈蚀,不含金属骨料 施工方便 不含氯化物 实验检测数据:(检验依据:科技基[ 2005]101号 客运专线桥梁盆式橡胶支座 暂行技术条件) 序 号 检验项目 单位 质量指标 检验结果 备注 1 流动度 mm ≥320 325 / 2 30min流动度 mm ≥240 280 / 3 泌水率 % 0 0 / 4 抗压强度 MPa
支座砂浆(灌浆料)
支座砂浆(灌浆料) BY-CGM百强牌支座砂浆又名支座灌浆料使用干现浇桥梁盆式橡胶支座安装的需要,抢修、桥梁支座锚 固灌浆、轨道锚固灌浆等,特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等。 技术特征 BY-CGM支座砂浆是由特种胶凝材料、膨胀材料、外加剂和高强集料组成的特种工程材料,具有高流动 性、无收缩、早强、高强、耐久等特征。 1、施工性好:具有良好的流动性,自流找平,不需振捣,抹压,施工速度快、方便; 2、微膨胀;填充部位无收缩、结合牢固; 3、早强、高强:具有非常高的小时强度, 2小时不低于 20Mpa, 28d 强度大于 50Mpa,长龄期强度持续增 长,后期不收缩; 4、耐久性好:是无机灌注材料,不老化,对钢筋无锈蚀。 产品主要参数: 客运专线桥梁盆式橡胶支座晢行技术条件参照执行: 序号 检验项目 技术指标 1 流动度 mm ≥320 2 30分钟后流动度 mm ≥
协宝公司的主要产品有HL系列压浆料、压浆剂、支座砂浆、HQD系列加固材料。
协宝公司的产品已应用到众多高速公路项目、铁路项目以及众多大型工业企业,产品以优异的性能得到用户的一致好评!
该公司主营产品系列涵盖聚羧酸减水剂系列、抗裂防水剂系列、速凝剂系列、保坍剂系列、混凝土掺合料系列以及生产各种型号的新一代减水剂设备及工艺,此外还经营铁路用的支座砂浆、灌浆材料、复合掺合料等新型材料以及建筑节能材料。2100433B
该公司主营产品系列涵盖聚羧酸减水剂系列、抗裂防水剂系列、速凝剂系列、保坍剂系列、混凝土掺合料系列以及生产各种型号的新一代减水剂设备及工艺,此外还经营铁路用的支座砂浆、灌浆材料、复合掺合料等新型材料以及建筑节能材料。