众智smartgenHT系列发动机加热器概述

1 概述HT系列发动机加热器采用精密铸铝外壳，PPO塑料端盖，适用于各种型号发动机的润滑油或冷却水预加热，具有多种安装方式，使用简单方便。 当发动机的使用环境低于4ºC时，在起动阶段，发动机的润滑油及冷却水有可能凝结成固态，失去润滑或冷却的作用，从而损坏发动机，因此在使用环境温度低于4ºC时，应为发动机加装加热器，以保证发动机的正常起动及运行。 本加热器内部的加热管采用不锈钢制造，耐腐蚀性强。加热器带有灯光指示功能，可明确指示通电及加热状态。加热器设计恒温点为40ºC，具有防干烧及过热保护功能。 2 技术参数HT系列加热器根据内部加热管功率分为4种型号，这4种产品外形及安装尺寸均一样，具体参数如下表: HT10 HT15 HT22 1000W 1500W 2200W 额定电流 2A 4A 6A 9A 恒温点误差 (40±3 )ºC 控温开关动作温度范围 (25±6)ºC~ (40±3)ºC 过热开关动作温度范围 (80±6)ºC~ (95±3)ºC 绝缘电阻 ≥50MΩ 电气强度 AC 1.5kV 1min 进出水口尺寸 3/4″(φ19mm) 承受最大水压 0.6MPa 重量 1.2kg 外形尺寸 203mm×150mm×177mm 3 指示灯 4 接线本产品所提供的电源线缆长度为1.2m，接线时按照加热器后盖所示应用图相应接入，地线必须接地良好。上图中:L-相线，N-零线，E-地线。

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众智smartgenHT系列发动机加热器造价信息

市场价
信息价
询价

加热器

规格型号：
JDR-150W
价格行情：
材料单位：
只
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
重庆宇轩机电设备有限公司
报价时间：
2022-12-06

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红外对射加热器

规格型号：
品种:红外对射配件;型号:AN-201
价格行情：
材料单位：
对
材料品牌：
艾礼安
材料税率：
13%
供应商：
深圳市艾礼安安防设备有限公司哈尔滨办事处
报价时间：
2022-12-06

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加热器

规格型号：
品种:电加热器;换热量(kW):20;系列:主灶间送风系统;
价格行情：
材料单位：
台
材料品牌：
沈力
材料税率：
13%
供应商：
哈尔滨农垦厨美厨房设备制造有限公司
报价时间：
2022-12-06

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红外对射加热器

规格型号：
品种:红外对射配件;型号:AN-301
价格行情：
材料单位：
对
材料品牌：
艾礼安
材料税率：
13%
供应商：
重庆社安科技有限公司
报价时间：
2022-12-06

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红外对射加热器

规格型号：
品种:红外对射配件;型号:AN-201
价格行情：
材料单位：
对
材料品牌：
艾礼安
材料税率：
13%
供应商：
艾礼安安防设备有限公司福州办事处
报价时间：
2022-12-06

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电加热器

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
肇庆市2003年3季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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电加热器

规格型号：
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
韶关市2010年7月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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取暖器

规格型号：
B05DB2(壁挂式)
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
阳江市2012年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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取暖器

规格型号：
B12DL5(吊顶式)
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
阳江市2012年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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取暖器

规格型号：
B05DB2(壁挂式)
价格行情：
材料单位：
台
材料税率：
地区时间：
阳江市2012年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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康明斯发动机

规格型号：
30KW
需求量：
1m²
报价数：
0
材料品牌：
康明斯
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2015-03-02

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发动机

规格型号：
KDGC400S
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
重庆康明斯
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2018-06-15

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发动机

规格型号：
整机备用1000KW额定功率1200KW
需求量：
1台
报价数：
3
材料品牌：
德国奔驰、英国帕金斯、美国通用、重庆康明斯
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2016-05-17

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发动机组

规格型号：
2000kw
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2011-11-10

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发动机组

规格型号：
品牌:奔驰、铂金斯、卡特比勒
需求量：
0一组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2010-08-16

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众智smartgenHT系列发动机加热器常见问题

发动机空气加热器原理是什么？

目前很多的柴油发动机上都有这样的装置，但是这样的装置适合在冬天气温在零下后才又用，学名叫冷启动。在进气处加热，主要是帮助发动机在环境问题很低的情况下好打火，降低了润滑阻力和增加了燃烧室内的温度。对整个...
科鲁兹发动机冷却液恒温加热器控制回路低电压

你好，根据您的情况自己我们的维修经验来说，直接更好节温器总成就可以了，希望我的回答让你满意，祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
发动机进气口有空气加热器，那是什么工作原理，优缺点有哪些

目前很多的柴油发动机上都有这样的装置，但是这样的装置适合在冬天气温在零下后才又用，学名叫冷启动。在进气处加热，主要是帮助发动机在环境问题很低的情况下好打火，降低了润滑阻力和增加了燃烧室内的温度。对整个...

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众智smartgenHT系列发动机加热器文献

电动机电加热器

格式：pdf

大小：35KB

页数： 5页

. . 低压电动机、电加热器及执行机构安装工程施工工艺标准 1 适用范围本工艺标准适用于一般工业与民用建筑电气安装工程固定式交、直和同步电动机及其附属设备安装。 2 引用标准 GB 50303－2002 建筑电气工程施工质量验收规范 JGJ 16－92 民用建筑电气设计规范 GBJ 150-91 电气装置安装工程电气设备交接试验标准 GB 50300－2001 建筑工程质量统一验收标准建筑工程质量控制与验收 3 施工准备 3.1 设备及材料要求 3.1.1 电动机应有铭牌，注明制造厂名，出厂日期，电动机的型号、容量、频率、电压、电流、接线方法、转速、温升、工作方法、绝缘等级等有关技术数据。 3.1.2 电动机的容量、规格、型号必须符合设计要求，附件、备件齐全，并有出厂合格证及有关技术文件。

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行波热声发动机加热器改进及其驱动脉管制冷机系统实验研究

格式：pdf

大小：35KB

页数： 5页

对自行研制的行波型热声发动机中的核心部件加热器进行了改进。采用改进的热声发动机驱动单级小孔型脉管制冷机 ,以氦气为工质 ,在充气压力为 2 2MPa的条件下 ,获得了 110K的最低制冷温度。通过对实验结果的分析 ,着重阐明了热声发动机和脉管制冷机之间的频率匹配问题及其改进途径 ,为进一步深入研究指明了方向。

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VQ系列发动机简介

VQ系列发动机的共同特点是采用V型6缸形式，全铝缸体的材质，DOHC顶置双凸轮轴，24气门结构和EGI顺序多点电喷系统，后期版本配备了NICS可变进气控制系统，CVTC连续可变气门正时控制系统和VVEL可变气门升程系统。期间还推出过采用NEO-Di缸内直喷技术的VQ25DD/VQ30DD发动机,以及一系列涡轮增压的高性能版本。VQ系列发动机从一推出便被广泛用于日产中高级轿车，跑车系列和英菲尼迪车型上。自1995年起，美国权威汽车杂志《Ward's Auto World》每年都会评选出年度的十佳发动机，评选的标准主要是对所选引擎进行综合性能、动力输出性能、扭矩、通用性、经济性、环保要求、是否具有前瞻性等多项目的纵向、横向对比。VQ系列发动机从1995-2008年之间曾连续14次入选。

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VQ系列发动机全球十佳发动机

1994 年，被命名为VQ30DE的全新 V6 发动机终于面世，问世后的第二年，它就被首次评选年度发动机的美国权威杂志《沃德汽车世界》(Ward's Auto World)列入十佳行列，并被称为"地球上运转最平顺、动力最畅快的 V6 发动机"，这是对 VQ30DE 完美性能表现的最好点评。从此，VQ 系列发动机开始了它的光辉历程，连续14年荣获"全球十佳发动机"。

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日本ZF系列发动机概述

ZF系列柴油机由4ZF、6ZF和10ZF3种机型组成，为日本战后自行研制的第二代装甲战车用的系列发动机。 日本在61式坦克的研制过程中已意识到研制坦克需要先行研制发动机，早在1956年在61式坦克进行第一次整车试制时就开始进行二代坦克STB(74式坦克样车)发动机的单缸试制工作。1965年3月确定三菱重工业公司的10XF(后称10ZF22WT)型发动机为74式坦克动力。10ZF发动机是以三菱重工业公司在二次大战期间研制的高速鱼雷艇上应用的2冲程水冷柴油机为基础发展而来的，并在当时的PB报告有关风冷文章的启迪下，将水冷改进为风冷，1960年制成了4ZE型样机。该机为4缸机，功率为147kW(200马力)，缸径与行程为125mm×125mm，采用了鲁茨扫气泵与废气涡轮串联布置的传统方式，使发动机体积增大，不能体现风冷发动机的结构紧凑的优点。三菱重工业公司经过对2冲程废气涡轮增压发动机通常采用的几种方式进行了分析对比研究后，在10ZF发动机上采用了机械传动废气涡轮增压的方式。4ZE型样机对ZF系列发动机的研制起到决定性作用。 10ZF型机的研制工作从1964年开始，1967年制成样机，同年8月装在部件试验样车STT上进行试验。经过对该机进行基本性能、多种燃料的可用性和装车等试验均取得满意效果后，于1969年10月正式定型。之后，以10ZF为基础，改变气缸数，以形成V型4、6、10缸的ZF系列，适应多种装甲战车应用。 74式主战坦克于1975年装备，1989年停产，日本陆上自卫队总装备850辆。 10ZF22WT发动机与同时代其他一些国家装备的坦克发动机相比较，整体性能较差，例如体积大、单位体积功率低、燃油消耗率高和热负荷高。 几种发动机的燃油消耗量和体积比较 发动机型号体积m3单位体积功率kW/m3燃油消耗率(标定)g/kW·h AVDS-1790-22.45225233 MB838CaM-5001.57388250 B-461.2480245 L601.24372248 HS1101.6333238 10ZF22WT3.84173316

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众智smartgenHT系列发动机加热器基本信息

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		HT10	HT15	HT22
		1000W	1500W	2200W

额定电流	2A	4A	6A	9A
恒温点误差	(40±3 )ºC
控温开关动作温度范围	(25±6)ºC~ (40±3)ºC
过热开关动作温度范围	(80±6)ºC~ (95±3)ºC
绝缘电阻	≥50MΩ
电气强度	AC 1.5kV 1min
进出水口尺寸	3/4″(φ19mm)
承受最大水压	0.6MPa
重量	1.2kg
外形尺寸	203mm×150mm×177mm