防水卷材材料耐热性悬挂装置符合GB/T 328中规定防水卷材在温度升高时的抗流动性测定，试验卷材的上表面和下表面在规定温度或连续在不同湿度测定的耐热性极限。

防水卷材材料耐热性悬挂装置是用来检测产品的耐热性要求，或规定产品的耐热性极限，如测定老化后性能的变化结果。本仪器需和烘箱配合使用。本仪器符合GB/T328.11的有关要求。

防水卷材材料耐热性悬挂装置由夹子，划线器，插销等组成。先将试样按规定尺寸裁剪好，然后把试样需要刮除的部分事先划出线。将刮刀放在电热炉(需自备)上加温，等刮刀足够热后，在正反两面按标准用20mm刮刀刮除20×15mm的两个区域(直至胎体)，用40mm的刮刀刮除100×15mm的区域(直至胎体)。

刮涂干净后，将划线器装在20×15mm的区域，在试件的裸露区上打好眼，用插销将两个划线器固定好后，用记号笔在正反两面分别沿试件宽度方向划线。

划线完毕后，将划线器卸下，用夹子夹在100×15mm的区域，涂盖层不要夹到，必要时用如硅纸(需自备)的不粘层包住两面，便于试验结束时除去夹子。

ECS桥面连续装置经济性和施工性

在实际工程中ECS桥面连续装置的经济性和施工性更为可行,因此应用较为广泛,以下对桥面连续装置进行介绍。

由于桥面连续处产生的变形主要由铺装材料吸收,而铺装材料并没有吸收较大变形的性能,所以本法适用于梁长较短以及梁高较低的已建桥梁。特别是梁长较短的预应力及钢筋混凝土桥,伸缩量小,梁端部产生的变形小,因此适合设置桥面连续装置。

伸缩装置应能够满足下列要求:在平行垂直于桥梁轴线的两个方向,梁体均能自由伸缩,除本身有足够的强度外,应与桥面铺装部分牢固连结,并具有耐久性,车辆通过时应平顺、无跳车且噪声小,使行驶舒适;要有良好的密水性和排水性及施工方便性,且维修简便,价格合理,更便于检查、养护和清除沟槽污物。

ECS桥面连续装置是桥梁结构中较薄弱的环节,由于伸缩装置直接承受车轮反复荷载的冲击作用,有很微小的不平整在汽车荷载作用下的就会使该处受到很大的冲击作用,因此也是容易遭到破坏而需要维修更换。在设计或施工中稍有缺陷和不足,就会导致其早期的损坏,这不仅直接使桥梁通行者感到不舒适,缺乏安全感,有时还会影响到桥梁结构本身的正常使用。造成伸缩装置普遍破损的原因,除了交通流量增大,重型车辆增多(冲击作用明显增大)外,设计、施工和养护方面也不容忽视,况且桥面在伸缩缝位置刚度突变,又在快速行驶车辆荷载的反复作用下,其使用寿命受到严重影响。

因此,对ECS桥面连续装置的设计和构造处理绝不能简单从事,所以除设计时应考虑合理选型外,还要对安装施工的程序和工艺进行严格控制,方能保证伸缩装置有准确定位,较有抵抗能力并牢固的锚定它。对于曲线桥或斜桥,除了纵向、竖向变形外,还在存在横向、纵向及竖向,故选用的伸缩装置要有相应的变位适应能力。